少即是多，少比多難。 文丨華商韜略 志澤 最近，蘋果忍痛砍掉造車業務成為焦點。從喬布斯到庫克，從2014年到2024年，蘋果用了10年研究、準備，最后就是一個不做。 造車的前景甚至重要性普通
人工智能 | 2024-03-17 09:14 評論《投資者網》葉芯 轉眼又到一年“3·15”國際消費者權益日，汽車消費投訴引發關注。 隨著汽車市場的蓬勃發展，2023年，我國汽車邁上年產銷3000萬輛新臺階，創歷史新高
新能源汽車 | 2024-03-16 10:18 評論近日，有傳聞稱上汽集團即將全面合并飛凡汽車。而據飛凡汽車內部流傳出的通知顯示，飛凡電腦終端要加入到乘用車域環境統一管理，原來的飛凡賬戶和飛凡無線網絡將在近期全部關停。而到這個月月底，飛凡員工原先的郵箱就全都不能用了，必須改用上汽乘用車的后綴郵箱才能正常使用
新能源汽車 | 2024-03-16 09:46 評論作者|沈天香 編輯|李國政 出品|幫寧工作室（gbngzs） 一輛新能源汽車的使用壽命是多久？ 考慮到更換動力電池高昂的成本，它的使用壽命，幾乎就代表了一輛新能源車的使用壽命。 目前，尚沒有標準明確規定動力電池衰減到什么數值必須更換，但行業內約定俗成的標準是衰減至80%
鋰電 | 2024-03-16 09:01 評論撰文｜大蔚 編輯｜凱旋 2月29日，青山系鋰電企業瑞浦蘭鈞上市后首份財報出爐。 瑞浦蘭鈞預計，其2023年預計凈虧損18億至20億元，公司2022年度凈虧損為4.5億元，2023年虧損金額是上一年的四倍之多
鋰電 | 2024-03-16 08:58 評論作者：泰羅，編輯：小市妹 中國輪胎企業在2023年，賺得盆滿缽滿。 3月11日晚，玲瓏輪胎發布2023年度業績快報，營業收入201.65億元，同比增加18.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤13.86億元，同比增加374.66%；基本每股收益0.95元，同比增加375%
儀器儀表 | 2024-03-15 17:54 評論近日，乘聯會發布2月中國汽車產銷數據。2月乘用車市場零售109.5萬輛，同比下降21.0%，環比下降46.2%；2月新能源車市場零售38.8萬輛，同比下降11.6%，環比下降42.1%。2月出現環比和同比劇烈下滑的重要原因，是的節前消費時間差異
新能源汽車 | 2024-03-15 17:01 評論企業盈利能力是指企業獲取利潤的能力，通常表現為一定時期內企業收益數額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對公司利潤率的深層次分析。 本文為企業價值系列之【盈利能力】篇，共選取42家有色金屬·銅企業作為研究樣本，并以凈資產收益率、毛利率、凈利率等為評價指標
新材料 | 2024-03-15 15:38 評論提起中國光伏企業的海外競爭對手，韓華可能算一個，TCL中環子公司、脫胎于SunPower的Maxeon算一個，第一太陽能（First Solar)也不容小覷。并不是這些公司實力有多雄厚，市場競爭能力有多強，而是他們會利用”地利“優勢、”專業“優勢，成為西方國家反制中國光伏產品的利器
太陽能光伏 | 2024-03-15 15:33 評論有一個不成文的說法是，哪里錢多，帥哥、美女就朝哪集中，為此還形成了“摔鍋美女經濟學”的新學說。所以，您看北上廣深等經濟發達地區年輕的帥哥、美女看上去就比較多，而廣大的農村留下的多是老年人和留守兒童。人
新能源汽車 | 2024-03-15 15:29 評論文：詩與星空ID：SingingUnderStars 不知從何時起，中藥注射液開始進入大街小巷的各診所。 像魚腥草、炎琥寧等著名的中藥，搖身一變從口服藥成了注射劑。
醫械科技 | 2024-03-15 15:28 評論光伏行業仍然會進一步迎來洗牌，而具備優勢的公司將更具競爭力。 作者|勝馬財經 楊一帆 編輯|歐陽文 勝馬財經發現，2023年光伏行業可謂是“喜憂參半”，一方面，國內光伏新
太陽能光伏 | 2024-03-15 15:26 評論毫不夸張的說，新能源車企的半條命是動力電池給的。（理想的半條命是油箱給的） 僅從成本占比來看，雖然發動機和電池都是成本大項，但傳統燃油車中發動機占比約21.4%，而電池在新能源汽車中能達到39.4%
鋰電 | 2024-03-15 15:07 評論如今國內汽車市場進入了新一輪淘汰賽，并非只有傳統燃油車企面臨挑戰，新能源汽車市場也將迎來變革期，那些沒有真正造車實力的車企，終究會被時代和市場拋棄。在過去三年間，國內有超過18家造車新勢力倒閉、退市。在新能源汽車市場新一輪內卷競爭之下，新勢力洗牌速度還在不斷加快
新能源汽車 | 2024-03-15 14:57 評論2002年8月28日，銅陵精達特種電磁線股份有限公司（以下簡稱“精達股份”）股票以9.9元/股成功登陸滬市主板。時過境遷，2024年2月29日，精達股份子公司常州恒豐特導股份有限公司（以下簡稱“恒豐特導”）于北交所上市進程因主動撤回材料而終止
新材料 | 2024-03-15 14:17 評論伴隨新能源汽車的飛速增長，消費者用車安全問題日益凸顯。 2023年中國汽車創造了屬于自己的新歷史，根據乘聯會統計，全年乘用車銷量為2192.9萬輛，同比增長5.6%，其中新能源汽車更是達到了773.6萬輛，創下新高
新能源汽車 | 2024-03-15 11:50 評論行家說Display 導讀： 近日，TCL創始人、董事長李東生在兩會采訪中提出：“不出海就出局，中國企業全球化已經是一個必答題。”在LED顯示產業尋找增量市場的路上，海外市場
顯示 | 2024-03-15 11:21 評論理想汽車CEO李想沉默的這幾天，有大量消費者蜂擁而至小米汽車，想要預約試駕小米汽車首款量產車——小米SU7。“昨天我們正式官宣，小米SU7將于3月28日發布。預約到店的人，一天之內增加了10萬多人，真誠感謝！”3月13日，雷軍在微博上感嘆道
新能源汽車 | 2024-03-15 11:21 評論去年，中消協發布的一份報告顯示，汽車消費領域的消費者投訴呈現出多樣化、復雜化的趨勢。其中汽車質量問題、汽車銷售問題、汽車售后和配套服務問題、二手車問題被稱為“汽車四大消費投訴”。汽車早已經成為人們生活中必不可少的交通工具，在購買汽車過程中，保護消費者的權益顯得尤為重要
智能汽車網 | 2024-03-15 10:38 評論
