老的內容、老的手段、老的玩法，無法激活新的消費欲望。所以，2024年主要家電廠商聚焦一線市場的“以舊換新”促銷政策、手段，將會借勢國家層面的補貼和消費券等動作，迎來三個新變量
智能家居 | 2024-03-12 18:22 評論文 | F.Lin. 編輯 | 小木 隨著第八批國家制造業單項冠軍名單出爐，山東再度超越浙江，登頂單項冠軍“第一省”。 3月4日，工信部委托各省（自治
新材料 | 2024-03-12 16:35 評論聲明：本文為火石創造原創文章，歡迎個人轉發分享，網站、公眾號等轉載需經授權 本期熱點觀察 1、政府工作報告提出：開展“人工智能+”
人工智能 | 2024-03-12 16:30 評論網由于XR行業的不成熟，一些企業選擇了轉型、倒閉、裁員，具體案例我們在《行業初期太艱難！截至2023，這些XR先驅者有的裁員倒閉、有的被迫轉型，但也有人仍在堅持》一文中提到了，當然還有一些企業則是選擇了合并
VR | 2024-03-12 16:23 評論根據洛圖科技（RUNTO）最新發布的《中國大陸激光投影市場分析季度報告（China Laser Projector Market Analysis Quarterly Report）》
激光 | 2024-03-12 16:20 評論文|董二千 編輯|楊旭然 彼得林奇曾有一條廣為流傳的投資箴言：尋找值得投資的股票，就如同翻找石頭下的蟲子，翻得越多，找到的可能越大。 富國基金的朱少醒，則是一個將這句話在中國資本市場中堅定實踐的
智能汽車網 | 2024-03-12 16:19 評論導語：隨著價格競爭接近尾聲，寧德時代正準備通過新一代的大型生產線來提高成本效率并擴大其相對于同行的凈資產收益率（ROE）領先優勢。我們看到從這里開始，基本面有多個轉折點。我們預期會有重新評級——升級為超配和首選
儀器儀表 | 2024-03-12 15:55 評論2024年汽車市場價格戰在龍年春節之后全面打響，由自主品牌主導的價格戰浪潮，對合資、豪華品牌陣營帶來了不容忽視的沖擊。雖然明知價格戰是帶節奏的行為，但來勢洶洶，合資品牌也不得不跟進，打破既往定價體系，于是就有了13萬買合資B級車、合資燃油車改款直降兩三萬的盛景
新能源汽車 | 2024-03-12 15:34 評論這一次，能力臂狂瀾？ 作者：李歡 編輯：吳雙 風品：令煜 來源：銠財——銠財研究院 白駒過隙，沉者為金。經歷萬馬奔騰10年，新能源車市行至分水嶺。以初代造車三劍客“蔚小理”為例，理想成功上岸，蔚來、小鵬則仍在虧損泥潭掙扎
新能源汽車 | 2024-03-12 15:14 評論當年，中國拿下家電、電子消費等產業后，就實現了人均GDP超1萬美元的經濟奇跡，如果未來我們拿下整個汽車產業，就可以實現人均GDP突破2萬美元。 一般的發達國家，可以做到一個人一年的工資可以買一輛車。 2005年，美國人均GDP為3.5萬美元，一個普通美國人差不多工作一年可以買一臺車
新能源汽車 | 2024-03-12 15:03 評論又是一年財報季，幾家歡樂幾家愁。 從今天開始，趕碳號推出“洞見財報”系列，試圖以獨特視角解讀光伏新能源上市公司2023年報以及2024一季報。 各家公司選擇發布年報的時間，
太陽能光伏 | 2024-03-12 14:44 評論盡管在當下許多國際老牌的汽車企業都因各種原因選擇暫緩電動化進程，但電動化進程在全球仍然是必然趨勢。 正文 近來，以奔馳為首的歐美車企聲稱將削減或推遲電動汽車計劃的消息，在全球引起了軒然大波。在國內，不少網友以為奔馳要放棄電動化，并開始質疑中國新能源汽車發展戰略
鋰電 | 2024-03-12 13:45 評論導讀近兩年，行業中有相當比例的環保企業遭遇了歷史重創，很多企業由于經營管理中的薄弱點，在這場變革中被無情毒打，一些企業甚至就此銷聲匿跡。欄目｜趨勢洞察作者｜青山研究院視覺｜山上小青在環保行業的轉折期，環保企業究竟面臨怎樣的處境和挑戰？我們繼續結合上市公司2023年業績預告展開系列解讀
環保 | 2024-03-12 13:37 評論新能源汽車賽道，最近可謂是大瓜不斷。 先是以比亞迪為首的電動汽車輪番降價，在“電比油低”的價格戰中打生打死。主流價格帶甚至一路從10萬元至20萬元，被打到7萬元左右。 而后曾經意氣風發，劍指高端豪華汽車市場的高合，疑似因為融資問題忽然宣布停工停產
新能源汽車 | 2024-03-12 13:30 評論出品 | 創業最前線 作者 | 王亞靜 編輯 | 蛋總 美編 | 吳宜忠 審核 | 頌文 今年春節期間，安徽一位爸爸帶7歲女兒開飛機回家過年的視頻在網上走紅,收獲了上億點擊量。這一舉動，又將私人飛機拉回了公共視野
傳感器 | 2024-03-12 11:57 評論對于三家央企來說，發展新能源固然重要，然而面對已經巨變的汽車市場，更重要的是如何活下去、如何踐行可持續發展理念。 正文 近日，國務院國資委主任張玉卓在全國人大十四屆二次會議“部長通道”上指出，國資監管的核心在于激勵企業大膽創新，并清除那些阻礙高質量發展的體制機制障礙
新能源汽車 | 2024-03-12 11:57 評論遙望漫漫前途，“黑芝麻”們如何克服技術桎梏、市場重壓，最終行至商業化“綠洲”，還存在諸多不確定性。作者/李長懷聚光燈下，自動駕駛芯片火熱依舊。但從創業至今，中國企業們一直沒有走出“行路難”。作為港交所新規則生效以來，第一家申請上市的自動駕駛芯片企業，黑芝麻智能的上市申請材料已處于“失效”狀態
新能源汽車 | 2024-03-12 11:23 評論導語 Introduction “彎道造車”。 作者丨楊晶 責編丨楊晶 編輯丨段永琪 歐洲對碳中和綠色出行的積極推動，為中國品牌提供了一個向西方市場擴張的理想試驗場
新能源汽車 | 2024-03-12 11:16 評論3月1日，正式通過的《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》中提到，積極推動汽車、家電等消費品以舊換新，形成更新換代規模效應。 “以舊換新”最有效的辦法之一就是置換補貼，3月1日《方案》確定后，奇瑞首先跟進，旗下四個品牌給出了不同的置換補貼力度，最高4萬元
新能源汽車 | 2024-03-12 10:53 評論
