距離目標(biāo)原來越遠的張傳衛(wèi)，把握資本游戲依然得心應(yīng)手。撰文|飲馬流花河出品|零碳知識局“5年時間成為世界500強。10年間，朝著1000億銷售收入、1000億市值、1000億產(chǎn)值‘三個千億’目標(biāo)邁進。”一個世界500強+三個千億——這是明陽集團黨委書記、董事長張傳衛(wèi)多次提及的公司戰(zhàn)略目標(biāo)
電力 | 2024-01-26 17:57 評論該報告預(yù)測，到2028年相干DSP將推動全球DWDM市場收入突破180億美元。
激光 | 2024-01-26 17:51 評論文/墨白編輯/周雄飛內(nèi)卷一詞，已成為盧放近兩年常說的詞語。作為嵐圖汽車的CEO，盧放對于這兩年新能源汽車行業(yè)的競爭強度或許深有體會。在他看來，目前市場競爭非常激烈，要在這樣的競爭中取得優(yōu)勢，不再只靠價格，而是整個體系和效率的競爭
新能源汽車 | 2024-01-26 17:30 評論大模型+混合云，將成為政企踐行深度用云，實現(xiàn)智能化的主流選擇。 文｜周享玥 趙艷秋 編｜牛慧 1月18日，在中
通信 | 2024-01-26 17:23 評論作者|張祥威 編輯|德新 2014年左右，新能源車賽道方興，催生了寧德時代、地平線等一批本土汽車供應(yīng)鏈公司的崛起。不到十年間，本土供應(yīng)商在電動化已經(jīng)走在全球前列。 2023年開始，整個汽車行
新能源汽車 | 2024-01-26 16:41 評論作者 車行運若要買，是該買油車還是電車？自從去年3月至今，汽車降價似乎成了一個主旋律，這超乎所有人的想象。去年7月份，面對特斯拉的接連砍價，中汽協(xié)甚至組織16家汽車生產(chǎn)企業(yè)共同發(fā)布《汽車行業(yè)維護公平競爭市場秩序承諾書》
新能源汽車 | 2024-01-26 16:27 評論“2023年營收967.7億美元，凈利潤150億美元。” 作者：楊雪 編輯：tuya 出品：財經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya） 1月24日，特斯拉（TSLA.US）發(fā)布2023年全年及第四季度財報
新能源汽車 | 2024-01-26 16:23 評論作者|夢蕭 正文共計4345字，預(yù)計閱讀時長11分鐘 華晨寶馬和寶馬的糾葛再添新進展。 《齊魯晚報》旗下新媒體齊魯壹點報道，華晨中國（01114.HK）發(fā)布公告稱將華晨寶馬以290億元的價格向?qū)?/span>
新能源汽車 | 2024-01-26 15:50 評論開年前三周的新勢力銷量數(shù)據(jù)，已經(jīng)出爐。 不出意外的，12月那波銷量沖刺，確實是把1月銷量給“透支”了。 對比起各家上個月那“耀眼”的銷量數(shù)據(jù)，除
新能源汽車 | 2024-01-26 15:38 評論最近幾年，借著新能源勢頭嶄露頭角的車企數(shù)不勝數(shù)，其中包含了沉淀已久的傳統(tǒng)大廠以及造車新勢力，而在這些品牌大肆崛起之時，身處豪華陣營的BBA卻顯得有些許落寞。特別是在品牌輿論上，新勢力、傳統(tǒng)自主大廠高層
新能源汽車 | 2024-01-26 15:24 評論剛剛過去的2023年對許多車企來說都是豐收的一年，尤其是以比亞迪、廣汽埃安、理想汽車為代表的新能源車企更是在自身所處的細分領(lǐng)域奪得了2023年銷冠的寶座。新能源汽車市場前景一片大好，吸引了不少外部企業(yè)
新能源汽車 | 2024-01-26 15:03 評論新能源銷量創(chuàng)歷史新高的背后：血色一片，沒人笑得出來！ 大佬喊窮，新能源車企想要盈利，為什么這么難？ 2023年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到958.7萬輛與949.5萬輛，同比增長分別為35.8%、37.9%，市占率達到31.6%，再創(chuàng)歷史新高
新能源汽車 | 2024-01-26 14:58 評論原來的旅游限于看山、看水、看風(fēng)景，現(xiàn)如今旅游業(yè)的邊界已不斷向文化、藝術(shù)、教育、體育、科技乃至各種健康的生活方式延伸，并逐漸融入旅游場景中，借勢新娛樂休閑興起的紅利，快速嫁接，打破固有的門票經(jīng)濟思維，基
智慧城市 | 2024-01-26 14:33 評論來源|深藍財經(jīng) 撰文|楊波 俗話說“跟著大哥混，三天餓九頓。” 問界爆火，為何賽力斯(601127)暴虧？ 余承東叫賣的那么起勁，為何賽力斯還在虧損？ 和華為合作前，賽力斯一年還能賺幾千萬
新能源汽車 | 2024-01-26 13:55 評論天天叫著對標(biāo)特斯拉的新勢力，特斯拉2023年研發(fā)花了39.69億美元，你們花了多少？ 特斯拉2023年財報顯示，全年交付181萬臺新車，總營收達967.73億美元。更值得關(guān)注的是，特斯拉全年超39億
新能源汽車 | 2024-01-26 11:24 評論作者丨張之棟 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 當(dāng)大家為磷酸鐵鋰電池降價大甩賣感到驚喜的時候，殊不知，鈉電池的處境正變得愈加微妙起來。 鈉電池上車，似乎沒有必要了。不久前，關(guān)于寧德時代的一則消息，再次攪動市場風(fēng)云
鋰電 | 2024-01-26 11:09 評論導(dǎo)語 Introduction 對于中國市場，現(xiàn)代不會放棄。但現(xiàn)實也在要求它給出更為有力且具象的新活法。 作者丨曹佳東 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨靳鵬輝 “中國市場的激蕩幾乎讓所有立足此地的汽車廠商慌了神”，這是2023年留給我們最深的印象
新能源汽車 | 2024-01-26 11:07 評論按照慣例，每年年初，中國汽車工業(yè)協(xié)會都會公布上年銷量排名前十的汽車集團名單。但是今年中汽協(xié)發(fā)布的2023年汽車銷量統(tǒng)計，沒有十大汽車集團銷量排名。中汽協(xié)發(fā)布的統(tǒng)計稱，2023年，國內(nèi)汽車銷量排名前十的汽車生產(chǎn)企業(yè)（集團）共銷售2571.5萬輛，占汽車銷售總量的85.4%
新能源汽車 | 2024-01-26 11:00 評論《投資者網(wǎng)》葉芯自“雙碳”及“節(jié)能減排”等政策推行以來，新能源發(fā)展浪潮涌起。近年來，我國新能源汽車市場持續(xù)保持高速增長。1月19日，工業(yè)和信息化部披露數(shù)據(jù)顯示，2023年中國汽車產(chǎn)銷量首次突破3000萬輛，產(chǎn)量連續(xù)15年保持全球第一
鋰電 | 2024-01-26 10:34 評論
