在汽車圈有一個現象，如果一款車同時擁有不同的動力總成，那么你會發現其中純電車型的價格會高于混動車型，而混動車型又會高過燃油版車型。造成這一現象的根本原因就是動力電池的成本是非常高的，甚至部分純電車型一半的成本都來源于動力電池
鋰電 | 2024-01-25 13:47 評論魔幻的2023年已經落下帷幕，盡管去年很多車企沒有完成2023年銷量目標，但各大車企2024年的目標卻定得各有特色，有的車企激進，將新目標銷量翻幾倍，有的車企非常保守，只有將新目標定得比2023年略高
新能源汽車 | 2024-01-25 11:21 評論作者|劉煜冬 辰韜資本投資人編輯|章漣漪今年的國際消費電子展（CES）已經落幕，但余溫還在。作為全球規模最大的消費類電子技術年展，2024年CES吸引了4000多家展商，超13萬觀眾參展，其規模和影響力基本恢復到了2019年以前的水平
新能源汽車 | 2024-01-25 11:10 評論行業洗牌繼續加速 價格戰又來了！ 2023年率先打響價格戰第一槍的特斯拉，2024年再次官宣降價。 1月12日，特斯拉中國官網更新，對Model 3/Y后輪驅動版及長續航版售價進行調整，下調幅度6500至15500元不等
新能源汽車 | 2024-01-25 10:50 評論北京時間1月24日，賽力斯（601127.SH）披露了2023年的業績預告，預計2023年將會虧損21億-27億。 賽力斯2020-2022年財報顯示，三年分別虧損為17.29億、18.24億和38
新能源汽車 | 2024-01-25 10:47 評論2022年，哪吒汽車以黑馬姿態，一直在瘋狂交付的路上狂奔，最終以15.2萬輛的年銷量，一舉奪得新勢力銷量排行榜的冠軍。然而，這般瘋狂的增長速度，卻在2023年戛然而止， 2023年1-12月，哪
新能源汽車 | 2024-01-25 10:38 評論“聞道企業家&尋隱形冠軍“欄目第14篇原創。1向死而生，各自突破??在2023年的商業敘事中，余承東、雷軍必有一席之地：他們在各自最難的領域實現了突破。8月29日，在毫無征兆、沒有任何預熱的情況下，華為開啟了Mate60?Pro新機發售
新能源汽車 | 2024-01-25 10:34 評論早些年，國內電商市場一直被淘寶、京東牢牢把持，其他電商平臺只能跟在后面分一點羹。后來，隨著拼多多崛起，電商格局開始生變。尤其是近兩年，抖音、小紅書、百度等玩家紛紛入局，更是讓剛剛平靜的電商市場又迎來了一波風云變幻
物聯網 | 2024-01-25 10:30 評論1月23日，長城汽車發布2023年業績快報。2023年，長城汽車營業總收入1,734.10億元，同比增長26.26%；凈利潤70.10億元，同比下滑15.06%；扣非歸母凈利潤46.82億元，同比增長4.58%
新能源汽車 | 2024-01-25 10:17 評論“網上說，買新能源是智商稅，這根本不用信，我們平時賣車的時候，燃油車現在很難賣了，看完我們的車，就算價格能再給他便宜1萬，也一樣攔不住人家跑去比亞迪或者吉利看看插混。”馬斌
新能源汽車 | 2024-01-25 09:54 評論國際知名調研機構WitDisplay《全球柔性AMOLED智能手機面板季度出貨報告》指出，2023年AMOLED在全球智能手機市場的滲透率首次超過50%，其中全球智能手機柔性AMOLED面板出貨量達到5.1億片，同比增長29.8%，預計2024年有望提高至5.8億片，同比增長13.7%
顯示 | 2024-01-24 18:59 評論這些年，面對著人工智能市場的高速發展，以自動駕駛為代表的各家公司都成為了市場的香餑餑，但是就最近自動駕駛第一股卻突然宣布退市，上市三年市值蒸發99%，自動駕駛還好嗎？自動駕駛概念股還是好生意嗎？我們該
智能汽車網 | 2024-01-24 15:53 評論2023年，廚衛集成品類（集成灶、集成洗碗機、集成烹飪中心）的發展喜憂參半。一方面是集成灶市場繼續承壓，量額齊跌，行業發展從“量”的增長到“質”的打磨
智能家居 | 2024-01-24 15:14 評論作者|沈天香 編輯|Jane 出品|幫寧工作室（gbngzs） 合資車企自研PHEV技術正在成為風潮。 2024年1月15日，一汽-大眾（
新能源汽車 | 2024-01-24 14:57 評論乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）發布的最新銷量數據顯示，2023年全年，我國乘用車累計零售量為2169.9萬輛，同比增長5.6%。在經濟整體復蘇的2023年，中國汽車市場也發生著巨大的改變，新能源乘用車產品累計批發銷量為886.4萬輛，同比增長36.3%，新能源的滲透率上升到了34.7%
新能源汽車 | 2024-01-24 14:48 評論在微博上，有這樣一個爭論，蔚來汽車CEO李斌認為：“汽車行業跟別的行業不太一樣，不是個贏者通吃的行業”。但小米集團董事長雷軍卻說：“智能電動汽車就跟消費電子跟軟件行業最后是一樣的，它是贏家通吃的”
新能源汽車 | 2024-01-24 14:09 評論【潮汐商業評論/原創】 正在裝修新家的Carro最近陷入了糾結之中，“還沒想好要怎么裝一套完整的智能家居，家里的基裝就已經開始了。” 事實上，Carro對智能家居也不了解，并不知道該如何下手，心想“要是能一次性設計好就太完美了
人工智能 | 2024-01-24 13:42 評論01 4年狂燒300億，揭秘華為汽車的萬億布局！ 為什么，任正非一邊堅持不造車，一邊把最能打的愛將余承東調去做車BU的董事長，還成立了汽車品牌鴻蒙智行？ 又為什么，車企只要跟華為攀上親，就像開了掛一樣一路狂飆
新能源汽車 | 2024-01-24 13:38 評論2023年，有的國家發生了一些特殊事件，對新能源汽車的發展產生了一定的影響，電動汽車銷售放緩。 看到電動車市場增速放緩，本已退居二線的豐田章男又按捺不住心中的憤憤。豐田章男公開表示，公司電動車銷量的
新能源汽車 | 2024-01-24 11:19 評論文/白如鏡編輯/周雄飛步入2024年，新能源汽車行業的格局還在繼續重塑。?在經歷了長達一整年價格戰的“洗禮”之后，部分造車新勢力越戰越勇，也有車企銷量急劇下滑。?走到懸崖邊的車企們，已經卷入“裁員”“停產”等負面輿論漩渦中，在殘酷的淘汰賽中，面臨出局的危險
新能源汽車 | 2024-01-24 10:40 評論
