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踩著高蹺敲鐘的“港股自動駕駛第一股”

導語:下一步落腳何處? 出品丨數科社 作者丨林木 今年翻涌不息的自動駕駛IPO潮再次迎來一位出線者。 本周三,自動駕駛解決方案提供商知行科技正式以“1274”為股票

新能源汽車 | 2023-12-20 14:09 評論

互聯網招聘,掀起第四次浪潮

今年前三季度,兩大互聯網招聘上市公司,業績表現冰火兩重天。BOSS直聘占據四分之一市場份額,2023年1-9月業績增長163%;而同道獵聘,去年和今年前三季度業績分別下滑67%和84%

通信 | 2023-12-20 14:08 評論

油電最后一搏,800V超充成解決電車焦慮殺手锏

快充功能正日漸成為新能源中高端車型的標配,快充技術也正成為動力電池制造商新一輪的競爭焦點。2023年800V的戰爭正式拉響,已落地的產品中,埃安、小鵬、智己、合創先人一步,同時華為、極氪、理想、蔚來,甚至寶馬、奔馳、現代、起亞、保時捷等國內外品牌也紛紛發布了800V平臺產品或者目標規劃

新能源汽車 | 2023-12-20 13:56 評論

GSK戰略大調整,目標是中國區十強

在過去幾年時間里,世紀疫情疊加百年變局,讓我們身處的世界發生了很大的變化。 在這個更加動蕩不安的世界,不管是小企業還是大企業,都在根據情況的變化,不斷調整應對策略。 在國內創新藥領域更是如此,當醫

醫械科技 | 2023-12-20 11:56 評論

以價換量,車企降價血拼12月!

為了沖刺銷量,拼了 “買了,23款奧迪A4L豪華動感型,分期落地26萬。”奧迪車友群里,一位剛剛訂車的車友的留言刺激到年初提車車友的敏感神經,“我三月買的22款4

新能源汽車 | 2023-12-20 11:56 評論

“太陽照常升起”和自動駕駛的“喪鐘為誰而鳴”

眼見著L3.999或L4.9999又即將成為下一個國內自動駕駛內卷的戰場。 一直以來,自動駕駛都有點紙上談兵那味。不過就在今年年末,國內自動駕駛行業被點燃了幾把火。 11月17日,我國四部門聯合發

新能源汽車 | 2023-12-20 11:36 評論

優惠12萬賣不掉的Macan,保時捷坑苦了中國富人?

2023年的中國市場,有錢人正在慢慢遠離保時捷。 今年的保時捷在國內市場不好賣了。保時捷公布今年第三季度的銷量數據,其中,保時捷在中國市場的銷量暴跌4成,成為全球唯一下滑的市場。保時捷前三季度在各市

智能汽車網 | 2023-12-20 11:32 評論

NOA為什么不能標配?

作者|朱世耘 編輯|章漣漪 今年春節,新車的NOA功能是否會像奔馳的三叉星徽一樣,成為值得炫耀的一個“返鄉年貨”?畢竟,NOA不僅能提供“自動駕駛尊貴體驗”,還很“貴”

新能源汽車 | 2023-12-20 11:17 評論

自動駕駛也得“摸著洋人過河”?

作者丨查攸吟 責編丨崔力文 編輯丨別致 從商業角度來說,所有不能落地的技術,全都是空談。 曾經的激情,歷經數年地消耗,正在悄悄冷卻。這正如那些曾被資本熱捧過的行業,由于始終徘徊于商業本質與用戶價值以外,最終也會被打入冷宮

新能源汽車 | 2023-12-20 11:12 評論

連寶馬和奔馳都入局,為啥年銷300萬的比亞迪,卻不自建充電樁?

前段時間,寶馬集團和梅賽德斯-奔馳集團宣告在中國成立合資公司,各自占股50%,共同運營超級充電網絡,一時間車企自建充電樁成為了“焦點”。但不知道大家有沒有留意,國內新能源車企自建充電樁,主要是新勢力們在做,包括特斯拉、蔚來、小鵬、極氪和理想等

新能源汽車 | 2023-12-20 11:04 評論

在迭代中引領,嵐圖強勢歸來

出品 | 探客出行 作者 | 廖鴻杰 編輯 | 閃電 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 下一個小目標:月銷突破10000輛;打響突破傳統豪華瓶頸的第一槍;開創混動豪華新時代…… 金句頻頻,底氣十足,那個要引領行業發展的嵐圖汽車回來了

新能源汽車 | 2023-12-20 10:28 評論

2024,微短劇邁向精品化

“混亂”的微短劇市場,已然在短視頻平臺上迎來整頓尾聲。 12月15日,快手方面宣布,將于12月31日20:00正式停止第三方微短劇小程序的商業推廣和投放

通信 | 2023-12-20 10:26 評論

國內PLC格局:小型PLC進一步國產化,中大型PLC仍需努力

PLC(Programmable Logic Controller,可編程邏輯控制器)是電氣自動化中的核心組成部分,廣泛應用于多種工業自動化過程,在工業控制領域起著至關重要的作用。

工控 | 2023-12-20 09:56 評論

鐵打的中移動,流水的互聯網

2023年初至今,在恒生指數下跌15%的情況下,中國移動仍然能逆勢上漲近30%。中國移動究竟是有什么特別的魔力,在同時段跑贏大盤40%以上。 來源:Longpor

通信 | 2023-12-20 09:43 評論

該怎么看2024鋰價?

作者:泰羅,編輯:小市妹 市場上有聲音,目前碳酸鋰庫存有所下降,價格逼近成本線,疊加未來產能增速放緩,碳酸鋰市場底部或已顯現。 復盤這一輪鋰的“瘋牛”市,供需失衡與周期錯配是最根本的原因

新材料 | 2023-12-19 18:37 評論

人工智能熱潮下危機四伏,普通人要如何應對?

人工智能在2023年成為主流——這項技術的出現由來已久,但要達到人們在科幻小說中對類人機器的幻想,還有很長的路要走。 ChatGPT無疑引領了這一年的人工智能熱潮。這個聊天機器人讓世界看到了計算機科學的最新進展,盡管并不是每個人都知道它是如何工作的,也不太清楚該如何使用它

人工智能 | 2023-12-19 18:30 評論

挑戰蔚小理,沖造車新勢力最快IPO時間記錄,極氪憑啥?

來源|AUTO芯球作者|April葉蔚小理后,第四個赴美IPO的新勢力誕生了,它就是吉利的親兒子——極氪。新勢力沖擊IPO不稀奇,稀奇的是極氪是一家成立不到三年的新勢力,同樣的路蔚來走了4年、理想花了

新能源汽車 | 2023-12-19 17:45 評論

NOA賽道集體降速,“解放雙手”是否操之過急

導語 | Lead 世上本沒有NOA,做的企業多了,就漸漸成了氣候。短短兩年時間,新能源車企扎堆向此邁進,一時間NOA成了企業技術實力的標志。不過,NOA所指的導航輔助駕駛,實現起來還是比車企預期的要困難一些

傳感器 | 2023-12-19 17:36 評論

展望2024,a16z發布長文:寒武紀生命大爆發時代來臨

前幾日,美國頂級 VC ——a16z綜合了40多位合伙人觀點,發布了一份題為《Big Ideas in Tech for 2024》的報告, 其中涉及生物健康、游戲行業、toC應用、加密市場在內的8大領域

人工智能 | 2023-12-19 17:01 評論

這3個關于AI的觀點,2024年市場要考

本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構成任何投資建議 我們的讀者用戶中,最大的年齡帶是36-45歲,占比超過1/3;此外45-60歲這個年齡帶,占比亦有25%。可以說,和我們日常聚在一起的,基本是擁有一定閱歷的成年人

人工智能 | 2023-12-19 15:23 評論
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