在自動(dòng)駕駛的技術(shù)架構(gòu)中，如果將感知系統(tǒng)比作車(chē)輛的眼睛，將規(guī)劃決策比作大腦，那么控制模塊則毫無(wú)疑問(wèn)是車(chē)輛的“手腳”。這一模塊的職責(zé)是將大腦生成的駕駛指令轉(zhuǎn)化為具體的物理動(dòng)作，確保車(chē)輛在復(fù)雜的物理世界中能
人工智能 | 2026-04-07 10:17 評(píng)論自動(dòng)駕駛是汽車(chē)智能化的核心戰(zhàn)場(chǎng)，而激光雷達(dá)是這場(chǎng)智能競(jìng)賽里最核心的分野。 激光雷達(dá)的存廢，是目前智能汽車(chē)技術(shù)路線的最大分歧之一。兩大陣營(yíng)針?shù)h相對(duì)，這讓很多消費(fèi)者選車(chē)時(shí)左右為難。 一方是以特斯拉、小鵬為
新能源汽車(chē) | 2026-04-03 17:30 評(píng)論不知道大家是否發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在很多車(chē)企在宣傳自動(dòng)駕駛方案時(shí)，很少會(huì)再?gòu)?qiáng)調(diào)或提及高精度地圖，甚至很少會(huì)再提地圖相關(guān)的內(nèi)容，為啥曾經(jīng)被自動(dòng)駕駛行業(yè)高度依賴(lài)的技術(shù)，現(xiàn)在卻越來(lái)越邊緣化？ 如何從救命稻草到發(fā)展阻礙？
物聯(lián)網(wǎng) | 2026-04-03 17:30 評(píng)論大家好！我是不言，這是我的第208篇原創(chuàng)文章。 激光焊接的熔池之所以呈現(xiàn)獨(dú)特的“匙孔”（或稱(chēng)“鎖孔”）形狀，其根本原因在于高能量密度激光與金屬相互作用時(shí)，產(chǎn)生的金屬蒸氣反沖壓力與液態(tài)金屬表面張力、重力
激光 | 2026-04-03 17:28 評(píng)論隨著組合輔助駕駛逐步落地，自動(dòng)駕駛的路徑也愈發(fā)明確，單車(chē)智能方向成為主流。所謂單車(chē)智能，就是在車(chē)身上堆疊激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和高清攝像頭，配以高算力芯片，讓車(chē)輛具備獨(dú)立感知環(huán)境、決策路徑并執(zhí)行操作的能
人工智能 | 2026-04-03 17:27 評(píng)論超 30 起融資、約 200 億資金，這是具身智能在 2026 年 Q1 的融資情況，超越 2025 年全年。 行業(yè)節(jié)奏快得前所未有。各家紛紛押注具身大模型，「具身大腦」成了最熱關(guān)鍵詞。 但技術(shù)路線仍
人工智能 | 2026-04-03 13:59 評(píng)論純視覺(jué)還有活路嗎？激光雷達(dá)白菜價(jià)之后，路線之爭(zhēng)更熱鬧了 8295智艙+激光雷達(dá)+8650智駕，這套組合放在一輛純電動(dòng)車(chē)型時(shí)，你覺(jué)得定價(jià)會(huì)是多少？ 過(guò)去單一項(xiàng)激光雷達(dá)可能都只會(huì)出現(xiàn)在30萬(wàn)以上的車(chē)型上，
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2026-04-03 11:47 評(píng)論在評(píng)價(jià)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的感知系統(tǒng)時(shí)，我們經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到各種各樣的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，比如線束、探測(cè)距離、刷新率等。在激光雷達(dá)的評(píng)價(jià)參數(shù)中，角分辨率是一個(gè)非常關(guān)鍵的指標(biāo)。如果把激光雷達(dá)比作車(chē)輛的眼睛，那么角分辨率就直接決
激光 | 2026-04-03 10:39 評(píng)論檢驗(yàn)Agent水平的唯一標(biāo)準(zhǔn)是長(zhǎng)任務(wù)。 這個(gè)判斷，建立在一個(gè)簡(jiǎn)單的事實(shí)上：短任務(wù)可以靠記憶完成，長(zhǎng)任務(wù)必須靠理解完成。短任務(wù)中，模型只需處理當(dāng)前輸入；長(zhǎng)任務(wù)中，模型需要保持上下文的連貫性，需要在數(shù)百步
人工智能 | 2026-04-02 15:42 評(píng)論芝能科技出品 在L4無(wú)人駕駛級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，通常會(huì)想到攝像頭、雷達(dá)、算法和算力這些“高大上”的東西。 但現(xiàn)實(shí)里，有些被忽略細(xì)節(jié)往往會(huì)決定“成敗”，那就是傳感器能否看清外部環(huán)境。下雨天泥水飛濺、雪天
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2026-04-02 15:25 評(píng)論不知道大家是否遇到過(guò)被風(fēng)吹歪的樹(shù)、斜插在路中央的路燈桿，或者一簇從路邊低垂下來(lái)的茂密樹(shù)枝這類(lèi)的場(chǎng)景。對(duì)于人類(lèi)駕駛員來(lái)說(shuō)，一眼就能看出這些物體是否會(huì)擋住去路，但對(duì)于完全依賴(lài)傳感器的自動(dòng)駕駛汽車(chē)而言，識(shí)別
人工智能 | 2026-04-02 10:37 評(píng)論不知道大家是否遇到過(guò)被風(fēng)吹歪的樹(shù)、斜插在路中央的路燈桿，或者一簇從路邊低垂下來(lái)的茂密樹(shù)枝這類(lèi)的場(chǎng)景。對(duì)于人類(lèi)駕駛員來(lái)說(shuō)，一眼就能看出這些物體是否會(huì)擋住去路，但對(duì)于完全依賴(lài)傳感器的自動(dòng)駕駛汽車(chē)而言，識(shí)別
激光 | 2026-04-02 10:31 評(píng)論對(duì)于自動(dòng)駕駛大模型的訓(xùn)練，不知道是否有人感覺(jué)，訓(xùn)練的數(shù)據(jù)越多，模型就會(huì)越聰明。這個(gè)說(shuō)法只能說(shuō)在一定程度上是對(duì)的，但如果把這個(gè)結(jié)論簡(jiǎn)單理解為無(wú)限堆訓(xùn)練數(shù)據(jù)就能讓模型越聰明，那只會(huì)偏離實(shí)際情況。 自動(dòng)駕駛
人工智能 | 2026-04-01 10:26 評(píng)論想讓 AI 干活更好，這是必然。 OpenClaw（龍蝦）帶來(lái)的「颶風(fēng)」還在繼續(xù)刮，而且看起來(lái)更是一場(chǎng) AI 的范式轉(zhuǎn)移。 上周五舉辦的 2026 中關(guān)村論壇人工智能主題日上，月之暗面創(chuàng)始人楊植、智譜
人工智能 | 2026-04-01 09:46 評(píng)論不知道大家是否發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在很多車(chē)企在宣傳自動(dòng)駕駛方案時(shí)，很少會(huì)再?gòu)?qiáng)調(diào)或提及高精度地圖，甚至很少會(huì)再提地圖相關(guān)的內(nèi)容，為啥曾經(jīng)被自動(dòng)駕駛行業(yè)高度依賴(lài)的技術(shù)，現(xiàn)在卻越來(lái)越邊緣化？ 如何從救命稻草到發(fā)展阻礙？
人工智能 | 2026-03-31 10:33 評(píng)論自動(dòng)駕駛是汽車(chē)智能化的核心戰(zhàn)場(chǎng)，而激光雷達(dá)是這場(chǎng)智能競(jìng)賽里最核心的分野。 激光雷達(dá)的存廢，是目前智能汽車(chē)技術(shù)路線的最大分歧之一。兩大陣營(yíng)針?shù)h相對(duì)，這讓很多消費(fèi)者選車(chē)時(shí)左右為難。 一方是以特斯拉、小鵬為
人工智能 | 2026-03-30 17:32 評(píng)論大家好！我是不言，這是我的第208篇原創(chuàng)文章。 激光焊接的熔池之所以呈現(xiàn)獨(dú)特的“匙孔”（或稱(chēng)“鎖孔”）形狀，其根本原因在于高能量密度激光與金屬相互作用時(shí)，產(chǎn)生的金屬蒸氣反沖壓力與液態(tài)金屬表面張力、重力
鋰電 | 2026-03-30 13:45 評(píng)論激光雷達(dá)曾被視為自動(dòng)駕駛不可或缺的“安全拐杖”，但以特斯拉為代表的自動(dòng)駕駛方案讓大家看到了純視覺(jué)的潛力。視覺(jué)方案不僅在成本上有優(yōu)勢(shì)，更在模擬人類(lèi)駕駛行為、處理復(fù)雜語(yǔ)義信息以及系統(tǒng)決策的一致性上，提供了
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2026-03-30 13:31 評(píng)論隨著組合輔助駕駛逐步落地，自動(dòng)駕駛的路徑也愈發(fā)明確，單車(chē)智能方向成為主流。所謂單車(chē)智能，就是在車(chē)身上堆疊激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和高清攝像頭，配以高算力芯片，讓車(chē)輛具備獨(dú)立感知環(huán)境、決策路徑并執(zhí)行操作的能
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2026-03-30 12:06 評(píng)論激光雷達(dá)曾被視為自動(dòng)駕駛不可或缺的“安全拐杖”，但以特斯拉為代表的自動(dòng)駕駛方案讓大家看到了純視覺(jué)的潛力。視覺(jué)方案不僅在成本上有優(yōu)勢(shì)，更在模擬人類(lèi)駕駛行為、處理復(fù)雜語(yǔ)義信息以及系統(tǒng)決策的一致性上，提供了
人工智能 | 2026-03-30 11:58 評(píng)論
