日產雷諾就合并可能性進行談判
據日產雷諾聯盟內部消息,日產和雷諾正在就兩家公司合并的可能性進行談判。身兼兩家公司董事會會長的卡洛斯·戈恩一直推動兩家公司能合并一個法人,以便推行同平臺戰略。受消息影響,昨天(3月29日)雷諾的股票一度大漲8.3%,總市值超過290億歐元。

雷諾和日產于1999年以相互持股方式結成聯盟,之后由卡洛斯·戈恩身兼兩家公司董事會會長,經過19年的操作,兩家公司在資源和市場上已經出現實現高度融合,營業額、利潤也不斷創新高。目前雷諾持有日產43%的股權,日產則持有雷諾15%的股權。
去年9月,雷諾、日產、三菱汽車發布了“聯盟2022”發展計劃,計劃將年度協同效應增加一倍至100億歐元,旨在進一步鞏固雷諾、日產和三菱汽車三方的合作,并加快平臺、動力系統和新技術的共用。另一方面,聯盟的協同效應也將隨著聯盟規模的擴大而進一步增強。截至新中期事業計劃結束時,預計聯盟的年度銷量將超過1,400萬臺,營業額超過2,400億美元。
賞車點評:日產在完成對三菱汽車的收購后,雷諾日產聯盟的2017年輕型車的總銷量達到1061萬輛,總銷量擊敗了大眾集團的1053萬輛,以集團來算,去年日產雷諾聯盟才是全球第一。

目前兩家公司合并的最大障礙在于法國和日本政府,兩國政府都希望合并后的公司總部設立在自己國家。法國總統馬克龍明確表態法國政府持有雷諾15%的股權是最低限度。如果卡洛斯·戈恩能搞定兩國政府,那么他將成為汽車界的第一大佬。
雖然說是合并,雷諾持有日產43%的股權,日產只持有雷諾15%的股權,加上日產去年的股價跌了2%,這則合并更像是雷諾吞并日產。
從昨天雷諾再股市的表現來看,市場普遍希望兩家公司能合并。根據“聯盟2022”計劃,聯盟成員將增加對通用平臺的使用,未來將有900萬輛汽車出自四個通用平臺。此外,通用動力系統的共同使用率將達到75%。這樣做可以削減研發和制造成本,并提高盈利能力。
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