據日產雷諾聯盟內部消息，日產和雷諾正在就兩家公司合并的可能性進行談判。身兼兩家公司董事會會長的卡洛斯·戈恩一直推動兩家公司能合并一個法人，以便推行同平臺戰略。受消息影響，3月29日雷諾的股票一度大漲8.3%，總市值超過290億歐元。

現代汽車工會負責人周一發出警告，工人們可能面臨與美國通用汽車韓國工廠相似的危機，因為現代汽車在主要市場的銷售下滑。由于轎車和Santa Fe等舊款SUV在美國和其它市場的銷售放緩，公司位于蔚山的五個工廠中的三個，已經要求工人休長假。現代汽車工會預計，電動汽車強勁發展，可能導致該企業失去70%的就業崗位，因電動汽車所需的引擎和傳動部件少得多。

現代汽車宣布，將通過企業拆分和兼并的方式重組子公司，精簡集團管理結構。現代汽車集團將拆分旗下汽車零部件供應商摩比斯的零件制造與售后服務業務，隨后與旗下的格羅唯視儲運公司合并。包括現代汽車集團董事長鄭夢九、副董事長兼繼承人鄭義宣在內的現代集團大股東將從起亞汽車、格羅唯視和現代鋼鐵公司手中收購部分摩比斯股份。

標致雪鐵龍集團(PSA)周一表示，計劃與東風汽車成立合資公司，面向中國汽車市場提供租賃服務。標致雪鐵龍與東風汽車的合資公司神龍汽車將持有新租賃公司股權的50%，而東風汽車集團和標致雪鐵龍旗下金融部門Banque PSA Finance將各自持股25%。

沃爾沃汽車從明年開始，將在其位于比利時根特的工廠生產領克旗下SUV車型，這標志著中國汽車品牌首度在歐洲生產。領克成立于2016年，去年推出01款SUV。領克歸沃爾沃母公司浙江吉利控股集團，以及汽車生產商沃爾沃和吉利汽車共同所有。吉利控股26日在荷蘭發布領克第二款車型“領克02”，定位于高能轎跑SUV，被注入更年輕、潮流的元素。

無人駕駛汽車公司Waymo周二和捷豹路虎簽署協議，兩家公司將聯合生產20,000輛全電動無人駕駛汽車I-Pace。這些SUV將于2018年底開始公開路段測試，2020年起正式加入Waymo的網約車隊伍。此外，Waymo將于今年在鳳凰城啟動完全無人駕駛服務，公眾可以在服務區域內隨意使用這些車輛。

韓國通用的工會周二表示，通用汽車稱如果工會在4月20日之前沒有做出讓步，旗下處于虧損的韓國通用將會申請破產。通用2月宣布將關閉韓國群山工廠，并正在考慮韓國其他三間工廠的命運。

豐田通商將對開發有機EL面板的JOLED公司出資，正朝著接受約200億日元第三方定向增發的方向展開協調。汽車零部件巨頭電裝公司把原本考慮的500億日元出資減至300億日元，豐田集團整體預計共出資500億日元左右。JOLED計劃增資總計1000億日元，現在基本確定出資的共有4家公司，分別是JOLED的設立母體索尼和松下，以及住友化學、半導體制造裝置廠家SCREEN控股，各自出資50億日元，共計200億日元。

豐田和鈴木將在印度向對方供應OEM車輛。2019年以后，鈴木將供應實行本地化生產的小型車，而豐田供應混合動力車型等。鈴木將以每年3萬～5萬輛規模，向豐田供給小型車Baleno和SUV維特拉。而豐田將供應“卡羅拉”品牌的混合動力車和汽油車。數量將以全年1萬輛左右為核心協調。

戴姆勒和寶馬周三表示，將組建一家合資企業，把戴姆勒的Car2Go與寶馬的DriveNow共乘服務，以及戴姆勒的Moovel與MyTaxi等叫車服務合并為一。今年早些時候，戴姆勒和寶馬已買下各自共乘業務少數股東手中的持股，為合并鋪平道路。

特斯拉自愿在全球召回約12.3萬輛Model S轎車，此前發現某些在寒冷天氣中受到腐蝕的螺栓可能導致動力轉向故障。召回范圍是2016年4月前生產的Model S轎車。據信這是特斯拉歷史上規模最大的召回事件。特斯拉稱，美國可能受影響的汽車中不到0.02%有這一問題。截至去年年底，特斯拉車輛總銷量約28萬輛。特斯拉稱，盡管相關車輛的總計駕駛里程超過10億英里，但尚未出現因該元件而發生的傷害或事故。

大眾汽車監事會最早可能于5月2日批準該公司的卡車與大型客車部門籌備上市，首次IPO最早可能在2019年展開。

比亞迪股份公告，2017年度凈利40.66億元，按年下降19.5%。營業額增加2.44%至1,026.5億元。年內集團實現新能源汽車銷量超過11萬輛，同比增長超過15%，連續三年排名全球銷量第一。比亞迪插電式混合動力車型依然占據市場主導地位，占插電式混合動力乘用車市場約60%的市場份額。

上海汽車集團公告，2017年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤344.10億元人民幣，同比增長7.51%，經營業績再創歷史最好水平；實現營業總收入8,706.39億元，同比增長15.10%。2017年上汽集團全年實現整車銷售693萬輛，同比增長6.8%，公司國內市場占有率達到23.2%。