宜事達照明講堂第五期:怎么選LED車燈的色溫
大家好,又到了每月一期的宜事達照明講堂時間。由只懂車與深圳宜事達光電股份有限公司共同主辦,宜事達總裁蘇睿開講的汽車LED照明科普學堂再度開課!
大家好,我是蘇睿,每次和車友們分享LED車燈的知識,其實對我來說都是一個挑戰。車燈知識是一門跨越了多門學科的綜合性知識,講到二級管,我們會聊到材料學;說起亮度,我們可能要與電學打交道;談起穩定性,大家又跟著我轉到散熱設計工藝;今天咱們探討的是關于LED車燈穿透力的話題,它與色溫有關,歡迎車友們進入光學和熱力學領域!
車燈穿透力與色溫有關
車燈有穿透力,也就是說在雨霧環境下,能夠讓駕駛者看得更遠更清晰,避免因為視線不好而發生危險,同時也能讓對面來車或路面行人及早發現有車來了,從而有所防范避免事故發生。而什么樣的光穿透力強?這就要看它的色溫了。
色溫、顏色與波長
色溫是一種溫度衡量方法,這個概念假設了一個黑色物體,在被加熱到不同的溫度時會發出不同顏色的光,其物體呈現為不同顏色,這時候相應顏色所對應溫度就是色溫。
上面不需要太理解,我們只需要想象一個冶煉場景,鐵塊被加熱后,在不同溫度下呈現不同顏色,溫度較低的時候是紅色,升高后變黃,再高變白,不同溫度對應不同顏色就對啦。
色溫表給大家看一下

如果換算成各種現實環境,那就是這樣:

OK,上圖我們可以看到,色溫由低到高,是從紅到黃到白到藍到紫的遞增,和車燈的破霧能力有什么關系呢,這就要說到另外一個名詞“波長”了。中學物理告訴我們,光是一種電磁波,當它傳遞的時候,波長越長,繞開障礙的能力就越強。任何國家,表示危險、警示的燈光信號顏色都是紅色,那是因為紅色是光波長最長的顏色。觀察上表,最上面的紅色色溫最低反而波長最長,因此可得出結論:色溫和波長成反比,色溫越高波長越短,因此顏色從紅到黃到白到藍到紫,雖然我們肉眼上的感官色溫越高會顯得越亮,但是穿透力卻是遞減的。
鹵素燈,氙氣燈,LED燈的色溫區別
鹵素燈色溫一般只有一種,和其發光原理(鎢絲燃燒發光)有關,色溫一般在3000K左右,顏色偏黃,而且亮度不夠,對行車安全有一定隱患。雖然市面上也有不少標榜色溫高達4500K、5000K的鹵素燈泡,它們是怎么做到的呢?其實為了改變色溫,鹵素車燈的廠商采用一種非常古老的方法,在燈泡玻璃上鍍上一層藍膜,相當于給燈泡戴了墨鏡,透過“墨鏡”使其色溫提高到4300K左右可發出偏白色的光,但是其所發出的光量其實被墨鏡阻擋不少,雖然會看起來白,但是卻不亮,而且年審時部分地區通過率不高!


疝氣燈色溫一般4300k--12000k之間,亮度極高,那是由于其發光原理(電弧光類似于閃電)決定了它色溫無法降的很低,氙氣燈一般需要加裝透鏡不然很容易“晃眼”。

LED車燈可以在3000k--7000k之間任意選擇不同的燈珠(芯片)來改變色溫,因此他具有最自由的色溫,你既可以選擇3000K的LED黃金光霧燈又可以選擇6500K的藍白光LED大燈,因為他是通過芯片將電能直接轉換成光能,跳過了轉化為熱能這一步,因此LED又稱為冷光源,他帶來的好處就是熱量低、亮度高、穩定、節能、壽命長。所以下次再有人跟你說LED不穿雨霧的時候,你要大聲的說NO,因為這不是LED的錯,那是你選高色溫燈珠的錯!

光的平衡,好光需要妥協
在看到這篇文章之前,相信不少車友們不說自己改過燈,起碼見識過別人家改燈。很多時候燈改完,我們會看到耀眼的藍白色效果,較之原廠車燈,威風了不是一點半點,但其實這類車燈色溫多數超過6500K,是有安全隱患的。
一般來說,接近日光的白色燈光,其色溫是5600K左右,部分超過6500K色溫的車燈,雖然看起來很強,實用性其實已經比較差,穿透性弱,只適合極少雨霧的干旱地區車主安裝。像歐洲,已經強制要求所有車燈色溫不得高于5000K,其原因也正是考慮到色溫過高的燈安全性不佳。
總之色溫的提高,穿透力也會有所下降,所謂魚和熊掌不可兼得,那么我們來看下不同色溫的車燈照出來的光大概是一個什么樣子。

深圳宜事達的產品飛鷹系列也是這種妥協的結果,經過反復論證,宜事達認為,色溫在5700K范圍內的LED車燈,其色溫既能保證明亮好辨識,照路效果清晰,又保留了足夠的破霧能力,同時,這該色溫為基礎的供電照明方案能最大程度保證產品穩定。
這是飛鷹系列產品的實車安裝效果,白中略帶一點黃,但又不是黃燈那種黃。

看到這,相信大家已經對LED車燈的色溫有所了解了,希望大家都能選購到自己喜歡并且適合自己所在地理環境的車燈。
TIPS:目前國內LED產品還是6500K為市場主流,原因是國人喜歡亮,藍白光不僅看起來亮而且顏色“酷”。其實歷史上氙氣燈也曾經有過這個過程,剛出來的時候大家都喜歡藍白光,后來慢慢開始實用性增加色溫降低,到成熟時期4300K-5700K是氙氣燈的主流。LED燈在我國目前是新鮮事物,預計未來隨著時間的推移,也將逐步回歸實用性,色溫降低是大趨勢。宜事達是國內第一個吃螃蟹的人,在6500K基礎上又率先推出了5700K色溫的產品,希望能夠提供給廣大消費者更多的選擇!
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會議】恩智浦創新技術峰會·深圳
-
精彩回顧立即查看>> 【在線直播】可視化神器!VisionSym 賦能汽車光學原型開發
-
精彩回顧立即查看>> 12月16-17日 AMD 嵌入式峰會
-
精彩回顧立即查看>> 恩智浦創新技術峰會
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術在線大會
-
精彩回顧立即查看>> Works With 開發者大會深圳站
推薦專題
- 1 2148萬樁蓄力突圍,政策組合拳如何撬動充電設施三年倍增?
- 2 “狼”又來了!FSD中國版上線前夜,小米華為誰該失眠?
- 3 2026年,各車企的自動駕駛方案到了什么階段(一)?
- 4 2026年,各車企的自動駕駛方案到了什么階段(二)?
- 5 特斯拉CEO馬斯克又放狠話:2026年無人車開遍全美,十年后自己開車成“小眾愛好”
- 6 25萬起!5月五款旗艦SUV哪款值得等
- 7 中美自動駕駛“雙人舞”:中國靠“基建狂魔”,美國賭“單車戰神”,誰將贏下未來?
- 8 雄安+58同城聯手押注,“全場景L4自動駕駛第一股”馭勢科技今天招股!市占率90.5%的隱形冠軍,憑什么穿越十年周期?
- 9 王耀:汽車智能化新趨勢:從單點突破到體系決勝 | 刊首語
- 10 物理AI浪潮下的汽車產業:從“看見世界”到“理解世界”


分享










