說(shuō)起蘋(píng)果的造車(chē)業(yè)務(wù)，這么長(zhǎng)時(shí)間來(lái)一直是“薛定諤的貓”，他們可能有這個(gè)業(yè)務(wù)，也可能沒(méi)這個(gè)業(yè)務(wù)。

那些汽車(chē)行業(yè)出身，被挖角到蘋(píng)果的大佬們卻一個(gè)個(gè)穿上了馬甲，很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，加盟蘋(píng)果的來(lái)自汽車(chē)公司的經(jīng)理人，是不敢公然在自己的LinkedIn上將職位描述注明為蘋(píng)果 SPG的。

比如，現(xiàn)任大眾汽車(chē)集團(tuán)的首席數(shù)字官Johann Jungwirth，在蘋(píng)果工作時(shí)的掩飾身份就是蘋(píng)果MaC的硬件工程總監(jiān)；福特車(chē)身結(jié)構(gòu)和沖壓專(zhuān)家Aindrea Campbell的身份更加可笑，居然是iPad運(yùn)營(yíng)總監(jiān)。

其實(shí)早在今年5月就有消息傳出，特斯拉“影子CEO”Doug Field將離開(kāi)公司，當(dāng)時(shí)特斯拉緊急“辟謠”，并且在之后很長(zhǎng)一段時(shí)間里，馬斯克頻繁在社交媒體上花式贊美他，但是這并沒(méi)有挽留住Field的心。

7月特斯拉“被迫”發(fā)出官方聲明表示Doug Field已經(jīng)離開(kāi)特斯拉，并對(duì)他多年來(lái)的貢獻(xiàn)表示感謝。

8月，對(duì)人事新聞向來(lái)低調(diào)的蘋(píng)果公司，史無(wú)前例地向媒體證實(shí)，特斯拉的高級(jí)副總裁Doug Field已經(jīng)加盟蘋(píng)果。日前Doug Field正式將自己的LinkedIn信息改為“Special Projects Group副總裁”。

隨著加入蘋(píng)果的大佬們逐漸脫掉馬甲，蘋(píng)果的汽車(chē)板塊布局也清晰起來(lái)～

項(xiàng)目從2014年底開(kāi)始啟動(dòng)，截至目前至少擁有5000名員工；

在美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局網(wǎng)站上，受讓人名稱(chēng)中以蘋(píng)果為關(guān)鍵詞同時(shí)在所有選項(xiàng)中以vehicle為關(guān)鍵詞搜索，可得到711條結(jié)果，當(dāng)然更多的蘋(píng)果汽車(chē)商標(biāo)不是以蘋(píng)果為主體申請(qǐng)的；

該集團(tuán)僅在加州，就擁有一支擁有66輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試車(chē)隊(duì)，111名司機(jī)，規(guī)模位居全球第三；

蘋(píng)果SPG的研發(fā)中心遍布美國(guó)硅谷、加拿大的渥太華、德國(guó)柏林、瑞士蘇黎世……

曾經(jīng)有人不看好做消費(fèi)電子產(chǎn)品出身的蘋(píng)果，質(zhì)疑他們?cè)谄��?chē)制造領(lǐng)域是否能占一席之地，然而從這些年蘋(píng)果不斷從各個(gè)傳統(tǒng)車(chē)企挖角，暗暗布局自己的業(yè)務(wù)版圖來(lái)看，他們不但能做好，可能還會(huì)有顛覆之舉。

蘋(píng)果自身?yè)碛袕?qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，想要做自動(dòng)駕駛對(duì)他們不難，何況他們?cè)缙诰蜕婕斑^(guò)了，現(xiàn)在加上這些車(chē)企出身的大佬們，軟件硬件一舉拿下并不難。或許以后每年蘋(píng)果發(fā)布會(huì)，不止有iPhone、ipad、MacBook還有iCar呢……