言歸正傳，在過(guò)去的七個(gè)法定春節(jié)節(jié)假日中，國(guó)內(nèi)行業(yè)受到假期的影響，除了北汽新能源在假期前一天換帥外，幾乎沒(méi)有大新聞了。但是，國(guó)外卻絲毫不受春節(jié)假期的影響，重磅新聞層出不窮，下面盤(pán)點(diǎn)分析這些重磅新聞！ 

一直是媒體寵兒的特斯拉，在春節(jié)假期期間同樣是屢搶頭條，重要的新聞包括了馬斯克宣布毫無(wú)保留開(kāi)放特斯拉電動(dòng)汽車(chē)所有專(zhuān)利、2.18億美元并購(gòu)儲(chǔ)能及電池制造商Maxwell、并且給中國(guó)車(chē)主送上春節(jié)自動(dòng)駕駛大禮包。下文將詳細(xì)解讀。

至于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，春節(jié)檔期票房冠軍的《流浪地球》影片中，車(chē)輛控制還是軌跡球操作并非自動(dòng)駕駛，讓人們?cè)俅瓮虏哿艘环�自�?dòng)駕駛似乎遙不可及。但是，這僅僅是影視作品的Bug。美國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora宣布，獲得紅杉、亞馬遜等5.3億美元融資，估值超過(guò)25億美元。

此外，據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)Waymo正在和日產(chǎn)-雷諾-三菱這個(gè)全球最大的車(chē)企聯(lián)盟進(jìn)行自動(dòng)駕駛領(lǐng)域合作的談判，此前Waymo母公司Alphabet就Android Auto上車(chē)與該聯(lián)盟達(dá)成合作，軟銀孫正義則在巨虧的情況下清盤(pán)了全球人工智能第一股英偉達(dá)的所有股票。

01

搶頭條的特斯拉

如果有全球媒體最喜歡報(bào)道公司這一稱(chēng)號(hào)，當(dāng)非特斯拉莫屬！特斯拉及其CEO ElonMusk，已經(jīng)成功成為全球媒體寵兒，一舉一動(dòng)皆受到媒體的廣泛關(guān)注。在春節(jié)期間，特斯拉和Elon Musk同樣是頻繁搶頭條。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在為期七天的春節(jié)假期期間，特斯拉及Elon Musk至少釋放了三個(gè)重磅新聞：

1、開(kāi)放所有專(zhuān)利：Elon Musk在一篇博客日志中宣布，將毫無(wú)保留地開(kāi)放特斯拉電動(dòng)汽車(chē)所有專(zhuān)利，以應(yīng)對(duì)環(huán)境變化的影響，并且不會(huì)針對(duì)任意善意使用其技術(shù)的人提起專(zhuān)利訴訟，并且認(rèn)為其技術(shù)開(kāi)源不會(huì)削弱特斯拉的地位，以及削弱吸引優(yōu)秀工程師的能力。

2、并購(gòu)Maxwell：特斯拉宣布2.18億美元溢價(jià)55%以及換股的方式，并購(gòu)儲(chǔ)能及電池制造商Maxwell，這家成立于1965年的公司，是特斯拉自2015年以來(lái)的第五次并購(gòu)，并購(gòu)的目的是幫助特斯拉加強(qiáng)在儲(chǔ)能領(lǐng)域和電動(dòng)汽車(chē)電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

3、自動(dòng)駕駛春節(jié)大禮包：特斯拉為中國(guó)Model 3車(chē)主提供了價(jià)值4.63萬(wàn)元的自動(dòng)駕駛春節(jié)大禮包，據(jù)了解，這個(gè)限時(shí)免費(fèi)升級(jí)僅在春節(jié)期間提供給中國(guó)的消費(fèi)者，受惠車(chē)型是Model 3全系車(chē)型，升級(jí)功能是增強(qiáng)型Autopilot自動(dòng)駕駛輔助功能。

相比為中國(guó)消費(fèi)者提供春節(jié)大禮包，前面兩個(gè)開(kāi)發(fā)專(zhuān)利和并購(gòu)Maxwell的行為，將會(huì)對(duì)特斯拉以及行業(yè)構(gòu)成重大的影響。特斯拉一直是純電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)頭羊，其出色的電池技術(shù)是其領(lǐng)先的核心競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是放開(kāi)專(zhuān)利還是并購(gòu)Maxwell都有利于特斯拉加強(qiáng)這種領(lǐng)先定位。

特斯拉開(kāi)放專(zhuān)利并不是第一次提出了，最早可以追溯到2014年，中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力代表之一的小鵬汽車(chē)也是受到特斯拉專(zhuān)利開(kāi)放的影響，但是，口說(shuō)無(wú)憑立字為證，另外就是使用了特斯拉專(zhuān)利的話，也只能加強(qiáng)特斯拉在行業(yè)的地方，并沒(méi)有辦法成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，所以，這個(gè)事情還是要兩面看。

至于并購(gòu)Maxwell，很多分析認(rèn)為Maxwell擁有干式電極/無(wú)溶劑電極（solvent free electrode）、超級(jí)電容以及高壓電容器等技術(shù)，可以讓特斯拉的電池續(xù)航能力提升，并且會(huì)有電池+超級(jí)電容的新電動(dòng)汽車(chē)“混動(dòng)”系統(tǒng)的出現(xiàn)。此外，Maxwell被并購(gòu)后，會(huì)影響目前與之合作的幾家車(chē)企的技術(shù)合作，包括中國(guó)吉利汽車(chē)合作的超級(jí)電容技術(shù)。

提一個(gè)Bug，如果是影響的話，特斯拉就不要談什么開(kāi)放所有的電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)利了，當(dāng)然了，其他車(chē)企需要考慮的可能是繼續(xù)與Maxwell合作是否會(huì)造成競(jìng)爭(zhēng)能力下降，畢竟這是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉控制的公司了。

02

Aurora融資創(chuàng)紀(jì)錄

美國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora宣布獲得紅杉、亞馬遜和殼牌等投資的5.3億美元B輪融資，單輪融資金融超過(guò)了2018年7月融資5億美元的Zoox，本輪融資過(guò)后，Aurora估值超過(guò)25億美元，成為獨(dú)角獸之一，累計(jì)融資6.2億美元，遜色于Zoox累計(jì)8億美元的融資金額。

Aurora的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)堪稱(chēng)豪華，CEOChris Urmson是前谷歌無(wú)人車(chē)項(xiàng)目CTO，SterlingAnderson是特斯拉Autopilot負(fù)責(zé)人，DrewBagnell是Uber ATG（自動(dòng)駕駛）創(chuàng)始成員，這樣的背景也讓Aurora受到車(chē)企的青睞，先后和大眾、現(xiàn)代和拜騰合作。

而在2018年，大眾曾經(jīng)希望并購(gòu)Aurora，但是，Aurora以希望獨(dú)立發(fā)展拒絕了并購(gòu)邀約，迫使大眾不得不繼續(xù)尋找合適的合作以及并購(gòu)對(duì)象，這才有了后來(lái)福特和大眾在2019年底特律車(chē)展上宣布的合作，據(jù)了解，目前福特在全力爭(zhēng)取大眾投資其并購(gòu)的自動(dòng)駕駛公司Argo。

Aurora的融資中，需要注意的不是紅杉的入局，而是亞馬遜的入局，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，或者是汽車(chē)領(lǐng)域，亞馬遜的訴求一直存在。此番對(duì)Aurora的投資，可以認(rèn)為亞馬遜在這方面有加快步伐的意思。 

一直以來(lái)，亞馬遜都在探索倉(cāng)儲(chǔ)物流無(wú)人化，現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)人化的熱潮正式亞馬遜引領(lǐng)的，另外，就是亞馬遜在2018年發(fā)布了Alexa Echo Auto SDK，希望最成功的消費(fèi)級(jí)人工智能產(chǎn)品Alexa Echo并且強(qiáng)大的體系能力上車(chē)。

此外，亞馬遜也致力于配送領(lǐng)域無(wú)人化，包括自動(dòng)駕駛和無(wú)人機(jī)技術(shù)的研究。需要提醒的是，Waymo目前和沃爾瑪合作自動(dòng)駕駛配送，Nuro與零售巨頭Kroger合作，Argo也有配送方面的合作。自動(dòng)駕駛在配送領(lǐng)域的應(yīng)用是一大場(chǎng)景，并且可能比載人要率先落地。

Aurora雖然獲得了創(chuàng)紀(jì)錄的融資，當(dāng)然了，這是排除了通用Cruise在2018年獲得的軟銀和本田合計(jì)50億美元融資后的金額，實(shí)際上，Cruise的實(shí)際到賬金額外界并不可知，因?yàn)橘Y金都是分批到賬的，當(dāng)然了，包括了Aurora和Zoox的融資相信也是有相應(yīng)的條件限制，融資金額才會(huì)完全到賬。

即便如此，不得不說(shuō)，自動(dòng)駕駛需要消耗大量的金錢(qián)，根據(jù)通用公布的財(cái)報(bào)，Cruise在2018年虧損7.28億美元，比2017年增加了19%。從這個(gè)角度來(lái)看，初創(chuàng)公司Aurora、Zoox這些自動(dòng)駕駛頭部企業(yè)與一線團(tuán)隊(duì)還是有差距。

進(jìn)入到2019年，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)，也進(jìn)入到了需要交作業(yè)或者是交考卷的時(shí)候了，作業(yè)完成得好、成績(jī)好的初創(chuàng)企業(yè)會(huì)繼續(xù)獲得金主的支持，demo還需要造假的企業(yè)基本上也就拿不到錢(qián)等死了。

2019自動(dòng)駕駛能不能繼續(xù)融資，主要還是看領(lǐng)頭羊Waymo的進(jìn)展！所以，我們還是希冀灰犀牛事件，例如類(lèi)似Uber在2018年3月份的致命事故，萬(wàn)萬(wàn)不能出現(xiàn)在Waymo身上！實(shí)際上，Waymo和日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟的合作，可能更具殺傷力，風(fēng)險(xiǎn)在于這個(gè)聯(lián)盟面臨解體，因?yàn)楦甓魇录�的影響�?/strong>

在短短的七天春節(jié)假期內(nèi)，貌似行業(yè)風(fēng)云突變。實(shí)際上，卻是人類(lèi)在加速擁抱新時(shí)代的到來(lái)，這對(duì)中國(guó)公司提出了更高的要求。如同電影《流浪地球》那樣，拯救世界怎么少得了中國(guó)人的影子呢？所以，諸君努力。