據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，3月份車市持續(xù)分化，其中豪華車增速7．5％，同時第一季度累計銷量同比增長5．4％，而合資品牌和自主品牌均存在著不同程度的下降。在中國汽車市場整體出現(xiàn)疲態(tài)時，豪華車可謂獨樹一幟。

“寶馬集團(tuán)認(rèn)為，中國將在出行領(lǐng)域的發(fā)展中占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位。”寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)客戶、品牌及銷售業(yè)務(wù)的董事諾達(dá)為寶馬參加2019上海車展定了調(diào)——在他身后，國產(chǎn)全新BMW 3系迎來了全球首發(fā)。

去年10月，華晨寶馬成為了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)股比開放政策的先行者。前任華晨集團(tuán)董事長祁玉民曾透露，“寶馬對華晨的支持，是一個一攬子系統(tǒng)性的談判”，而全新BMW 3系無疑是股比開放后，雙方合作的產(chǎn)物。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：“寶馬在中國的成功與3系的國產(chǎn)歷史緊密相連，公司將繼續(xù)落實中國戰(zhàn)略。”今年3月底，上一代BMW 3系已停產(chǎn)，據(jù)悉這款車在寶馬鐵西工廠總共產(chǎn)出684141輛。2018年BMW 3系共售出135566輛，是名副其實的“銷量擔(dān)當(dāng)”。

華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德預(yù)測，中國市場對新車型的需求會非常旺盛，經(jīng)歷今年的產(chǎn)量爬坡后，全新國產(chǎn)BMW3明年會進(jìn)一步放量，“我相信，全新一代3系的銷量一定會超過現(xiàn)款，并且它將幫助我們夯實中國市場的銷量。”

數(shù)據(jù)顯示，寶馬集團(tuán)（含MINI）在中國大陸市場3月銷量為6．07萬輛，同比增長12．5％；1－3月銷量累計達(dá)到了16．84萬輛，同比增長10．1％，領(lǐng)先于奧迪的15．93萬輛，與排名第一的奔馳僅相差5900輛。

除了國產(chǎn)全新BMW3所在的緊湊型轎車市場，豪華大型SUV也正成為國內(nèi)豪華車市場的競爭焦點。

本屆車展上，大型SUV凱迪拉克XT6完成了亞洲首秀，中大型SUV奔馳GLE亮相，甚至保時捷也帶來了大型SUV全新Cayenne Coupe……即使是豪華品牌也在兼顧豪華性、運(yùn)動性和實用性。

值得一提的是，在上海車展的前一天，寶馬集團(tuán)宣布創(chuàng)新BMW X7正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為100萬元至162．8萬元。BMW X7對于寶馬來說有著特殊的含義——寶馬的第一款大型豪華車，也意味著寶馬將會成為BBA中SUV車型最多的品牌。據(jù)悉，2019年是寶馬“大型豪華車之年”，全年將迎來7款BMW品牌大型豪華車。而在中國市場，寶馬將在今年推出25款新車。

“強(qiáng)化寶馬的大型豪華車陣容是公司全新‘第一戰(zhàn)略’的重要內(nèi)容，我們的目標(biāo)是為客戶提供真正情感化的品牌體驗。”諾達(dá)表示。