加上合眾的30億 這10家造車新勢力融資共計1,000億元
4月22日,造車新勢力合眾新能源對外宣布,該公司獲得了由政府產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投的30億元B輪股權(quán)融資,累計融資超過70億元。
巧合的是,根據(jù)胡夫統(tǒng)計的數(shù)據(jù),加上這一筆,造車新勢力企業(yè)中處于領(lǐng)跑地位的10家公司的股權(quán)融資金額正好超過1,000億元,達到1021.4億元。

上面的10家公司中,除了蔚來汽車外,其他企業(yè)全都沒有在公開市場上融資,目前已明確要上市融資的有小鵬汽車;其他企業(yè)的問題,在于能不能,而非想不想。
說明一下,蔚來汽車在完成IPO后曾發(fā)行了一筆6.5億美元的可轉(zhuǎn)債融資,考慮到上圖中統(tǒng)計的都是股權(quán)融資,因此在統(tǒng)計時并未計入這一筆。
國內(nèi)資本市場的寒冬,想來不用胡夫贅述,大家只需要知道連王思聰先生都沒錢了,不得不讓熊貓直播破產(chǎn),就能知道市場有多冷。
在這種情況下,造車新勢力們依然能夠拿到資金,從根本上說還是得益于制造業(yè)對地方經(jīng)濟強大的拉動作用。
畢竟,實業(yè)才是國家發(fā)展的根基,而汽車之于工業(yè)界,恰如皇冠上的明珠。
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