戴姆勒或停止與雷諾日產聯盟

戴姆勒或停止與雷諾日產聯盟

2019-04-30 09:08

車評第8區

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據德國《經理人》雜志報道，即將接任蔡澈成為戴姆勒CEO的康林松（Ola Kallenius）或將不會支持戴姆勒與雷諾日產續簽合作項目。相反，康林松希望能夠專注于戴姆勒與寶馬日益密切的合作關系。

據悉，戴姆勒新任首席執行官康林松將于5月22日正式接替蔡澈。如果戴姆勒新任首席執行官康林松決定不再續簽與雷諾日產聯盟的聯合項目，這將意味著雙方在乘用車、面包車、皮卡和發動機方面的近10年的工程與工業合作伙伴關系的終結。

戴姆勒或停止與雷諾日產聯盟

對此報道，雷諾發言人表示，公司不會對《經理人雜志》的報道進行置評，并指出目前康林松尚未正式接管戴姆勒，無論如何眼下所有的項目都將進行完成，直到結束。

資料顯示，戴姆勒與雷諾日產聯盟的合作始于2010年4月，戴姆勒分別持有雷諾和日產3．1％的股份，而雷諾、日產各持有戴姆勒1．55％的股份。合作伊始時，范圍僅限于三個主要在歐洲的項目，但后來戴姆勒和雷諾日產的合作擴大到12個項目，包括在墨西哥的一個合資工廠，雙方的合作從零部件也隨之擴大至平臺研發，從聯合開發到聯合生產，從轎車延伸至商用車。但是，近幾年來戴姆勒與雷諾日產聯盟沒有宣布任何新項目。

在3月份日內瓦車展上被問及戴姆勒合作的未來時，態度并不明朗，雷諾新任首席執行官蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）只是表示，戴姆勒仍是雷諾交叉持股之外的“關鍵合作伙伴”。

隨著，雷諾－日產主席卡洛斯戈恩因金融不端行為指控的被捕及戴姆勒現任CEO蔡澈的退休，使得該合作伙伴關系也缺乏了強有力的支持者。此外，戴姆勒與浙江吉利控股集團成立合資企業，在中國為全球市場生產Smart品牌電動汽車，此舉意味著戴姆勒在雷諾Twingo平臺生產Smart ForTwo 和 ForFour車型的合作關系即將宣告結束。

然而，即使目前戴姆勒和雷諾日產聯盟的聯合項目被終止，雙方之間的交叉持股仍相當可觀。按照戴姆勒當前637億歐元的市值計算，雷諾日產聯盟在戴姆勒所持的股份價值將近20億歐元，這意味著聯盟將是繼浙江吉利控股集團董事長李書福以及科威特主權儲蓄基金之后，戴姆勒的第三大股東。