4月24日，東風日產發布公告稱，自2019年4月24日至2019年12月31日，凡購買東風日產全系家用汽車產品（含途達），可享受兩項售后服務政策。

具體內容為，在汽車三包法的基礎上，額外增加凡購車發票開具之日起7日內（含），國家標準范圍內的主要零部件出現特定品質問題，東風日產免費更換同型號、同級別、同顏色的新車。

除了“7天質保換新”政策之外，東風日產還推出了“首、二保不受限”條款。東風日產承諾，自2019年4月24日起，凡還未做過首、二保的東風日產車輛，客戶均可在任意時間或里程內回店享受首次免費檢查與二保免費保養服務。也就是說，這項政策的推出，取消了對首、二保客戶回廠時間及里程的限制，車主選擇更自由。

雖然“七天包換”的政策不僅彰顯出東風日產對于自身品質的自信，也從根本上確實是能夠更好地保障消費者的利益。然而，值得注意的是，東風日產的政策中雖然為消費者提供了一定的保障，但也不是七天無理由退換車。所謂“特定品質問題”的定義是：汽油車發動機、變速箱，電動車“三電”（電池、電機、電控）、車身、轉向、車橋、制動、懸架等系統因為質量問題需要更換主要零部件的情形。

業內人士認為，一般情況下，關鍵零部件出現問題的幾率較小。而且，對于被更換的車輛如何處理，在公告上東風日產并沒有進行說明。這無形中也給消費者帶來了“自己會不會買到之前被退換下來的車呢？”的顧慮。另一方面，此次東風日產推出保障措施存在時間限制，截止到今年12月31日。

乘聯會秘書長崔東樹表示，雖然東風日產的“7天包換”政策還不完善，但不管是蹭熱點，還是怎么樣，畢竟是一項強化消費者利益保障的舉措，消費者應該還是歡迎的，不過，車企也沒辦法把政策做得更完善，因為汽車畢竟是一個非常復雜的交通工具，雙方在買賣過程中涉及的費用也比較多，車企無法憑借一己之力來解決所有的問題，車企也要盈利，也要發展。這項實施的時間也不算長，到今年年底，這可以看作是企業的投石問路，試探性舉動，希望在促銷和成本支出之間找到新的平衡點。

汽車經銷商自媒體、工商聯商會專家麥迦則認為，此次東風日產提出的“7天質保換新”服務，事實上是奔馳事件后，企業以更主動的姿態展示自我形象、維護消費者權益的舉措，從根本上確實是能夠更好的保障消費者的利益。但另一方面，他認為東風日產的做法是一個非常“smart”聰明的“促銷”行為。不過在汽車之家等網站的評論區，許多網友認為即便是營銷行動，也促進了行業的發展。

不得不說，東風日產發布的這個公告，加入的限定條件實在太多。可以肯定的是，東風日產推出的全新“三包”政策中，免費換車的條件得到了明顯降低，并且，對消費者是更加關愛的。而這種以主動的姿態展示自我形象的營銷策略實施，到底對市場的消費者有什么影響，還是消費者自己說了算。事實上，如何讓消費者真的放心，才是關鍵。