上半年，國內MPV市場下滑嚴重。據乘聯會數據顯示，2019年上半年國內MPV累計批發銷量65.5萬輛，同比下降24.6%，銷量排名前4的MPV車型都出現大幅下滑，神車五菱宏光和寶駿730都下滑嚴重，而宋MAX更是下滑50.9%，成為定位中斷家用MPV下滑最嚴重的車型。宋MAX為挽回下滑的局勢，近日新推出了兩款9.19萬元和10.19萬元車型，又能否幫助其鞏固霸主地位呢？未來MPV格局是否還會生變？

靠價格優勢瘦死的宋MAX依然比對手銷量高

在上半年MPV銷量排名前5車型中，五菱及寶駿就占據了3個席位，剩余是別克GL8定位商務高端MPV和定位家用中斷MPV的宋MAX。作為新晉MPV市場前5的新力軍宋MAX，面對目前MPV市場下滑的局勢下，如何鞏固地位？畢竟后有吉利嘉際、大通G50和傳祺GM6的追趕。

宋MAX之所以能脫穎而出，主要還是7.99-12.99萬元的相對價格優勢，在家用MPV從五菱宏光、寶駿730和寶駿360消費升級的用戶中搶占的份額，盡管目前嘉際、大通G50和傳祺GM6銷量不及宋MAX，但也不是來打醬油的，所以宋MAX還是倍感壓力。

宋MAX的暢銷在于起價7.99萬元的價格優勢，而嘉際、大通G50和傳祺GM6起價分別為9.98萬元、10.98萬元（1.5T車型）和10.98萬元，目前，嘉際、大通G50和傳祺GM6銷量不及宋MAX，難免經銷商通過終端降價促銷縮小與宋MAX的價格差距，由于MPV市場的大幅下滑，經銷商之間終端價格戰在所難免。

宋MAX除價格優勢外無空間、動力總成和配置優勢

從宋MAX新增的1.5T自動擋售10.19萬元來看，嘉際和大通G50自動擋車型起價都是10.98萬元，傳祺GM6自動擋起價11.98萬元，比宋MAX新增車型貴了至少8000元。誠然，宋MAX有著價格優勢，但車身長寬高和軸距都不及嘉際、大通G50和傳祺GM6，也就是說宋MAX沒有空間優勢。

在動力方面，即使都是搭載1.5T發動機情況下，宋MAX的1.5T動力依然不及嘉際、大通G50和傳祺GM6。更重要的是，都是定價10.98萬元的車型中，嘉際還是搭載的1.8T發動機，動力優勢最明顯，而嘉際1.5T車型卻采用混動設計，價格貴2萬元但油耗卻低了不少。

在變速器方面，宋MAX還是6DCT，在都是DCT的情況下，嘉際、大通G50和傳祺GM6都是7DCT，并且嘉際還有6AT的1.8T車型可選，穩定性比DCT更高。此外，宋MAX、嘉際、大通G50和傳祺GM6的底盤都是一樣，即前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架，只是調教略有差別，而后來者的嘉際在配置上有優勢。從目前6月嘉際批售量達到3654輛來看，與宋MAX批售6828輛的差距在縮小，畢竟嘉際3月才上市，產能和接受度還處在攀升期。

寫在最后

那么，在嘉際、大通G50和傳祺GM6三款車里誰最有可能脫穎而出，搶占宋MAX的位置？或許是嘉際，或許是大通G50，或許是傳祺GM6，編輯覺得最大可能性是嘉際，主要還是價格更接近宋MAX，且1.5T混動和1.8T都可能成為主力暢銷車，而插電混動可能銷量不會太好，但1.8T動力比對手強且價格一樣的情況下，很可能率先脫穎而出。