在整車碰撞安全方面，溢價(jià)能力更好的豪華品牌，往往是碰撞測試中的優(yōu)異車型。因?yàn)閷τ诤廊A車來說，車輛溢價(jià)高的情況下，車身用材成本，對整車售價(jià)影響較小，多數(shù)廠商為其采用了質(zhì)量性能較好的車身用料。

反應(yīng)到實(shí)際情況中來，豪華品牌的車輛，往往要比經(jīng)濟(jì)性或者是中端車型的碰撞測試成績更有。

日前，美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS），公布了2020款美規(guī)寶馬2系Gran Coupe車型的碰撞測試成績。

該車在碰撞測試方面表現(xiàn)優(yōu)異，獲得G（優(yōu)秀）的整體評價(jià)，而在燈光配置方面表現(xiàn)則稍有些遜色。

從碰撞成績來看，2020款美規(guī)寶馬2系Gran Coupe在25％小面積偏置碰撞（含主駕側(cè)和副駕側(cè)）、40％正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂抗壓強(qiáng)度及頭枕／座椅等測試中，均獲得了優(yōu)秀（G）的成績。

同時(shí)，該車的前部防碰撞系統(tǒng)在測試中也獲得了不錯(cuò)的成績，兒童安全座椅易用度也獲得了優(yōu)秀（G）評分。

值得注意的是，該車在前大燈配置方面則稍顯遜色，由于遠(yuǎn)光燈兩側(cè)照明不足以及近光燈眩光等問題，其基礎(chǔ)版車型在燈光配置一項(xiàng)僅獲得M（一般）評價(jià)，而高配車型則為P（較差）評價(jià)。

IIHS的燈光測試，近段時(shí)間也讓不少車型，都在這上方面測試中“翻車”。

從碰撞后的照片來看，在讓不少車型翻車的25％偏置碰撞測試中，寶馬2系的A柱，承受住了高速?zèng)_擊，沒有發(fā)生彎折現(xiàn)象。

不過，乘員艙下方，則出現(xiàn)了一定的彎折潰縮狀況，但是并沒有嚴(yán)重縮減乘員艙的空間，對于碰撞成績的影響不大。

此外，對于車身碰撞的結(jié)構(gòu)安全性能，對于BBA這樣的豪華車來說，幾乎是沒有什么難度的挑戰(zhàn)。

對于國內(nèi)熱衷于寶馬小眾車的車主來說，又一個(gè)好消息是，寶馬2系Gran Coupe，有望被引入到國內(nèi)進(jìn)口銷售。

當(dāng)前，此前被評為最接近于美國IIHS，獨(dú)立、公正的汽車評測機(jī)構(gòu)中保研，因?yàn)轲┯笆录�之后，至今仍沒有對外發(fā)布任何消息，似是銷聲匿跡了一般。而IIHS的碰撞測試，對于想入手該車的車主來說，也能作為不錯(cuò)的參考。

作者：若風(fēng)來源：快科技