在中保研的帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于汽車碰撞安全性的關(guān)注度，明顯要比之前高出了不少。

不過，讓人想不到的是，已經(jīng)在中保研碰撞測(cè)試中，拿到了不錯(cuò)評(píng)級(jí)的“國(guó)民第一SUV”哈弗H6，卻在C－NCAP的碰撞測(cè)試中意外“翻車”了。

日前，中汽中心C－NCAP舉行了最新一期碰撞測(cè)試，在第三代哈弗H6碰撞測(cè)試中，測(cè)試臺(tái)車車重1．4噸，按照特定的角度以50km／h的速度完成側(cè)面碰撞。

但讓人大跌眼鏡的是，在側(cè)碰完成后，哈弗H6全系標(biāo)配的側(cè)氣簾和側(cè)面氣囊，均沒有彈出，而這兩個(gè)氣囊存在的作用，就是為了應(yīng)對(duì)此種側(cè)碰事故。換言之，側(cè)面氣囊在關(guān)鍵時(shí)刻“掉了鏈子”，成為了擺設(shè)。

值得一提的是，前段時(shí)間，中保研已經(jīng)發(fā)布了第二代哈弗H6的碰撞測(cè)試成績(jī)，其中在側(cè)面碰撞測(cè)試中，側(cè)面氣囊均正常起爆，并且獲得了G（優(yōu)秀）的評(píng)級(jí)。

而更新一代的第三代哈弗H6，在安全性方面，理應(yīng)要優(yōu)于二代車型，出現(xiàn)這些的情況，屬實(shí)讓人意外。

更值得關(guān)注的是，目前，C－NCAP官網(wǎng)已經(jīng)無(wú)法打開，顯示信息是“該網(wǎng)站未根據(jù)工信部相關(guān)法律進(jìn)行備案”，難道是之前C－NCAP官網(wǎng)，一直處于“非法”狀態(tài)下運(yùn)營(yíng)，明顯這些的猜測(cè)不合理。

有網(wǎng)友認(rèn)為，C－NCAP官當(dāng)“癱瘓”，可能與哈弗H6的碰撞成績(jī)不理想有關(guān)。按照哈弗H6的真實(shí)水平，出現(xiàn)這樣的低級(jí)“失誤”，概率較低，因此很有可能是測(cè)試車輛出現(xiàn)問題，當(dāng)前想必官方人員也正在緊急查找原因。

要知道，哈弗H6當(dāng)前可是國(guó)內(nèi)銷量第一高SUV車型，并且已連續(xù)稱霸國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)近90個(gè)月，要是在這個(gè)時(shí)期，出現(xiàn)安全性問題，對(duì)其影響勢(shì)必會(huì)是只大不小。

目前，哈弗官方還沒有對(duì)此事做出回應(yīng)，也未解釋為何會(huì)出現(xiàn)側(cè)氣囊無(wú)法彈出的原因。而C－NCAP也未解釋，官網(wǎng)突然無(wú)法訪問的原因。對(duì)此，我們也將會(huì)保持關(guān)注。

作者：若風(fēng)來(lái)源：快科技