時隔數(shù)月，我們再一次來到武漢。如今，這座城市已經(jīng)恢復(fù)了昔日的生機(jī)，雖然口罩和測溫槍依然提醒著我們，病毒的威脅并未完全消除，但人們對生活已經(jīng)恢復(fù)了信心。

年初，汽湃傳媒曾對武漢的汽車工業(yè)作出略顯悲觀的預(yù)計(jì)：“身處疫情的最中心，過去幾年漲勢喜人的東風(fēng)本田，在2020年可能將放緩腳步。”

不曾想，這份預(yù)測被東風(fēng)本田迅速恢復(fù)的產(chǎn)銷量“打了臉”。東風(fēng)本田10月份終端銷量達(dá)到95，135輛，同比增長19．3％，連續(xù)4個月創(chuàng)下歷年單月終端汽車銷量歷史最高紀(jì)錄；1－10月，東風(fēng)本田的累計(jì)銷量為624，265輛，達(dá)到了去年同期的97．2％。

換句話說，只要在年底繼續(xù)保持良好態(tài)勢，曾經(jīng)因?yàn)椴《疽咔槎�停擺兩個多月的東風(fēng)本田，將大有希望在2020年度實(shí)現(xiàn)正增長。

東風(fēng)本田能夠如此快速的恢復(fù)活力，與消費(fèi)者的支持密不可分；而消費(fèi)者的信心來源于多個層面，其中“安全”至關(guān)重要。

作為2020安行中國的一部分，汽湃傳媒日前走進(jìn)東風(fēng)本田，專訪了東風(fēng)本田汽車有限公司副總經(jīng)理潘建新。在交流中，我們不但了解到東風(fēng)本田“滿血復(fù)活”的經(jīng)過，更對東風(fēng)本田的安全科技有了更深的體會。

疫情損失的兩個月，東風(fēng)本田已經(jīng)追了回來！

年初，疫情沖擊著整個汽車產(chǎn)業(yè)，身處武漢的東風(fēng)本田更是首當(dāng)其沖。作為武漢規(guī)模最大的車企，東風(fēng)本田在疫情發(fā)生后全力支持抗疫工作的同時，也在為復(fù)工復(fù)產(chǎn)積極準(zhǔn)備。

潘建新介紹說，隨著疫情向好，東風(fēng)本田在4月中旬恢復(fù)了滿負(fù)荷生產(chǎn)，并始終保持著以“防疫為主、品質(zhì)優(yōu)先”的宗旨，努力找回失去的時間，帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)蘇，成為助力武漢經(jīng)濟(jì)的排頭兵。

談到自己在疫情后第一次遇到堵車，潘建新內(nèi)心百感交集。一方面討厭堵車所耽誤的時間；一方面又對武漢的復(fù)蘇頗感欣慰。“堵車代表了這座城市的活力，代表了這座城市的激情，也代表了這座城市步入了正軌。”

“受疫情影響，2、3月份我們有將近兩個月銷量的損失。”潘建新說。從今年1－10月的銷量數(shù)據(jù)看，東風(fēng)本田在華銷量已基本恢復(fù)到了去年同期水平。“在后疫情時代，我們要滿足市場需求，以高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)來維護(hù)品牌。”潘建新表示，相較于銷量數(shù)字，如何打造一個“負(fù)責(zé)任，有溫度”的品牌，對東風(fēng)本田來說更為重要。

小車也有全域安全，東風(fēng)本田L(fēng)IFE醬的安全不輸大塊頭

10月，武漢車展的舉行，東風(fēng)本田L(fēng)IFE首發(fā)亮相，為這座城市尤其是東風(fēng)本田的復(fù)蘇注入了更多元?dú)狻?/p>

誕生于1971年的LIFE是Honda史上首款四門轎車。東風(fēng)本田將其導(dǎo)入中國市場，并為它起了一個討喜的中文名——來福醬，寓意福氣滿滿。

鑒于“大車”在安全方面的先天優(yōu)勢，車身長度只有4米出頭的LIFE，如何保證品牌一貫的高安全？為此，潘建新表示，東風(fēng)本田L(fēng)IFE配備了與家族其他車型同水準(zhǔn)的、等同于大型車的主被動安全，且在設(shè)計(jì)上經(jīng)過了充分驗(yàn)證。

“我們始終秉持安全第一的角度出發(fā)，來做好我們的車。隨著技術(shù)的發(fā)展，我們將導(dǎo)入更多與全球同等標(biāo)準(zhǔn)的安全科技配置。”潘建新更多地表達(dá)的是東風(fēng)本田對于安全的堅(jiān)守，同時也認(rèn)同中國車市已越來越成熟的說法。“消費(fèi)者對汽車認(rèn)知的越來越透徹，包括安全配置、車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等，都越來越理性，有著自己的判斷。”

主被動安全，一個都不能少

如今，人們逐漸意識到，大多數(shù)時候危及安全的，其實(shí)是人——疲勞、誤判、錯誤操作等。正因如此，汽車主動安全系統(tǒng)的重要性愈發(fā)突出。

為了達(dá)成“零事故”的夢想，本田也一直在自動駕駛和主動安全層面努力。本田所倡導(dǎo)和大力研發(fā)的協(xié)調(diào)型自動駕駛，在業(yè)界內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

目前除已經(jīng)被廣泛應(yīng)用的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，本田方面還在持續(xù)研究更深層次的主被動安全，而東風(fēng)本田基本做到了與全球市場的同步。

談及電氣化、互聯(lián)化等對汽車安全提出更高、更新的要求。“網(wǎng)聯(lián)化方面，東風(fēng)本田在研發(fā)層面就考慮到對使用者隱私的保護(hù)；對于動力電池，也是做了大量安全層面的考慮，隨著技術(shù)的發(fā)展，它的安全性會越來越加強(qiáng)。”潘建新說，東風(fēng)本田一方面樂觀地?fù)肀Ц鞣N新技術(shù)，另一方面也穩(wěn)妥、謹(jǐn)慎地看待新技術(shù)所帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。

“防疫為主、品質(zhì)優(yōu)先”——后疫情時代的安全

汽車安全的基礎(chǔ)是品質(zhì)，在交流中，潘建新就多次談到一個詞——“品質(zhì)安全”。“品質(zhì)，永遠(yuǎn)是企業(yè)的生命之源。”潘建新說，這是東風(fēng)本田一直秉持的觀點(diǎn)。

對品質(zhì)的嚴(yán)格把控是東風(fēng)本田的立身之本。在生產(chǎn)過程中，品質(zhì)管理嚴(yán)格執(zhí)行不接收、不制造、不流出“三不”原則，確保每道工序生產(chǎn)的都是合格品。

東風(fēng)本田在品質(zhì)管理層面的持之以恒，精益求精，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能迅速攀升，找回“失去的時間”的同時，也保證了高品質(zhì)和高增長。

【結(jié)語】

自2003年成立以來，東風(fēng)本田獲得近600萬用戶的支持和信賴，離不開其自身強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。在后疫情時代，持續(xù)提升品牌的綜合實(shí)力，在市場中繼續(xù)發(fā)光發(fā)亮，是東風(fēng)本田不忘的初心。

從潘建新的話語中，我們聽到了東風(fēng)本田信心和底氣，以及對安全孜孜不倦的追求——如今，武漢這座英雄的城市已恢復(fù)生機(jī)和朝氣，正在逐漸綻放出更美的姿態(tài)。我們相信東風(fēng)本田將始終堅(jiān)守初心，持續(xù)為中國消費(fèi)者帶來更好、更安全的產(chǎn)品。