01 ｜小米回應造車傳聞

根據多家媒體消息顯示，小米已確定造車，并視其為戰略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數。一位知情人士稱，小米造車或將由小米集團創始人雷軍親自帶隊。一位接近雷軍的人士透露“時間點讓他（雷軍）下定決心”。對于造車傳聞，小米方面回應媒體稱，“晚點等公告”，更多信息暫不予回應。受此消息影響，2月19日，小米集團股價直線飆升，盤中漲幅一度超過11％，不過隨后股價略有回落，截至收盤，小米收漲6．42％。

02 ｜百度在中國累計獲得無人駕駛測試牌照199張

根據百度2020年財報顯示，百度在智能駕駛技術上取得了突破性進展。無人駕駛路測方面，繼獲得全國首個無人化（第一階段）測試許可后，Apollo又斬獲加州全無人駕駛測試許可。截至2020年12月，百度在中國累計獲得測試牌照已達199張。

03 ｜中汽協：1月中國品牌汽車銷量排名前十家企業均呈較快增長

據中國汽車工業協會統計分析，2021年1月，中國品牌汽車銷量排名前十家企業依次是：長安、上汽、吉利、長城、一汽、東風、奇瑞、北汽、江淮和比亞迪。與上年同期相比，十家企業均呈較快增長，1月，上述十家企業共銷售114．52萬輛，占中國品牌汽車銷售總量的87．37％。

04 ｜新能源汽車連續7個月創月銷歷史記錄

中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）數據顯示，1月，我國新能源汽車產銷分別完成19．4萬輛和17．9萬輛，同比增幅高達285．8％和238．5％，接近2．5倍，且連續7個月刷新當月銷量歷史紀錄。中汽協方面表示，與去年同期相比，國內純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷保持快速增長勢頭，其中純電動汽車增速尤為顯著。

05 ｜鴻海精密董事長：富士康－吉利和FF討論電動車的合作

根據有關媒體報道，鴻海精密董事長劉揚偉近日表示，富士康－吉利和法拉第未來（FF）正在討論電動車的合作事宜。而在1月29日，吉利控股集團正式宣布與Faraday Future簽署框架合作協議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。

06 ｜特斯拉1月銷量環比暴跌35％

特斯拉1月在國內市場共交付15484輛新車。雖然同比增長，但相較于去年12月份的23804輛減少了8320輛，環比暴跌35％。其中，明星車型Mdoel 3 1月交付了13843輛，環比大跌42％。值得關注的是，春節前，國家市場監督管理總局與中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局五部門，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉。

07 ｜比亞迪漢成國內首搭博世IPB智能集成制動系統的新能源量產車

2月19日，比亞迪官方發布消息稱，比亞迪漢成為首搭博世“IPB智能集成制動系統”的新能源量產車，同時基于IPB系統的“CST舒適制動功能”也全球首發。據了解，IPB的全稱是“智能集成制動系統”，是一套電控的剎車系統，集成ESP系統，可以增強制動能量回收的效率的同時降低重量和體積。比亞迪漢CST功能則能夠實現制動系統自動、智能調節制動力，提升舒適性。

08 ｜李彥宏：已確定與吉利電動汽車合資企業的首席執行官和品牌

李彥宏近日在業績電話會議上表示，公司與吉利合組的電動車企業已經確定首席執行官和品牌，但推出新的電動車車型可能需時3年。李彥宏說，雙方合作并非單純發展電動車，主要目標是希望加強發展及改善自動駕駛技術，推動汽車智能化。

09 ｜吉利控股擬與Concordium設立區塊鏈技術合資公司

根據吉利控股集團官微消息，日前吉利控股集團與瑞士Concordium基金會簽署了合作協議，雙方將在中國設立合資公司。合資公司依托Concordium的區塊鏈技術，向包括汽車行業在內的中國客戶提供基于區塊鏈平臺的商業模式和分布式應用（DApp），目標成為中國領先的區塊鏈技術與服務供應商。根據協議，吉利控股和Concordium將分別持有合資公司80％和20％的股份，并共同運營管理。

10 ｜華為公開“一種動力總成和電動汽車”專利

2月12日，華為公開一項名為“一種動力總成和電動汽車”的專利，公開號為CN212529295U，該專利申請時間為2020年4月17日。該專利摘要顯示，本申請提供一種動力總成和電動汽車。本申請提供的動力總成和電動汽車，能夠充分利用換熱器的外部冷卻面，提高了換熱器的利用效率，改善了電機控制器的散熱，同時結構更加緊湊，節省了空間。

11 ｜奔馳將在華推出三款純電車型

梅賽德斯－奔馳在其2020財年業績發布會上表示，奔馳將在2021年推出大型純電車型架構平臺，生產全新純電車型，包括全新奔馳EQS。此外，繼 EQC國產后，純電車型EQA和EQB將于2021年在北京奔馳投產。之后不久，EQE也將在北京投產。至2021年，中國市場上將有4款奔馳純電車型：EQA、EQB、EQS以及已上市的EQC。

12 ｜蘋果自動駕駛團隊元老離職，加盟 Astra

根據國外媒體報道，蘋果自動駕駛團隊元老，本杰明·里昂（Benjamin Lyon） 即將離職，加盟初創公司 Astra。這可能會成為蘋果最終對抗特斯拉和其他汽車制造商道路上的一個潛在挫折。2014年，本杰明·里昂作為最資深的傳感器業務經理協助組建了蘋果最初的自動駕駛電動汽車團隊。過去幾年，雖然蘋果汽車項目多次重啟，里昂依舊留在團隊中，最近還領導了一支自動駕駛汽車傳感器團隊，直接向負責汽車項目的蘋果副總裁道格·菲爾德（Doug Field）匯報。太空和衛星創業公司Astra周三宣布，里昂將離開蘋果加盟該公司擔任總工程師。

13 ｜博世、微軟聯手，劍指自動駕駛市場

2月19日，博世宣布將與微軟合作開發汽車軟件平臺。在符合車規級的前提下，雙方的目標是在車輛全生命周期內簡化和加速汽車軟件的開發和部署。據了解，該軟件平臺計劃在今年底前投入使用。對此，博世表示，將借助該軟件平臺努力進入迅速增長的電動汽車和自動駕駛技術市場。這家德國汽車供應商稱，通過使用云技術，該軟件平臺將確保車輛的控制單元和計算機在其整個生命周期內都能獲得云端OTA升級功能。據了解，雙方此次計劃開發的平臺技術基于微軟Azure，并包括博世的軟件模塊。

14 ｜日本汽車零部件巨頭曝大規模造假

日本汽車零部件巨頭“曙光制動器工業公司”曝出的質檢數據造假，其產品質檢數據中有11萬多項存在篡改等造假行為。其中，大約有5000項沒有達到與汽車廠商約定的標準值。曙光制動器還公布，造假行為至少可以追溯到2001年，時間跨度長達20年左右。負責人回應稱，涉事零部件波及到10家日系車企，但具體名稱無法公開。不過他也同時表示，這些車企重新檢查后都認為產品性能沒有問題，所以曙光制動器以及相關車企目前都沒有召回的計劃。針對是否涉及中國市場的問題，這名負責人表示，涉事零部件組裝成車后是否有出口到海外市場，暫時無法確認。

15 ｜特斯拉美國調價，有漲有跌

Model 3和Y基礎版降價，Model 3標準續航升級版起售價調整為3．699萬美元，降價1000美元，Model Y標準續航版，其售價調整為3．999萬美元，降價2000美元。同時高性能版漲價，Model 3 Performance高性能版起售價上調1000美元，Model Y Performance高性能版起售價也同樣上調1000美元。國內版本價格目前沒有變動。

16 ｜因安全氣囊充氣器問題，福特在美加召回約15．3萬輛舊型皮卡

2月18日，福特汽車宣布召回約153，000輛舊型皮卡。福特汽車確認有144，340輛美國2004－06年款Ford Ranger、以及另外在加拿大的約8，800輛被裝上了日本安全氣囊公司高田的瑕疵零件。福特稱其無法定位出45個已被安裝的充氣器在何處，該公司“基于美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的要求”將所有這類車輛召回。

17 ｜南非將制造氫燃料電池作為替代能源

2月19日，南非當地媒體報道，在圍繞氫燃料技術進行了十多年的研究和開發之后，總統拉馬福薩表示，南非已準備制造氫燃料電池并將其作為替代能源。通過南非氫能戰略，政府及其合作伙伴成功部署氫燃料電池，將為學校和醫院提供電力，也將在應對新冠疫情方面發揮作用。

18 ｜本田任命研發負責人三部敏宏為新CEO

本田公司近日宣布，擔任CEO長達六年的八鄉隆弘將于4月1日離職，其職位將由現任研發部門負責人、執行董事三部敏宏接替。八鄉隆弘在卸任CEO后仍將擔任本田董事。三部敏宏現年59歲，于1987年加入本田，2019年出任本田研發部門總裁，協助八鄉隆弘推進結構性改革。

19 ｜雷諾2020年虧損80億歐元

法國汽車制造商雷諾發布財報稱，由于新冠疫情的影響，2020年凈虧損80億歐元，為有史以來最大年度虧損，其中近50億歐元的虧損來自日產，這些虧損大部分是在上半年積累的。不過，雷諾表示，去年下半年業務有了顯著改善，營業利潤率為3．5％，汽車業務自由現金流轉正。

20 ｜因天然氣短缺 日本三大車企暫停墨西哥生產

2月19日，日本三大汽車制造商的發言人紛紛表示，由于北美冬季暴風雪導致墨西哥天然氣短缺，三家公司將暫停在墨西哥的部分業務。由于寒流影響了得克薩斯州的天然氣出口，墨西哥當局正要求汽車制造商和其他行業減少天然氣的消耗，目前墨西哥正在努力解決天然氣短缺問題。在豐田、本田和日產汽車公司暫時停產之前，大眾也采取了類似的行動，后者在2月18日表示，將暫停三款汽車的生產。