揭開廣汽豐田凱美瑞“三好學生”的面紗
眼下，又是一年央視315晚會臨近，許多行業內幕即將曝光在大眾視野之下。作為央視315晚會重點關照對象，汽車行業自然是大家關注的重點。最近，中國消費者協會公布了2020年全國消協組織受理的投訴情況分析報告，其中汽車及零部件投訴多大34897起，比去年增長了1．64％，投訴數量僅次于食品行業。今天咱們就帶大家看看，今年央視315晚會，哪家車企會被點名，哪款車型最危險？
揭開廣汽豐田凱美瑞“三好學生”的面紗
開不壞的豐田，修不好的xx，反面教材年年換，反倒是豐田成為了正面典型，但是實際上，在“三好學校”的面紗之下，廣汽豐田凱美瑞才是2020年度大家投訴的“大熱門”。
廣汽豐田凱美瑞在2020年遭遇了大面積的機油增多事件，其中涉及車型主要為2．5L混動版本，甚至還有相當多車型出現了機油乳化的現象。然而，廣汽豐田方面卻習以為常，在不知道問題原因的情況下，只是建議將多余的機油抽出處理，很顯然，豐田不是沒有問題，而是廣汽豐田真的不把問題當回事。
第一代廣汽傳祺GS4變速箱隱患大
作為當年自主SUV車型的一霸，廣汽傳祺GS4憑借出色的外觀設計和性價比得到了不少消費者的青睞。事實證明，銷量好的車型并不一定質量過硬，由于第一代廣汽傳祺GS4采用了干式雙離合設計，變速箱頓挫、變速箱異響、變速箱漏油等問題頻頻發生，而且還有相當多車主發現，車子還存在發動機漏油、異響的問題。
其實當年去4S店看過實車的朋友都知道，連銷售顧問都不推薦雙離合車型，但是直到現在，第一代車型的問題依舊存在。
造車新勢力小問題不斷，監管欠缺
2020年，盡管新興的新能源車企銷量上還不成氣候，但是在熱度上卻不輸傳統車企。2020年，以特斯拉為代表的的新能源汽車，爆出了大量品控問題、異常加速、車輛自燃、遠程升級（OTA），但是即便這樣，特斯拉還是表現出無所謂的態度。
還有就是新能源汽車續航里程虛標問題。比起傳統汽車的油耗表現，新能源汽車的續航里程才是大家關心的重點。2020年冬季，大量電動汽車被爆出實際續航里程跟標定數據差距大，續航里程虛標，是電動汽車行業的一大貓膩。
寫在最后
又是一年央視315晚會，又是那幾家問題車企的不眠之夜。其實國內政府部門對汽車行業的監管相對寬容，一般爆出問題及時召回就算是妥善解決。但是以上幾家車企卻知情不改，不知道今年央視315晚會能否給他們一個特寫，還消費者一個公道。
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