思域在進入中國市場十余年的光景里，一直是年輕車迷關注的頭牌。即便第十代思域即將換代，但它依然是很多人心中神車的代表，有人愛它個性張揚的外型，更多人鐘情于它自在、暢快的操控精致感。確實，傳說中的“超跑平替”牢牢把握住了年輕人的興奮點。

而在4月29日本田官方亮相第十一代全新思域之后，形勢似乎發生了變化。有些網友們卻大呼“平民買菜化”的設計讓他們幻滅，事實真的如此嗎？曾經的神車究竟做出了哪些改變？將給用戶帶來哪些新體驗呢？來咱們今天來聊聊，十一代思域值不值得等。

改頭換面 轉型背后的妥協與機智

從官圖來看，全新思域確實不那么“猛男”了，平直溫和的前大燈、被縮小的霧燈“獠牙”、更大面積的進氣格柵，本田最新一代的家族設計使得前臉少一些激進卻多了一些優雅，舍棄標志性的回旋鏢大燈，弱化引以為傲的溜背設計，側面車身修長優雅，全新設計的多邊形尾燈內置折線式LED燈組，確實不比現款凌厲，但也不乏美感。

這樣設計的目的是什么？小編認為，相較之前的運動激進設計，端莊一些氣質必將讓它的受眾面更加寬泛，不只是20多歲的專屬，即便40＋也有選他的理由。更何況又一些深層的東西你還不知道！首先，第十一代全新思域由于造型和尺寸升級的原因，乘坐空間和視野要比現款更優秀，更低的腰線把前風擋頂部往后移，儀表區域減少到極少的切割線以防止夜間前風擋的反光，車外反光鏡遠離A住，視野更好。全新思域軸距以及后輪距比現款思域都有增加，這樣的結果使車輛形式的穩定性進一步提升。

相比外觀，內飾部分的改動更是大刀闊斧。最顯眼莫過于融合了空調出風口的貫穿式蜂窩狀飾板，相當簡潔輕快，看上去也會給人一種強烈的金屬質感，不過面對密密麻麻的六邊形孔洞，對于一些密恐者會有一些不友好，不過相信后續國內版本還會推出另一種材質可供選擇。中控屏順應潮流改為懸浮式，而檔把旁加入中央杯架、鋼琴烤漆面板以及點綴其中的亮色金屬，則讓全新思域相較現款，在科技感和質感方面有了質的提升。另外，空調控制區保留了傳統實體旋鈕，保障駕駛者盲操作時的安全性，可以刷一波好感。

如果現款思域是張揚的鬼火少年，那么全新思域更像溫潤的居家型男，對于思域的轉型，非議聲并不少，其中不乏一些只是當新事物與固有印象相左時的盲目抗拒。畢竟主流市場更偏好中庸之道，與各年齡階段用戶匹配都不違和，避免思域被過渡標簽化，對于本田來說不失為一件好事。

性能一直是思域的底牌，即便全新思域在造型風格方面向雅閣靠攏，大家也不必覺得乏善可陳，因為它的內涵才是征服市場的殺手锏。可靠的安全配置和澎湃的動力表現，讓它在一眾家用車中閃光。

技術賦能 或將搭載本田最新車機系統

本田的第三代HondaCONNECT（智導互聯）系統可實現“AI智能助理”、“日常生活互聯”、“遠程操控”、“OTA在線升級”等創新性能。用戶駕車時可以語音控制導航、調節空調、開閉車窗，甚至當你在下班路上饑腸轆轆時，可以語音點外賣，到家即能享用熱騰騰的晚餐，大概沒什么能比這更讓那些忙碌、疲憊的心靈感激涕零的了。而遠程啟車、開空調等操作則為東北老鐵解決了在寒冬里瑟瑟發抖熱車的痛，快速找車功能更是粗心用戶的福音……官方消息是這一系統將從2021年下半年開始在Honda新車型上陸續搭載應用，全新思域或將成為第一批搭載Honda CONNECT 3．0系統的車型。

最強車身給你超感安全

真正的用心不是做表面功夫，而是在用戶看不見的地方同樣不吝嗇。根據官方數據，全新思域的扭轉剛度比現款車型提高了8％。彎曲剛度提高了13％，在思域歷代車型中車身剛性最強。大量鋁、高強度鋼等材料的使用，以及ACE（Advanced Compatibility Engineering）承載式車身構造的加持，使得全新思域擁有抵御更大程度地扭曲和沖擊的能力，提升了整車操控的同時，包含車道保持輔助系統 （LKAS）、碰撞緩解制動系統 （CMBS）、RDM 車道偏移抑制系統等黑科技的最新的Honda SENSING（安全超感）系統，都能給用戶帶來更全面的被動安全保護，讓車內乘員更安全、更從容。

性能至上 動力升級 駕控更佳

平民鋼炮不辱使命

動力層面上，全新思域舍棄了現款的1．0T三缸發動機，據悉，國產東風本田第十一代思域將全系搭載1．5T渦輪增壓發動機，分高／低功率兩種調校版本，最大功率分別為134kW（182PS）和95kW（129PS）。傳動系統方面全系匹配全面優化的CVT變速箱。據悉這款變速箱采用了更低摩擦系數的部件，性能進一步優化。前避震器加裝了軸承以改善轉向性能和質感，前后懸的襯套也經過全新的設計，有效降低了座艙的震動，前副車架換裝鋁制附帶桁架肋骨結構讓新車擁有更好的剛性，電動轉向系統也經過了重新調校，能提供更好的轉向反饋。當然所有的這一切都是消費者無法通過電腦屏幕那幾張車型圖片或是視頻感受到的。

雖然目前國產第十一代思域我們還沒有試到，但至少從曝光的賬面數據來看，全新思域的性能將有進一步的提升，“小鋼炮”足夠讓年輕人腎上腺素飆升。此外，全新思域如果在國內推出混動版車型，或許將會有更多消費者為之心動。

兩廂版即將發布

按照以往進度，全新思域兩廂版也會在不久之后發布，而且運動風格會更加明顯，以迎合年輕用戶，專利圖也印證了這一點。前臉設計基本一致，側面溜背設計凸顯運動氣質，尾部或將引入時下非常流行的貫穿式尾燈，動力表現應該較現款有過之而無不及。

寫在最后：

品牌為應對主流消費者而推陳出新，這無可非議，其實思域的風格或激進或保守，并不能左右真正擁躉者的購買意愿，那些十代之后再無思域的聲音，多數來自口嗨王者，畢竟對于懂思域的人來說，性能才是永遠的神。一代有一代的故事，全新思域預計將在今年年底在中國市場上市，它會創造怎樣的佳話，我們慢慢期待。