自1885年卡爾·本茨發明第一臺現代汽車至今，如果說1913年福特創立了全世界第一條汽車流水裝配線，開啟了汽車工業機械化、自動化時代；那么如今汽車“新四化”——電動化、智能化、網聯化、共享化浪潮的到來，則讓汽車工業迎來了百年未有之大變局。

汽車行業要達成“新四化”的目標，數字化轉型是必由之路。對于汽車這樣一個產業鏈復雜的行業來說，數字化轉型涉及到研發、生產、供應鏈、銷售、服務各個環節，不可能一蹴而就。

對此，在日前舉辦的華為中國生態大會2021上，華為中國政企智能制造業務部副總經理張一弛在接受采訪時表示，華為通過聯接、AI、云、計算及行業應用的有機協同，加快數字技術與汽車行業的研、產、供、銷、服各個業務領域的融合，為汽車制造行業的數字化、智能化轉型提供全生命周期服務。同時，華為也在加速推動ICT技術與汽車的全面深度融合，為汽車終端的創新發展貢獻力量。

數字化成為汽車行業轉型升級新動能

在“新四化”的趨勢下，數字技術與傳統汽車產業的融合已經成為行業變革的主要驅動力，數字化轉型已經成為廣大車企最好的破局之道。

過去，汽車行業的信息化主要集中在企業內部，尤其是生產制造和銷售環節；如今，汽車行業的價值鏈已經不再局限于工廠，逐漸延伸到汽車“研、產、供、銷、服”的整個生命周期。因此，對于車企來說，要在市場競爭中保持領先，制造商不僅需要關注制造與銷售的信息化，更需要全面推進數字化轉型，用數字技術對汽車的全生命周期進行重塑。

在華為中國生態大會2021數字化車企分論壇上，中國汽車工業協會信息服務委員會秘書長朱偉華指出，在雙循環新發展格局下，國內汽車行業一方面需要加快數字化生態網絡建設，推動信息系統之間的適配；另一方面需要圍繞勞動供給和生產效率，加快汽車產業鏈應用場景和業務流程自動化能力建設。

一直以來，華為在與車企合作共同推進數字化、智能化轉型過程中，主要聚焦以下兩點：一是讓車廠更智能，二是讓車更智能。華為中國政企智能制造車輛裝備業務部總經理姜喬也認為，汽車產業未來的發展和變革主要集中在以下四個方面：

1、新：主要體現在商業模式的創新，比如，很多造車新勢力在銷售模式上通常借助大數據等技術，以2C的模式直面最終消費者；

2、快：體現在研發、生產、供應等各個環節，尤其在數字化技術的加持下，每個環節都更加高效；

3、智能：智能的車、智能的工廠、智能的應用逐漸普及；

4、萬物互聯：汽車作為一種終端，正在融入到萬物互聯的數字世界中。

由此可見，在汽車產業發展過程中，數字化轉型已經是基礎所在。如今，數字化正在深入到車企的研發、生產、供應鏈、銷售、服務等各個環節，甚至是汽車產品本身，成為汽車行業創新發展的重要推動力。

以數據為牽引 加速汽車行業數字化轉型

如果說數字化轉型是汽車行業創新的基礎，那么數據則貫穿了整個汽車行業的全生命周期，是行業數字化轉型的基礎。

為了探尋車企在數據資產及業務價值實現的途徑，助力汽車企業全面加速數字化轉型。在數字化車企分論壇上，華為云與普華永道中國、中汽數據有限公司聯合發布《車企數據資產及業務價值實現白皮書》。

白皮書指出，預計到2021年，數據資產變現將為車企每年增加15％營收。為了讓數據不再沉睡，白皮書建議提升車企數據規劃、數據意識、數據資產化和數據技術等多維度能力。如今，已經有眾多領先車企在數據使能平臺建設、數字化營銷建設、數據資產管理等方面取得了突破性進展，大大提升了車企的決策和運營效率。

作為車企數字化轉型道路的先行者，一汽集團一直以“業務賦能、產品智能、生態智慧、數據增值”為目標，以數字化推動業務創新，并與華為一起全力推進客戶及行為數字化、業務數字化、產品及服務數字化和基礎數字化四個方面的轉型。

早在2019年，一汽就基于“5G＋工業互聯網”打造工業互聯網，助力企業在工藝主線、供應鏈和質量方面實現閉環。在此基礎上，一汽通過與華為合作，引入云計算、大數據、數字孿生等技術，打造出數字化、智能化的超級工廠。以AI平臺為例，通過將老員工的工作經驗錄入數據庫，再借助機器視覺等手段，對新員工的工作技能進行實時培訓、指導和規范，不僅大大降低了人力培育成本，而且有效縮短了新員工的培訓時間。

在汽車行業，數字化轉型不僅給整車廠帶來了全新的改變，也正在給汽車產業供應鏈體系帶來全面變革。作為一家專業設計、生產、銷售汽車零部件的集團企業，敏實集團意識到，未來汽車行業的零部件將向集成化方向轉移；為此，敏實集團攜手華為，從未來工廠的頂層設計入手來推動企業數字化轉型進程，并通過試點先行、執行部署、實施優化三個階段切實落地未來工廠建設。

幫助車企造好車、賣好車 做汽車行業“新引擎”

如今，新能源、新材料、大數據、AI等新技術的應用，正在推動汽車行業全面變革，汽車也從單純的交通工具逐步升級為智能終端，智能汽車時代已經到來。

順應這一發展趨勢，華為通過在ICT技術和服務上的創新，攜手生態伙伴，為汽車行業打造全場景解決方案，已經成為汽車行業的數字化轉型和高質量發展的“新引擎”。

正如張一弛所說，ICT技術已經成為打造未來汽車的關鍵工具和路徑，華為將致力于幫助汽車企業造好車、賣好車：讓汽車的生產制造更高效率、更高質量，同時讓汽車銷售路徑更優、銷量更穩。

一方面，華為通過創新的ICT技術與汽車行業業務需求相匹配，共同解決行業轉型中的關鍵問題和挑戰，幫助汽車產業中的企業快速構建數字化能力，創造新的用戶價值、生產力價值和商業價值；另一方面，華為也廣泛攜手汽車行業的生態伙伴，共同推動汽車行業的高質量發展。

截至目前，華為車輛裝備行業已有500＋伙伴；2021年，華為車輛裝備行業將聚焦銷售型與賦能行業數字化轉型這兩類伙伴打造華為伙伴生態戰隊，并基于自身數字化轉型的實踐、聯接＋計算的領先技術、平臺＋生態的戰略，打造銷售型、產品和場景型、解決方案與架構師型、方案定制開發型四支虛擬團隊，與伙伴一道共同為汽車行業數字化轉型創造新價值。

2021年作為“十四五”的開局之年，數字經濟發展已經揭開新的篇章，新ICT技術正在加速向制造業融合滲透，成為推動制造業向數字化、智能化躍遷升級的核心驅動力。尤其在汽車行業，不論是產品形態還是研、產、供、銷、服流程，都因數字技術的應用而改變。這既是汽車行業的機會，也是華為等ICT企業的機會，在此時代機遇下，華為作為數字經濟的“使能者”和“賦能者”，也將持續推動汽車產業加速創新發展。