本月初，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)發(fā)布了2021年上半年的投訴指數(shù)。而近期，各大車(chē)企也陸續(xù)公布了銷(xiāo)量，各細(xì)分車(chē)型的銷(xiāo)量榜單也應(yīng)聲出爐。本期的SUV投訴指數(shù)盤(pán)點(diǎn)內(nèi)容，我們就結(jié)合銷(xiāo)量來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下熱銷(xiāo)SUV的變速箱投訴指數(shù)。分析發(fā)現(xiàn)：今年上半年，熱銷(xiāo)SUV的投訴指數(shù)顯著低于發(fā)動(dòng)機(jī)。除了排名榜首的大眾途觀L外，入圍TOP10榜單的熱門(mén)SUV變速箱投訴指數(shù)普遍在45以下。變速箱投訴指數(shù)TOP10中，合資車(chē)型達(dá)到了7款，自主車(chē)型僅哈弗H6、長(zhǎng)安CS75和吉利博越上榜。從變速箱投訴問(wèn)題表現(xiàn)來(lái)看，變速箱機(jī)電單元故障、頓挫、無(wú)法換擋和異響、漏油是主要問(wèn)題。其中，變速箱機(jī)電單元故障集中出現(xiàn)在大眾途觀L之上。變速箱無(wú)法換擋多發(fā)于途觀L和長(zhǎng)安CS75。變速箱異響和漏油等問(wèn)題在上述熱銷(xiāo)SUV中都比較普遍。以下是具體的投訴指數(shù)分析。

1大眾途觀L  變速箱投訴指數(shù)：353．5

典型問(wèn)題：變速箱機(jī)電單元故障

投訴點(diǎn)評(píng)：大眾途觀L的變速箱機(jī)電單元故障已經(jīng)持續(xù)了很長(zhǎng)時(shí)間，今年上半年又遭到了眾多車(chē)主的投訴。變速箱故障燈亮、無(wú)法換擋、脫擋等現(xiàn)象都是問(wèn)題表現(xiàn)。從投訴反饋來(lái)看，絕大部分該問(wèn)題都出現(xiàn)在2017款330TSI車(chē)型之上，近兩年的新車(chē)該問(wèn)題較少。

2吉利博越  變速箱投訴指數(shù)：45

典型問(wèn)題：變速箱頓挫異響

投訴點(diǎn)評(píng)：吉利博越雖然排在了榜單的第二位，但變速箱投訴指數(shù)只有45。從投訴反饋來(lái)看，變速箱頓挫是博越車(chē)主投訴最多的問(wèn)題。問(wèn)題車(chē)型集中在2016款1．8TD車(chē)型，該車(chē)型搭載的6AT變速箱略欠平順的調(diào)整是“癥結(jié)”所在。與此同時(shí)，博越的變速箱異響也遭到了部分車(chē)主的投訴，問(wèn)題車(chē)型以2020款和2021款1．8TD車(chē)型搭載的雙離合便隨昂為主。

3本田CR－V  變速箱投訴指數(shù)：40．5

典型問(wèn)題：變速箱漏油、異響

投訴點(diǎn)評(píng)：排名第三位的本田CR－V變速箱投訴指數(shù)不高，但被投訴的問(wèn)題較為集中。車(chē)主的投訴反饋顯示，變速箱漏油和變速箱異響是本田CR－V變速箱的兩大主要問(wèn)題。其中，變速箱漏油多見(jiàn)于2019款、2017款1．5T車(chē)型和2021款2．0銳·混動(dòng)車(chē)型。多位車(chē)主表示，該變速箱殼體外有砂眼導(dǎo)致漏油。與此同時(shí)，CR－V的變速箱漏油問(wèn)題也遭到了不少車(chē)主的集中投訴，問(wèn)題車(chē)型集中出現(xiàn)在2021款1．5T車(chē)型。

4長(zhǎng)安CS75  變速箱投訴指數(shù)：40．5

典型問(wèn)題：變速箱擋把總成故障

投訴點(diǎn)評(píng)：作為一款熱銷(xiāo)SUV，長(zhǎng)安CS75今年上半年的變速箱投訴指數(shù)只有43．5，投訴率遠(yuǎn)低于前面的合資車(chē)型。不過(guò)，長(zhǎng)安CS75的變速箱問(wèn)題比較集中。從投訴反饋來(lái)看，長(zhǎng)安CS75的變速箱當(dāng)把總成故障遭到了車(chē)主的集中投訴，投訴占比達(dá)到了60％。多位車(chē)主反應(yīng)，變速箱P擋位存在鎖死無(wú)法解除故障，問(wèn)題車(chē)型多出現(xiàn)在2014、2015、2017款等出保車(chē)型。

5哈弗H6  變速箱投訴指數(shù)：43．5

典型問(wèn)題：變速箱頓挫異響、無(wú)法換擋

投訴點(diǎn)評(píng)：作為常年SUV銷(xiāo)量冠軍的哈弗H6變速箱投訴指數(shù)與長(zhǎng)安CS75并列第四位。變速箱頓挫異響是哈弗H6的主要問(wèn)題。從投訴反饋來(lái)看，變速箱異響問(wèn)題主要出現(xiàn)在2020款和2021款2．0T車(chē)型，1．5T并不多見(jiàn)。變速箱頓挫和無(wú)法換擋以2017－2021款的1．5T車(chē)型為主。