特斯拉自動駕駛技術將突破？
眾泰的復活之路，路漫漫其修遠兮前段時間眾泰向工信部申報了一款新車，盡管是一款“復活”的新車，但是也引起了圈內圈外的軒然大波。大多數網友沒想到的是眾泰竟然還活著，且頗有重出江湖的意味。而看了7月18日眾泰的消息爆出后，不得不說，此為正解，ST眾泰表示：復工復產后，公司將陸續推出多款車型
廣域銘島出席全國工業互聯網平臺賦能深度行，分享供應鏈協同實踐經驗
7月19日，以“深化平臺應用 加速數字發展”為主題的2022年全國工業互聯網平臺賦能深度行（首站·寧波）暨第二屆未來智造大會在浙江寧波隆重舉行，大會深度探討工業互聯網賦能行業應用落地情況，全面展現工業互聯網創新發展圖景
車載游戲，車企們難講「新故事」
對于游戲迷們來說，能躺在車里玩游戲，聽上去就很興奮。2021年底，一款名為《地平線5》的競速游戲橫空出世，靠著逼真的畫面以及出色的玩法斬獲當年多項業內大獎。為了獲得最好的游戲體驗，普通玩家們通常會升級更好的電腦硬件，資深玩家們則會購置一套方向盤外設
C2A Security推出旗艦新品EVSec，實現電動汽車生態系統網絡安全自動化
2022年7月21日––電動汽車網絡安全解決方案領先供應商C2A Security，今日宣布推出全新的網絡安全管理系統EVSec，EVSec可實現電動汽車生態系統（包括車輛、充電站、電網及其通信協議）的網絡安全自動化
Socionext成功開發第四代車載顯示控制器
SoC設計與應用技術領導廠商Socionext Inc．（以下“Socionext”）宣布，成功開發第四代車載顯示控制器SC1721／SC1722／SC1723系列產品。該系列產品該系列產品已通過功能安全ISO 26262安全認證，預計于2022年7月末起向客戶交付樣品
上北歐、下東南亞，國產新能源車出海“外卷”
作者 ｜ 衡之編輯 ｜ 唐飛東南亞的電動汽車市場，上半年以來成為了炙手可熱的“風口”。中日韓和東南亞本土車企紛紛加碼，把寶押在了這塊待開發熱土上。例如在國內一度面臨停產危機的長城歐拉好貓，已悄悄出海東南亞
電裝利用車載技術賦能機器人進階之路
株式會社電裝（以下簡稱“電裝”）利用多年來積累的車載技術開發培育的EPS－MCU（電動助力轉向系統控制單元）技術，提升“機器人底盤”的規格。通過設想在“工廠／倉庫”和“一公里配送”場景中普及機器人的問題，為進一步賦予機器人運行的可靠性、靈活性以及智能化，助力改進工廠生產效率、物流運轉，推進研發
Arbe推出業內首款增強感知和傳感器融合的環繞成像雷達Lynx
高分辨率成像雷達套件，滿足市場對360度遠程傳感的巨大需求北京，2022年7月19日——今日，新一代4D成像雷達解決方案全球領軍企業Arbe Robotics（納斯達克股票代碼：ARBE；以下稱Arbe）宣布推出環繞成像雷達Lynx
BBA“滯銷”，該摸著比亞迪過河了？
是瘦死的駱駝比馬大，還是磐涅重生？撰文／ 陳鄧新編輯／ 孟會緣眼下，BBA的日子似乎不太好過。日前，據多家媒體報道，2022年上半年奔馳、寶馬、奧迪在華銷量分別為35．58萬輛、37．87萬輛、31．7萬輛，下滑幅度均超20％，一改昔日高歌猛進的勢頭
從極星汽車上市，看吉利集團“野心”
作者 ｜ 沙拉醬編輯 ｜ 唐飛6月底，極星汽車登陸美國納斯達克，又一輛國產新能源車成功赴美上市。上市當日，極星的股價漲幅達到了15．76％，市值約為266億美元（約合人民幣1782億元）。然而，好景不
“東方風起”揚帆勁 躍遷發展寫新篇——猛士科技、嵐圖汽車、東風技術中心與中汽創智戰略簽約
7月14－15日，以“創智擎?東風行”為主題的2022中汽創智技術日活動在東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風汽車”）技術中心舉行。來自中汽創智科技有限公司（以下簡稱“中汽創智”）的硬核“黑科技”展品
互聯網大廠智能座艙斗法
近兩年，智能座艙成為了汽車產業的發展新潮，部分車企甚至將其視為重要的核心賣點，智能座艙市場也逐漸迎來了爆發窗口。IHS Markit預計，到2030年，中國智能座艙的市場規模將超過1600億元，在全球市場的份額將從當前的23％上升到37％左右
長城“打不過就加入”蔚小理
汽車行業高管語不驚人死不休,正在出現人傳人現象,這次染上的是長城。先是魏牌CEO李瑞峰,在余承東自信贊揚增程式驅動系統后,隔空喊話稱,“打鐵還需自身硬,增程式混動技術落后是行業共識,再大的嘴,也不能大放厥詞”
互聯網造車，同“名”不同命
導語Introduction華為，求活；百度，求存；小米，求變。作者丨張之棟責編丨羅 超編輯丨朱錦斌“他們需要敬畏市場。”類似耳提面命的的話，在汽車圈早已屢見不鮮。從一開始的蔚小理，到現在的“互聯網造車”，都會遇到這種被質疑的情況
特斯拉、華為們要用軟件重新定義汽車？
“軟件將占據未來汽車創新的90％。”在回復軟件技術對未來汽車業究竟有多大時，大眾汽車CEO赫伯特·迪斯如此說道，足見軟件技術在這位世界知名汽車公司CEO心目中的分量。事實上，如今無論是前端的中控大屏，
6月車市轉晴，2022年有望達2700萬輛
比亞迪一騎絕塵，一汽－大眾重回榜首，一汽解放終端份額第一作者 ｜ 甄 瑤編輯 ｜ 李國政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）車市轉晴。“汽車行業已經走出4月最低谷，6月產銷表現好于歷史同期。”2022
冷媒傳感器在汽車內冷媒氣體濃度檢測的應用
關于制冷劑和氟制冷劑，很多人在使用過程中都不了解他們的區別之處，下面工采網就跟大家介紹這兩種制冷劑的不同說到氟利昂與制冷劑的區別其實它們是不一樣的，氟利昂只是制冷劑其中的一種！制冷劑可分為三類：高溫（低壓）制冷劑、中溫（中壓）制冷劑和低溫（高壓）制冷劑
深圳率先為智能網聯汽車“立法”背后的信號和新機
國內智能網聯汽車和自動駕駛行業向前邁出了一大步。7月5日，據深圳市第七屆人民代表大會常務委員會發布公告（第五十五號），《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》（以下簡稱《條例》）已通過審議，將于2022年8月1日起施行
回顧中國校車十年發展！我國首個校車安全倡議《“零”的宣言》發布
“我們承諾恪守初心、慎終如始，爭取服務‘零投訴’、隱患‘零容忍’、運營‘零事故’，讓每個孩子平安到校、順利回家。”7月8日，以“守護十載 共筑未來”為主題的2022中國校車行業高峰論壇在鄭州舉辦，來自教育及安全應急管理部門、校車運營企業及學校代表、校車制造企業的200余人參會
全新里程碑！采埃孚日照新工廠助推亞太區被動安全業務發展
7月8日，采埃孚與山東省日照經濟技術開發區管委會舉行簽約儀式。采埃孚將在日照市投資建廠，項目總投資6000萬歐元，計劃于2022年底之前投產并實現銷售。預計三年后，年產值將超過10億元。項目廠房占地面
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