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產(chǎn)業(yè)新聞

降價(jià)6萬(wàn)還是賣(mài)不動(dòng)？謳歌在華困境如何破

前段時(shí)間有媒體曝光稱(chēng)，北京廣汽謳歌金港4S店正式停止銷(xiāo)售，而部分謳歌展臺(tái)也轉(zhuǎn)到了廣汽本田 4S 店內(nèi)，后續(xù)還會(huì)有旗下經(jīng)銷(xiāo)商撤出，謳歌即將退出中國(guó)市場(chǎng)。而近日，某位知名汽車(chē)博主在網(wǎng)上發(fā)文曝光稱(chēng)，多家謳歌的經(jīng)銷(xiāo)商，開(kāi)始對(duì)旗下車(chē)型CDX、RDX等，進(jìn)行降價(jià)促銷(xiāo)，其降價(jià)幅度高達(dá)6萬(wàn)元至7萬(wàn)元

其他 | 2022-04-01 10:41 評(píng)論

智能汽車(chē)，能否成為承載商湯未來(lái)想象力的下一座堡壘？

近日，商湯發(fā)布了上市首份財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)信息顯示，2021年商湯總收入47億元，較2020年的34．46億元增長(zhǎng)36．4％。不過(guò)虧損情況依舊嚴(yán)重，年度虧損171．77億元，擴(kuò)大41．3％。扣除員工薪酬激勵(lì)、上市開(kāi)支、金融公允價(jià)值等，調(diào)整后的虧損凈額為14．18億元，同比擴(kuò)大61．5％

小鵬Q4財(cái)報(bào)雖好存隱憂，虧損換營(yíng)收與品牌力是兩大困擾

作為國(guó)內(nèi)新造車(chē)勢(shì)力，小鵬的財(cái)報(bào)自然備受矚目。隨著小鵬“成績(jī)單”的交付，小鵬的市場(chǎng)表現(xiàn)也被清晰地?cái)[上臺(tái)面。3月28日晚，小鵬發(fā)布其2021年第四季度及全年財(cái)報(bào)。據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年第四季度小鵬實(shí)現(xiàn)

汽車(chē)第三次革命：車(chē)路云圖

“車(chē)路云圖”一體化發(fā)展路徑已成業(yè)界共識(shí)。“美第奇效應(yīng)”拉開(kāi)了新一場(chǎng)汽車(chē)革命的巨幕。早在15世紀(jì)，意大利美第奇家族就廣泛投資于金融、藝術(shù)、哲學(xué)、科學(xué)、政治等多領(lǐng)域，鼓勵(lì)不同行業(yè)中具有創(chuàng)新精神的開(kāi)拓者。正是由于不同學(xué)科之間的協(xié)同互補(bǔ)，各個(gè)分支方向得到了螺旋上升式的進(jìn)步，輝煌的文藝復(fù)興得以發(fā)生、發(fā)展

讓汽車(chē)真正成為人的延伸，榮耀Magic UI助力智慧汽車(chē)向智能汽車(chē)邁進(jìn)

當(dāng)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，“智能電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)未來(lái)形態(tài)”的理念便已根植到每個(gè)業(yè)界人士的內(nèi)心深處。而隨著5G商用技術(shù)的不斷落地，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等技術(shù)的成熟，這一理念正加速成為現(xiàn)實(shí)

2022-03-28 16:07 評(píng)論

實(shí)力彰顯｜格創(chuàng)東智榮膺高端制造業(yè)“創(chuàng)智獎(jiǎng)”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案綜合實(shí)力卓越獎(jiǎng)

3月，“第三屆高端制造業(yè)CIO上海論壇”成功召開(kāi)，峰會(huì)由中國(guó)能源研究會(huì)信息通信專(zhuān)委會(huì)、上海市航空學(xué)會(huì)、上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、上海交通運(yùn)輸研究中心共同支持，以《數(shù)字孿生 融合發(fā)展》為主題，現(xiàn)場(chǎng)匯集300多

2022-03-28 15:37 評(píng)論

能源危機(jī)撬動(dòng)商用車(chē)轉(zhuǎn)型 遠(yuǎn)程汽車(chē)引領(lǐng)商用車(chē)新能源變革

3月27日，2022中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇在京圓滿落幕，今年的中國(guó)電動(dòng)百人會(huì)論壇首次舉行了商用車(chē)可持續(xù)發(fā)展論壇。這場(chǎng)論壇上，能源安全成為熱議話題，商用車(chē)發(fā)展能源多元化，探索符合中國(guó)國(guó)情的商用車(chē)新能源路線成為與會(huì)專(zhuān)家的共識(shí)

2022-03-28 15:31 評(píng)論

上汽榮威鯨的“仿生學(xué)”設(shè)計(jì)，是賣(mài)點(diǎn)還是槽點(diǎn)？

雖然我對(duì)仿生學(xué)設(shè)計(jì)沒(méi)有過(guò)多了解，但也知道這種設(shè)計(jì)不應(yīng)該只是單純模仿某一個(gè)動(dòng)物身上的某個(gè)特征，更多追求的是那種精神氣兒或者某種形態(tài)的動(dòng)感。這種設(shè)計(jì)理念在汽車(chē)圈的優(yōu)秀案例還是比較多的，比如美洲豹和馬自達(dá)6阿特茲，給人的感覺(jué)就是獵豹追捕獵物時(shí)的矯健身姿

工藝與制造 | 2022-03-28 14:30 評(píng)論

傳霸銳又要國(guó)產(chǎn)，起亞：我瘋了嗎？

沉寂許久的起亞霸銳又被迫登上了汽車(chē)圈的熱搜榜。最近網(wǎng)上又出現(xiàn)了中大型SUV霸銳要國(guó)產(chǎn)的消息，搭3．0T V6＋8AT，定價(jià)25萬(wàn)元。這價(jià)格香得都有點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí)，要知道這車(chē)在韓國(guó)本土市場(chǎng)都是29萬(wàn)元起售，轉(zhuǎn)身到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就便宜4萬(wàn)塊錢(qián)，顯然是不可能的，除非起亞想要“賠錢(qián)賺吆喝”

工藝與制造 | 2022-03-28 14:26 評(píng)論

銷(xiāo)量低迷，屬于帕薩特的時(shí)代落幕了？

文魏無(wú)羨上汽大眾近年來(lái)的銷(xiāo)量表現(xiàn)可謂并不理想。銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2021年上汽大眾累計(jì)銷(xiāo)量124．2萬(wàn)輛，同比下滑達(dá)17．5％，而這也是上汽大眾銷(xiāo)量連續(xù)第三年下滑，從2019年的年銷(xiāo)200余萬(wàn)輛到2021年的年銷(xiāo)120余萬(wàn)輛，上汽大眾僅用了兩年時(shí)間

工藝與制造 | 2022-03-28 14:14 評(píng)論

保時(shí)捷營(yíng)收公布，銷(xiāo)量和利潤(rùn)均有增加，中國(guó)消費(fèi)者功不可沒(méi)？

對(duì)于保時(shí)捷這種豪華品牌，大多數(shù)人肯定會(huì)有所好奇，這種不靠銷(xiāo)量取勝的高端車(chē)型，其單車(chē)?yán)麧?rùn)究竟是多少，企業(yè)一年到底能賺多少？那么今天，小智就來(lái)為大家揭秘一下這個(gè)問(wèn)題。先來(lái)看看，保時(shí)捷2021年的營(yíng)收情況，

其他 | 2022-03-25 15:03 評(píng)論

華為隱形“造車(chē)”局

作者｜萬(wàn)喆編輯｜胡展嘉出品｜零態(tài)LT（ID：LingTai＿LT）華為要放棄智能汽車(chē)了？距離推出最新款華為智選汽車(chē)不過(guò)月余，近日有消息稱(chēng)大眾汽車(chē)集團(tuán)擬以數(shù)十億歐元的價(jià)格收購(gòu)華為自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)。截至發(fā)稿前，大眾中國(guó)與華為方面都沒(méi)有回應(yīng)

特斯拉柏林超級(jí)工廠正式啟動(dòng)，一場(chǎng)看不見(jiàn)硝煙的智能電動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始了

導(dǎo)語(yǔ)Introduction一場(chǎng)看不見(jiàn)硝煙的智能電動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始了。作者丨王小西責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌馬斯克又即興“尬舞”了！上次馬斯克“尬舞”，還是在上海超級(jí)工廠向中國(guó)客戶交付首批電動(dòng)車(chē)時(shí)。這次的當(dāng)?shù)?/span>

工藝與制造 | 2022-03-24 18:17 評(píng)論

新能源車(chē)侵蝕傳統(tǒng)市場(chǎng)的速度遠(yuǎn)超預(yù)料，新能源廠家卻高興不起來(lái)

商界有個(gè)“10％規(guī)律”，當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率去到10％的時(shí)候，會(huì)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，增長(zhǎng)曲線突然變陡峭。這個(gè)規(guī)律在我國(guó)新能源汽車(chē)上，再次得到應(yīng)驗(yàn)。“等等黨”的想法，對(duì)新能源廠商來(lái)說(shuō)絕非好事。7年、5個(gè)月，這是中國(guó)新能源汽車(chē)完成0到10％、10％到20％滲透率所用的時(shí)間

工藝與制造 | 2022-03-24 18:17 評(píng)論

進(jìn)軍柏林，特斯拉吹響終結(jié)燃油車(chē)時(shí)代的號(hào)角？

時(shí)隔兩年，馬斯克又尬舞了。同樣的“鲇魚(yú)效應(yīng)”，在歐洲也能奏效嗎？當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月22日15點(diǎn)（北京時(shí)間23：00），特斯拉第二座海外工廠，同時(shí)也是特斯拉全球的第四座工廠德國(guó)柏林工廠正式舉行開(kāi)工儀式。同時(shí)，第一批 30 輛“歐版”Model Y 正式交付到用戶手中

工藝與制造 | 2022-03-24 18:14 評(píng)論

吉利汽車(chē)：2021年?duì)I收超千億，今年將推8款以上油電混動(dòng)和超級(jí)電混產(chǎn)品

2022年3月23日午間，吉利汽車(chē)控股有限公司（下簡(jiǎn)稱(chēng)“吉利汽車(chē)”）（0175.HK）發(fā)布2021年財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，公司在過(guò)去一年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1,016億元人民幣，同比增長(zhǎng)10.3%；扣除股份支付的股東應(yīng)

工藝與制造 | 2022-03-24 17:23 評(píng)論

再得資本青睞，小馬智行的自動(dòng)駕駛夢(mèng)仍在繼續(xù)

近日，北京小馬智行科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“小馬智行”）順利完成D輪融資，成為國(guó)內(nèi)估值最高的獨(dú)立自動(dòng)駕駛公司，估值85億。對(duì)于投資客來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛早已不是個(gè)新鮮詞。早在2018年之前，美國(guó)的頭部科技公司就開(kāi)始系統(tǒng)地布局自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛也不再僅僅是車(chē)的附屬品

通用汽車(chē)公司前雷達(dá)負(fù)責(zé)人Gonen Barkan加入Arbe，推動(dòng)雷達(dá)解決方案創(chuàng)新

新一代4D成像雷達(dá)解決方案的全球領(lǐng)軍企業(yè)Arbe Robotics（納斯達(dá)克股票代碼：ARBE；以下稱(chēng)Arbe）近日宣布，通用汽車(chē)公司前雷達(dá)開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人Gonen Barkan加入Arbe，擔(dān)任首席雷達(dá)官

2022-03-23 13:58 評(píng)論

釘釘聯(lián)合斑馬智行發(fā)布車(chē)載釘釘 上線駕駛專(zhuān)屬安全狀態(tài)

移動(dòng)溝通已成為人們生活常態(tài)，駕車(chē)情況下回復(fù)簡(jiǎn)訊大大增加安全隱患。3月22日， 2022釘釘發(fā)布會(huì)上釘釘總裁葉軍宣布，釘釘已聯(lián)合斑馬智行開(kāi)發(fā)車(chē)載版釘釘，率先在上汽飛凡智能汽車(chē)上線。用戶在汽車(chē)智能系統(tǒng)登陸后將會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟車(chē)上專(zhuān)屬安全狀態(tài)

2022-03-22 17:40 評(píng)論

【深度】汽車(chē)高端化發(fā)展 調(diào)光玻璃市場(chǎng)需求攀升

PDLC 調(diào)光玻璃成本低、技術(shù)成熟，是最早實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的產(chǎn)品，占據(jù)市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，因此市場(chǎng)占比較高。調(diào)光玻璃主要應(yīng)用在高端商業(yè)建筑、智能家居方面，在2019年我國(guó)調(diào)光玻璃需求量達(dá)到33．2萬(wàn)平方米，產(chǎn)量33．5萬(wàn)平方米

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