雷克薩斯加價為何有恃無恐？
雷克薩斯是日本豐田集團旗下一家豪華汽車品牌，這是一款傲視當代車壇的汽車品牌。它自創立來銷量連續暴增，一度超過許多歷史悠久的馳名品牌，雖然其品牌力度遜色于那些馳名品牌，但是雷克薩斯汽車的質量和產品力是完全不會差的，這就造就了雷克薩斯的銷量神話
2980輛進口凱迪拉克凱雷德被召回，安全隱患為什么能隱藏這么久？
凱迪拉克是上汽通用汽車公司旗下一家豪華汽車品牌，自創立起到現在經歷了一百多年，這一百多年創造了在同行業車里的第一，成為非常多豪華車型的榜樣。但一個曾經如此輝煌的品牌，到現在因為質量問題被多次召回，現在
東風日產啟辰D60系列全新上市
3月12日，恰逢植樹節，春芽破土，萬物向新，東風日產2021年首款家轎啟辰D60系列選在這天正式上市，新車指導價為6．98萬元－9．98萬元。作為東風日產啟動雙品牌運營后推出的首款家轎，啟辰D60系列承襲東風日產超強家轎基因，沿用日產全球造車標準，是一款為中國家庭用戶打造的“合資大家轎”
2月汽車門網投訴指數顯示，雷凌在日系車型投訴排行中占第一
在傳統印象中，日系車一直被貼有省油、皮實耐用的標簽，尤其是豐田車在國內市場，口碑很硬。作為豐田在緊湊車市場布局的重要產品，雷凌的市場表現不錯，但口碑卻沒那么樂觀
20萬元最值得購買的品質SUV！
作者 宋 西時至今日，我依然固執的認為，在中國汽車市場法系車應該擁有屬于自己的市場地位。可惜這兩年天不遂愿，東風標致在經歷輝煌之后迅速墜落，原因很多，究其產品并非主因。被消費者詬病最多的也只不過是看得
汽車安全儼然成為當下最為關注的話題
作者 李瑋嘉不得不說，隨著國內汽車消費者的整體認知程度提高，汽車安全儼然成為當下最為關注的話題。但談起碰撞安全這一方面，它不僅包含多維度、多形式的碰撞方式，更存在不同難度的“考試”方式，更何況新能源車與生俱來的“電池安全壓力”，讓容易被人針對安全做文章
2月份國內車企圖文市值變化
上期我們聊到了16家跨國車企2月份的市值表現，今天我們來看下2月份國內車企的市值表現。相比16大跨國車企，國內車企顯然要捉襟見肘些。根據《每日經濟新聞》不完全統計的數據里顯示，2月份，國內27家整車企
汽車強則中國強，中國汽車自主背后的力量
記得某位頭部媒體老師曰過，汽車強則中國強，這話雖然有些夸大，但也確實不假，因為汽車工業涵蓋從汽車裝備、零部件、動力和整車等等極廣的范圍。中國汽車工業的強大，必然是一個長期發展過程，不管是合資車企，還是標桿自主車企的工廠里面，我們依舊會看到跨國品牌的設備占據主流的位置，但變革卻在悄然之中發生
2月豪華車銷量排行圖文詳解
據乘聯會最新數據統計：2月份國內狹義乘用車市場銷量達117．7萬輛，同比增長371．9％，環比下降45．5％；1－2月份累計銷量333．8萬輛，同比增長69．6％。大家關注的豪華車領域，ABB優勢顯著，我們來看一下具體的銷量排行
國產全新奔馳C級將于4月亮相！
距海外版奔馳C級的亮相已經告一段落，起初第一感覺讓人會覺得該款車撞臉“小S”，但是仔細觀察不難發現無論是外觀還是整體比例與“小S”還是有很大的區別，起初，梅賽德斯－奔馳車系僅有E級與S級，在入門豪華領域還未有車型，在1982年才推出C級，如今全新C級車型預計將于4月在上海車展亮相
2月新能源排名圖文詳解
乘聯會數據顯示，2月份國內狹義乘用車市場銷量達111．7萬輛，同比增長371．9％。其中，新能源狹義乘用車銷量達9．7萬輛，同比增長675．0％，環比下降37．9％，增幅領跑整個乘用車市場。在排名前15的車型中，國產新能源車型占據13席，外資品牌僅有特斯拉2款車型上榜
2月MPV銷量排名圖出爐
國內狹義乘用車市場2月份銷量高達111．7萬輛，同比增長371．9％。MPV市場也強勢回暖，本月銷售6．3萬輛，同比240．7％，環比下降44．4％。在MPV銷量前15名車型中，五菱宏光、別克GL8、
引領潮流，長城炮全球版開啟皮卡“新時代”
3月12日，中國皮卡領軍者“長城炮”全球首發乘用皮卡“全球版”。本次發布會中，長城炮在全球范圍內首次推出皮卡流行色“型藍”，同時，官方還宣布將與中國皮劃艇國家隊達成戰略合作，共同征戰全球，并且，其將聯合探路者品牌開啟生活探險計劃，共建皮卡文化“最強生態圈”
從重回視野到贏回中國市場，雪鐵龍仍續持續發力
享受舒適，就是享受美好。這似乎是法國人對于生活的詮釋，同時也是我們每個人的心之向往。3月 13日，師兄受邀來到了雪鐵龍“途我自在”（LIVE THE JOURNEY）CITRO?N SPACE舒適空間
2．0T商用、乘用和越野炮您選汽油還是柴油？
當下SUV流行，而編輯卻不喜歡SUV，不僅越野能力一般，關鍵是沒法裝載稍重點的行李。2．0T商用、乘用和越野炮您選汽油還是柴油？當編輯所在城市皮卡解禁后，長城炮的乘用版皮卡剛上市后不久，編輯就購買了一
北京奔馳在售后上依舊病入膏肓
臨近3·15，汽車市場各大廠商開啟了瘋狂的召回模式，多家知名車企榜上有名。在3·15的前三天，奔馳開啟了大規模的召回活動，涉及問題車型多達260萬輛，而且幾乎涵蓋了奔馳旗下所有常見車型。如此“全家桶”
汽車制造商轉型為出行服務商是必然選擇、大勢所趨
作者：龔進輝不知你發現了沒，打造出行平臺已成為汽車廠商的標配，吉利有曹操出行、上汽有享道出行、北汽有華夏出行、廣汽有如祺出行，近年來走俏的T3出行背后則站著一汽、東風汽車、長安汽車，就連造車新勢力的代表小鵬汽車也打造自己的出行品牌——“有鵬出行”
凱迪拉克在國內依舊表現亮眼
開豪車幾乎是每個人的心愿，而豪車的價格往往高到讓人望而卻步。但在眾多豪車品牌中，凱迪拉克絕對是其中的一股清流，因為它的價格要比很多豪車都要便宜不少，就拿凱迪拉克CT4來說，這款車的經銷商最低賣價可以低到20萬元，這就滿足了許多消費者擁有豪車的夢想
共享汽車行業遭遇資本寒冬！
作者：龔進輝如今，考取駕照的年輕人越來越多，他們在買車之前，或多或少有過租車的經歷。隨著共享經濟的盛行，共享汽車開始進入年輕人的視野，因資費便宜比傳統租車、網約車便宜而深受用戶青睞。不過，不少用戶在用車時還是免不了有糟心的體驗，直呼自己被坑了
上海特斯拉加碼提升零部件產能
IT之家 3 月 13 日消息 據新京報報道，近日上海特斯拉在上海環保信息平臺公示了其一期零部件生產工藝提升項目，特斯拉上海超級工廠對原來的項目內容進行了變更，計劃提升動力系統、壓鑄成型一體化底板、電機等零部件的生產能力
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