智能網聯是否是自動駕駛落地的必要條件？
隨著全球科技的不斷進步，自動駕駛技術逐漸從實驗室走向公眾視野，并且已經開始在部分地區進行商業化測試。盡管如此，關于自動駕駛的發展路徑，業內仍然存在兩種主要觀點：一種是單車智能，強調車輛自身的智能化；另一種則是智能網聯，主張通過車輛與外部環境的互聯互通來提升自動駕駛的安全性和可靠性
特斯拉FSD入華箭在弦上，將再一次“攪局”？
“車路云”中國方案提速 近日，有外媒報道稱，特斯拉FSD（Full-Self Driving，全自動駕駛系統）入華或遇阻。由于對特斯拉軟件在美國引發的事故以及數據安全問題的擔憂，中國審批部門目前尚未批準特斯拉的最新自動駕駛技術
巴黎奧運會，中國車企打響體育營銷戰
頂尖體育賽事歷來是各大品牌競相角逐的營銷高地。近日，四年一度的奧運會在法國巴黎正式開幕，中國車企也借機掀起了一場營銷狂歡。 2024年恰逢中法建交60周年，同時也是中法文化旅游年
華為引望的新陽謀：與主機廠一起打造AI時代的博世？
互相借力，汽車下半場競爭進入白熱化。 說到車載供應鏈，大家可能率先想到博世等品牌，而引望的強勢崛起，可能會刷新大家對供應商的刻板印象。 面對新能源汽車的發展浪潮，多家新勢力隨之誕生，其中小米、百度
滴滴剝離最后的“造車”資產
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 滴滴一步步剝離造車業務。一部分“賣”給了小鵬，首款新車MONA M03于8月27日剛剛上市，11.98萬元的起售價超出了很多人預期
變陣“端到端” 理想的智駕之路能否走上正軌？
本文系深潛atom第835篇原創作品 " 大幅度投入進端到端方案， 可能也會是竹籃打水 " 徐太良丨作者 深潛atom工作室丨編輯 經過漫長又曲折的智駕自研，理想的智駕之路似乎終于走上了正軌
奔馳驚現天價導航！網友：還不如包郵的pdd支架+手機
車載導航應該是各位車主開車時用到的最多的功能。然而，當奔馳車主們興奮地準備享受內置導航的便捷時，卻遭遇了一記“天價”重錘——奔馳居然要對高德導航軟件收費
6年換新，市場從“有沒有”走向“好不好”
在政策的不斷扶持下，新能源汽車市場依然大有可為。 在今年公布的汽車以舊換新政策執行不滿四個月的時間后，相關部門再度提升補貼力度，補貼金額迎來了史詩級強化。 8月16
又一盤大棋！比亞迪和華為聯手試點方程豹
8月27日，方程豹與華為乾崑智駕正式官宣合作。李云飛也在社交媒體上發文："比亞迪方程豹與華為乾崑智駕正式官宣合作，兩大科技巨頭，強強聯合，共同打造方程豹汽車專屬智駕方案，首搭車型豹8。" 至于是否會搭載華為最新發布的乾崑智駕ADS3.0，目前尚不知情
問界M7，還是沒有激光雷達的香
現在汽車圈似乎開始流行“虧本賣車”，自小米說“賣一臺車虧6萬”后，華為也不遑多讓。刨除友商之間的唇槍舌劍，25萬元內買華為智駕，確實是此前很難想象的事情
多項車輛信息安全標準發布，對自動駕駛發展有何影響？
汽車行業技術發展迅猛，智能化進程加速，高級輔助駕駛等功能也逐漸在中低端車型上搭載，汽車智能化時代已然到來。每當聊到智能汽車時，都會有一個跳不過去的話題，那就是信息安全。不同于傳統汽車依賴機械和電子系統
美聯儲發布“最強降息信號”，英偉達可能會被干預
評一周車股，察百態車市。 在極氪發布二季度財報之后，在美股市場迎來連續兩天大漲�？兒螅阑ㄆ旆治鰩烰eff Chung維持極氪買入評級，目標價維持32.4美元。 不過，極氪在美股的上漲，只是其中之一
無人駕駛優等生，Waymo的沖刺與障礙
作者 | 佳瑜 Xuushan，編輯｜Zuri 蔓蔓周 “ Waymo一直在自動駕駛這條路上努力前行，但挑戰依舊。 ” 美國第一大出行服務
當剎車走向智能化時，量產前夜誰會第一個吃螃蟹？
前言： 隨著智能底盤、人工智能大模型以及高級輔助駕駛技術的綜合應用，這些技術的融合為其他汽車制造商的研發工作指明了新的方向。 可以預見，在未來，智能汽車的研發將不再局限于單一領域，而是通過跨領域的深度整合，實現更為高級的技術應用
合資巨頭崩盤，銷量暴跌82.42%
中國汽車市場激戰正酣，自主車企殺得合資品牌丟盔棄甲。 歐美日韓等大型跨國車企，近幾年在華壓力倍增，這其中最慘的就是美國通用。銷量數據證明，中國人已經不喜歡美系車了。 1. 銷量斷崖式下滑 乘著新能源汽車的東風，自主車企這兩年強勢崛起，逐漸蠶食了合資品牌很多市場份額
智能汽車 AI 101，以及“端到端”和“復合方法”之間有什么區別？
電氣化之后智能化，汽車的智能化怎么也脫不開人工智能AI，無 AI 不智能這是大家所有人的共識了。但，到底AI是什么？它在汽車行業應用的發展是怎么樣的？大家競相宣傳和討論的端到端到底什么？它和之前其他AI算法有什么區別？此類問題卻常讓大家競相莫名圍觀吃瓜
為什么L4自動駕駛那么難實現？
技術發展日新月異，時間來到2024年，自動駕駛汽車也不再是報紙、手機上的一個新聞報道或技術科普，而是在某些城市、某些區域可以真實接觸、實際體驗到的技術。尤其是百度在武漢布局蘿卜快跑無人出租后，自動駕駛
中美市場雙雙遇冷，日產汽車是如何淪落到關廠減產的？
電動化、智能化變革正在重塑市場格局，如果跟不上時代，必然會被時代淘汰。曾經以“技術日產”自傲的日系三大品牌之一的日產汽車，如今也走到了“十字路口”
【財報解讀】禾賽和速騰：40%毛利VS營收增長120%
財報連連看，行業把把脈。 財報作為最正式、最嚴謹的公司信息披露渠道，是把脈公司經營現狀、了解行業發展的最好信息來源。 作為汽車智能化新增零部件最受關注、也是頗具爭議的一個新增零部件——激光雷達
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