比亞迪理想小米們2025年的戰爭主線
本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議。 2024年，在慘淡的消費縮圈之中，汽車無疑是難得的亮點行業之一，總量穩中有升。從份額上來看，2024年更是國產自主新能源車品牌的豐收之年
恩智浦收購一家ADAS中間件公司 ：SDV轉型的必然！
芝能智芯出品 2025年1月7日，恩智浦半導體宣布以6.25億美元全現金收購專注于軟件定義汽車（SDV）中間件的奧地利公司TTTech Auto，這一戰略舉措旨在進一步提升恩智浦在SDV領域的市場競爭力，整合雙方的技術優勢，加速全球汽車行業向SDV轉型的步伐
收拾完合創殘局，廣汽選擇投“華”，再造新品牌
舊品牌倒下，新品牌誕生 ” 作者｜王磊 劉雅杰 2025年剛開始，廣汽集團辦了兩件大事。 一件是解決歷史遺留問題，為合創汽車“兜底”。根據其發布的公告，
解密星紀元ET增程四驅賣爆的背后原因
星紀元ET增程四驅版上市后一度引發市場熱議，但最新銷量數據卻顯示其表現不及預期。 這款備受矚目的新車究竟有何過人之處？ 又為何難以在市場上站穩腳跟？ 讓我們一探究竟。 1 黃金增
廣汽集團率先嘗到內卷的苦
“這樣卷下去，不是辦法……沒效益企業不可生存。” 今天來看，半年前，廣汽集團董事長曾慶洪在行業論壇上講出這番頗具爭議的話時，身上一定是背負了巨大的壓力
獨家｜或為導入華為作準備，上汽開啟人員大調整
在社交媒體上盛傳“上汽與華為官宣合作”的第二天，路咖汽車獨家獲悉，上汽集團“大乘用車板塊”已開啟全員競聘。“目前主要面向公司管理層，績效好的可以跨級升職
注資15億成立新公司，廣汽與華為合作又迎新進展
作者 | 葉 秋 編輯 | 章漣漪 華為與廣汽的合作又進一步。 1月10日晚間，廣州汽車集團股份有限公司(以下簡稱“廣汽集團”)發布
一文解讀|北京市自動駕駛汽車條例解讀：《條例》2025年4月1日起施行
本文來源：智車科技 2024年12月31日，《北京市自動駕駛汽車條例》（以下簡稱《條例》）由市十六屆人大常委會第十四次會議表決通過。《條例》將于2025年4月1日起施行。該條例為L3級及以上自動
一文讀懂CES2025出行創新獎：飛碟最驚艷、紅外傳感器來了
北京時間1月9日，CES 2025已經落下帷幕，AI+、機器人等光芒耀眼，汽車出行科技領域也有不少驚喜。 CES主辦方每年都會從參展產品中，評選出部分具有創新精神的產品頒發創新獎，創新獎分為33個不同的細分領域，如智慧城市、機器人、智能家居、健康、汽車出行科技等等
車企年終總結：2025年的加分項，也可能是奪命刀
有的淘汰出局，有的掙扎反復，有的已成王者。這是對2024年整年新能源汽車產業競爭態勢的總結。 比較有意思的是，去年年初開始，行業打響價格戰。但一年時間過去，隨著新能源車企對行業環境的認知越來越深刻，2025年第一天，吉利董事長李書福就在新年致辭中率先表態，旗幟鮮明地反對內卷式惡性競爭
2024年歐洲汽車裁員超15000人 2025年才是真正的苦日子
2024年或是歐洲汽車行業最近幾年少有的困境時期。 四股力量疊加在一起，歐洲汽車雪上加霜。 一是受歐盟推動純電動汽車振興政策的影響，歐洲各大車企大規模投資更新和改造工廠，短期內都是大手筆投資，但卻不能快速見效
2025，想買一輛不帶智駕的車會很難
每隔5年，就有一群人會變心，不必擔憂，這是時代變化的特征。 站在2025年的第一天往后看，AI會是汽車行業根本擋不住的趨勢，而對于所有想換車和看車的人群來說，這會帶來摧毀性的變革。 5年前，新
“理蔚小”入駐小米地圖，充電樁促成車企合力
電車新勢力，逐漸走向了合作共贏的道路。日前，小米汽車官宣正式與蔚來、小鵬汽車、理想汽車啟動充電補能網絡合作。按照合作內容，這三家的充電資源將全面入駐小米充電地圖，小米用戶將可以在充電地圖上實時查看蔚來1.4萬個充電樁、小鵬9000個充電樁以及理想6000個充電樁的動態數據
NXP投資者日：汽車業務占比超50%
芝能智芯出品 NXP近期舉辦了投資者日，圍繞不同業務線展開了分析，我們從汽車業務來看看。 在推動智能駕駛、電動化和軟件定義車輛（SDV）方面占據重要地位，憑借全面的產品組合和深厚的技術積累，已成為車載處理器、雷達系統和車聯網等領域的市場領導者
日產、本田、三菱醞釀重組，汽車產業競爭格局迎來洗牌？
前言： 昔日，[兩田一產]象征著日本汽車產業的巔峰輝煌，日本的燃油車行業曾為國家GDP貢獻了高達60%的份額。 然而，在全球汽車產業中，美國的特斯拉和中國的電動汽車企業正在挑戰傳統大型企業，無論是在技術還是在參與者方面，汽車產業正經歷著歷史性的結構轉型
IIHS研究：車速疊加車輛高度，加大行人碰撞風險
當發生車輛和行人的碰撞事故時，車速越快，行人受到嚴重傷害的可能性就越大。日前，IIHS（美國公路安全保險協會）研究發現，除了車速，撞擊車輛的高度也會加劇行人的傷害風險，尤其是車頭更高的車輛，高速碰撞的風險會進一步增加
恩智浦2.425億美元收購 Aviva Link，有什么意義？
芝能智芯出品恩智浦（NXP）宣布以 2.425 億美元全現金收購 Aviva Links，這是一家專注于汽車 SerDes 聯盟 (ASA) 標準的先驅企業，旨在推動軟件定義汽車（SDV）的網絡架構升級
車企接連下場，飛行汽車怎么又火了？
導語 Introduction 飛行汽車的市場前景很大，但就目前的行業現狀，要想完成體系化運作，一切哪有那么容易。 作者丨曹佳東 責編丨曹佳東 編輯丨何增榮 2024年走到今天，當行業內卷的程度超出所有人想像，如何在有限的空間內尋求突破，儼然成了各個企業不得不面對的新課題
巨頭疲軟 行業內卷，極越為誰而“亡”？
在上海嘉定葉城路1688號的極越辦公樓里，最顯眼的位置上，寫著一句話：“中國智能汽車史上，必將擁有每個極越人的名字。” 本以為這句話是公司的企業愿景，未曾想這原來是命運的嘲弄
“策略性進站”，保時捷硬派掌門尋找在華答案
對于保時捷來說，當下無疑面臨著進入中國市場以來最為嚴峻的挑戰。 “60萬的市場該如何打造成功的純電豪華品牌？”剛剛接任接任保時捷中國區“掌舵者”位置101天的潘勵馳，向媒體拋出了一個他認為價值百萬美元的問題
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