中國車市低速增長，廠商為何仍然盈利
面對低速增長的汽車市場，經銷商已經能夠從容應對，轉型升級取得成效，盈利能力和盈利水平同步提升。這也反映汽車市場已經從高速增長時期轉為質量提升階段。
2018北美車展5款新車進入中國，你準備好了嗎？
目前，一年一度的北美車展仍在如火如躧、本田等老牌車企所展出的各款令人目眩的概念車型外，各大車企也紛紛趁此契機推出新款車型。而在展會后，一些新款車型也將進入中國市場，屆時中國車迷朋友們將有眼福了。
奇瑞高端SUV實車終于亮相 顏值帥到掉渣 1.6T發動機有218馬力
如果說起現在的汽車市場，很多人會驚喜地發現如今國產車的發展越來越好了，原本遭人嫌棄的國產車品牌逐漸在汽車行業里打開市場，國產車已經在逐漸滲透到我們的生活中，像是一汽大眾、廣汽傳祺、吉利帝豪都是我們耳熟能詳的汽車品牌。
空間儲物差，內飾用料廉價，日產藍鳥買了就后悔？
還記得前兩期車宇世界剛剛測評完日產的軒逸嗎？在那里車宇世界向大家科普了一下軒逸的前身藍鳥。在第一代藍鳥進入中國市場的時候，藍鳥其實是和佳美、雅閣以及凌志一類的車型其實是平起平坐的，都代表了一代高端進口日本車型。
價格便低空間大，安全配置堪憂，寶駿310W便宜沒好貨？
寶駿在國內一直都是一個很具有話題性的汽車品牌，一方面是因為寶駿在國內的保有量實在是大，可以說，寶駿用著最簡單粗暴的堆配置堆用料以及大空間 。
7.38萬起，傳祺GA4低價上市，能否發力轎車市場？
眾所周知，在當前的中國車市，最火的細分市場毫無疑問是SUV車市。再往下看，就是MPV也成為比較受歡迎的市場點。
豐田、福特汽車要做出行服務！網友：車企也不務正業了？
2018年，智能網聯汽車成為CES的主要看點，傳統汽車、零部件、互聯網公司、出行服務公司都是展示了自身的新理念和技術，構建了相應的生態產業鏈。
主要變化在外觀，拋棄4AT，新標致2008賣得動嗎？
火熱的SUV市場，從來都不乏小型SUV的身影。排除繽智、XR-V等車型，其實一向比較小眾不那么受人青睞的法系車也推出了一款小型SUV，即標致2008。
寶沃全系冬季體驗 在冰與雪中感受質與趣
2018年一月中旬，“馭冰雪 無畏懼 2018德國寶沃媒體冰雪試駕會”在氣溫近零下40度的內蒙古呼和諾爾盛大開啟。
中國人買走世界上1/3的汽車，未來五年汽車產業將有巨變
中國經濟高速發展的成果體現在很多方面，除了機場、高鐵、高速公里等基礎設施，汽車進入家庭也是標志性成果之一。
本田CR-V超百例，前半個月就投訴嚴重，小心被坑
還有不到一個月就要過年，很多人都在忙著備年貨了；而添置一輛新車，則可能是不少人正在考慮的最重要“年貨”。但一輛新車少則幾萬，多則數十萬、上百萬，花費不小，因此知道避開一些“坑”，非常重要。
最便宜奧迪車，大眾MQB平臺，奧迪A3是換標高爾夫嗎？
這是一個關于雞頭和鳳尾的比較，就產品力來說當然是邁騰來得要更好，然而即使是這樣，還是有很多的人選擇的是BBA。
中國汽車品牌的“魅力攻勢”
就像中國戰機“飛了過去沒有飛過的航線，到了過去沒有到過的區域。”中國汽車也正在走過去沒有走過的路線，到過去沒有到過的舞臺。
GA4亮相北美車展 傳祺征戰美國市場進入倒計時
很多年前，一位叫薩拉的美國人在某天突然發現家里大到家具家電，小到鞋襪玩具統統來自中國，一種莫名的恐懼感和由衷的義憤讓她開始了為期一年的生活實驗，而在不使用中國產品的一年時間里，她的生活險些奔潰。
智能汽車發展迎窗口期 云度將打造無人駕駛小島
2018年CES國際電子消費展已經拉開序幕，其中無人駕駛汽車、互聯網汽車成為展會上的一大亮點，新舊造車勢力也紛紛亮出自己的新技術和新產品，以展現他們對下一代汽車的構想。
精妙布局 樂車邦領跑2017互聯網汽車后市場
2017年的汽車后市場可謂是冰火兩重天，上半年資本寒冬持續，行業幾乎沒有融資新聞，下半年蘇寧、京東等互聯網巨頭動作頻頻，市場重現熱火朝天。
與華為聯手，王傳福將再造一個“軌道上的智慧型比亞迪”
1月10日，云軌在空中徐徐駛過，標志著中國首條實現無人駕駛的跨座式單軌線路正式通車運行，比亞迪銀川云軌也就此成為全球首條搭載100%自主知識產權無人駕駛系統的跨座式單軌。
羅德與施瓦茨公司提供市場上首個獲獨立認證的eCall測試方案
自2018年4月1日起，在歐盟銷售的汽車，需要安裝eCall模塊。當車輛發生嚴重事故的時候，該緊急系統會自動將數據發送到歐洲統一的緊急電話號碼112，從而可以獲得緊急服務中心的快速響應。
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