導(dǎo)語(yǔ)Introduction我用大腳趾頭想了一下，沈暉12億年薪可能是假，但威馬汽車的困境卻無(wú)比真實(shí)。作者丨李思佳責(zé)編丨羅 超編輯丨朱錦斌年初，筆者曾用《威馬，依舊沉默》為題，將威馬汽車2021年的發(fā)展情況做了次簡(jiǎn)單梳理
新能源汽車 | 2022-09-27 10:35 評(píng)論近日，在今年3月遞交IPO的零跑，宣布將在9月底成功登陸港股，而僅比零跑遲了3個(gè)月遞交IPO，同樣欲沖刺“新造車第四股”的威馬，卻還在苦苦等待上市，不過(guò)，其創(chuàng)始人沈暉卻在近日陷入了“天價(jià)高薪”的爭(zhēng)議之中
新能源汽車 | 2022-09-27 09:27 評(píng)論眾所周知，自從華為進(jìn)入造車行業(yè)后，就一直表示自己不造車。據(jù)媒體的統(tǒng)計(jì)，前后至少重申了8次以上，華為說(shuō)自己只幫車企造好車，賣好車。不過(guò)，大家也都清楚，華為其實(shí)并沒(méi)有把話說(shuō)死的，因?yàn)楫?dāng)年拍板“不造手機(jī)”的任老板，2020年底再度發(fā)出“不造車”宣言時(shí)，留了一個(gè)后路，說(shuō)不造車的有效期是3年
新能源汽車 | 2022-09-26 17:18 評(píng)論作者丨張之棟責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致當(dāng)市場(chǎng)一片喧鬧之時(shí)，保持沉默，就意味著大概率被人遺忘。集度量產(chǎn)車來(lái)了，但又好像沒(méi)有完全來(lái)。9月上旬，集度官方發(fā)布消息稱，將與中國(guó)探月合作，聯(lián)手推出ROBO－01探月限定版量產(chǎn)車
新能源汽車 | 2022-09-26 16:18 評(píng)論撰文 ｜ 王 潘9月21日，小鵬G9公布售價(jià)當(dāng)晚，包括董事長(zhǎng)何小鵬在內(nèi)的眾多小鵬員工幾乎一夜沒(méi)睡，有小伙伴甚至一夜之間臉上就增添了痘痘。第二天晚上，大家又接著通宵開(kāi)會(huì)討論。這一切只因發(fā)布
新能源汽車 | 2022-09-26 15:59 評(píng)論曾經(jīng)，作為電腦的大腦，計(jì)算機(jī)需要CPU。計(jì)算機(jī)內(nèi)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)、外圍的設(shè)備和其他組建要么將數(shù)據(jù)輸入CPU，要么接受CPU的指令。后來(lái)，為了減輕CPU的壓力，GPU應(yīng)運(yùn)而生。雖然GPU的出現(xiàn)是為了減輕CPU
電子工程 | 2022-09-26 15:14 評(píng)論近年來(lái)伴隨著數(shù)字化的快速發(fā)展，SaaS業(yè)務(wù)發(fā)展不斷提速，各式各樣的應(yīng)用服務(wù)更是層出不窮，但本質(zhì)上SaaS大多局限于工作流的改造，并沒(méi)有為用戶最核心的增長(zhǎng)問(wèn)題提供解法。而在SaaS賽道愈發(fā)擁擠之下，企業(yè)營(yíng)收增長(zhǎng)的需求日益迫切，催使ToB業(yè)務(wù)進(jìn)一步向著提質(zhì)增效的DaaS領(lǐng)域延伸
云計(jì)算 | 2022-09-26 15:08 評(píng)論用大屏＝?jīng)]有設(shè)計(jì)實(shí)力？坦克300增加空調(diào)實(shí)體鍵，實(shí)體按鍵＋大屏＋語(yǔ)音是正解？你的車上還有幾個(gè)實(shí)體按鍵呢？大家不妨想一想，是不是越來(lái)越多的新車，就給剩下了雙閃按鍵＋四個(gè)車窗按鍵，其他實(shí)體按鍵統(tǒng)統(tǒng)被砍掉了
新能源汽車 | 2022-09-26 14:40 評(píng)論中國(guó)國(guó)際化最成功的快遞企業(yè)出海中東，其底氣何來(lái)？文丨夢(mèng)蕭BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章頭圖來(lái)源丨創(chuàng)客貼在疫情的影響下，全球貿(mào)易都出現(xiàn)了明顯的增速下滑，出海潮成為每個(gè)行業(yè)寄以厚望的新增長(zhǎng)點(diǎn)。電商出海更是成為行業(yè)風(fēng)口，眾多資本涌入賽道
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-09-26 13:59 評(píng)論元宇宙之所以會(huì)受到如此多的關(guān)注，并不僅僅只是因?yàn)樗旧韽?fù)合了諸多的新技術(shù)，而是因?yàn)樗梢越o我們生活的每一個(gè)流程和環(huán)節(jié)，都可以帶來(lái)一系列的改造。這才是我們觀察元宇宙的正確姿勢(shì)。找到元宇宙落地的正確方式和方法，而非僅僅只是將目光局限在元宇宙給我們帶來(lái)的想象空間上，才是我們真正抓住元宇宙紅利的關(guān)鍵所在
VR | 2022-09-26 11:29 評(píng)論按照8月份的數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)銷售的所有汽車中，新能源汽車銷量高達(dá)52．9萬(wàn)輛，其滲透率比例已經(jīng)達(dá)到了28．3％。但這52．9萬(wàn)臺(tái)銷量中，自主品牌（傳統(tǒng)品牌的新能源車＋造車新勢(shì)力）份額占到85％左右，而特斯拉＋合資＋進(jìn)口的品牌，僅占15％左右
新能源汽車 | 2022-09-26 10:23 評(píng)論不給自己設(shè)限，是王興的性格。在美團(tuán)“無(wú)邊界”擴(kuò)張的歲月里，從團(tuán)購(gòu)，到外賣、電影票、酒店旅游、到店綜合，再到出行、零售，王興和美團(tuán)一直致力于人和吃喝玩樂(lè)之間的紐帶。2018年9月，一聲鑼響，美團(tuán)登陸港交所，完成了階段性的勝利
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-09-26 09:24 評(píng)論大腦復(fù)雜、神秘，研究大腦被認(rèn)為是人類終極的探索之一。作為最為復(fù)雜的科學(xué)探索領(lǐng)域，大腦的研究既令人著迷，也同樣令人望而生畏。腦機(jī)接口技術(shù)會(huì)使人類退化嗎？一旦腦機(jī)接口技術(shù)得到應(yīng)用，人類的自由意志會(huì)被他人操
人工智能 | 2022-09-26 09:11 評(píng)論被高通支配住的國(guó)產(chǎn)手機(jī)，應(yīng)該是能深刻體會(huì)到卡脖子的滋味的，因?yàn)楦咄ㄊ治毡姸?G／3G／4G／5G的專利，同時(shí)又有基帶芯片，Soc等。所以一直以來(lái)，國(guó)產(chǎn)手機(jī)在高通面前都很乖，老老實(shí)實(shí)的交專利費(fèi)，用對(duì)方的Soc，畢竟曾經(jīng)魅族的例子可是活生生的，因?yàn)椴幌虢粚＠M(fèi)，被高通卡死，最后不得不低頭
新能源汽車 | 2022-09-23 16:14 評(píng)論文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。“這是新能源大爆炸的第441篇原創(chuàng)文章”小鵬接下來(lái)的境地會(huì)越來(lái)越危險(xiǎn)，留給它的時(shí)間不多了！ 新能源大爆炸每個(gè)月初都會(huì)
新能源汽車 | 2022-09-23 15:21 評(píng)論等了多時(shí)之后，恒馳5終于量產(chǎn)了。9月16日，恒大集團(tuán)發(fā)消息稱，恒馳5天津工廠開(kāi)啟量產(chǎn)，并將在10月份開(kāi)始交付。這輛猶如救命稻草一般的恒馳5寄托了恒大的無(wú)盡希望。恒大官方直接宣稱，恒馳5是三十萬(wàn)內(nèi)最好的SUV
新能源汽車 | 2022-09-23 12:00 評(píng)論雖然放寬年檢對(duì)于廣大車主，特別是存量燃油車主的用車環(huán)境有著積極作用嗎，但它充其量只能夠算是充當(dāng)燃油車的“死緩”說(shuō)明書。說(shuō)“天下車主苦年檢久已”似乎并不過(guò)分，偶爾曝光的暴力年檢事件，也在不時(shí)挑動(dòng)車主們對(duì)于繁瑣流程，以及潛在的年檢開(kāi)銷等問(wèn)題的憂慮
新能源汽車 | 2022-09-23 10:20 評(píng)論自2012年Oculus Rift問(wèn)世后，VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）產(chǎn)品熱潮再次出現(xiàn)，“VR元年”幾乎每年都能出現(xiàn)在媒體稿件的標(biāo)題中。當(dāng)下的VR行業(yè)雖未行至“爆發(fā)前夜”，但步伐趨于穩(wěn)健，爬升復(fù)蘇跡象明顯。IDC數(shù)據(jù)顯示，2021年全球VR頭顯出貨量達(dá)1095萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)97．1％
VR | 2022-09-23 09:38 評(píng)論
