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“野心”不小的虛擬偶像

隨著近年Miquela、Imma、Rozy等虛擬偶像在世界范圍內(nèi)流行,虛擬偶像的商業(yè)化路徑逐步得到一些驗證。圖 | 虛擬偶像Miquela許多全球品牌開始在廣告活動中啟用虛擬偶像,與他們簽訂長期協(xié)議。

人工智能 | 2022-09-09 09:21 評論

蘋果upsell,華為降維而戰(zhàn),你會如何選?

2022年上半年,手機行業(yè)日子不好過。IDC數(shù)據(jù)顯示,上半年手機市場出貨量同比下滑10%,各企業(yè)營收慘淡、利潤見底。消費動力不足直接導(dǎo)致手機使用壽命的大幅延長,蘋果官方設(shè)置的iPhone壽命值為三年,但在實際使用過程中,用戶換新手機的時間往往更長

智能硬件 | 2022-09-09 08:53 評論

特斯拉4680電池難量產(chǎn)!

9月7日消息,據(jù)electrek報道,特斯拉在提高其4680電池量產(chǎn)上遇到了問題,特別是干涂技術(shù)方面。據(jù)悉,通過電池組的干涂技術(shù)可以去掉大多數(shù)的制造步驟,從而降低電池制作成本,但有消息人士稱,4680電池小批量生產(chǎn)可以實現(xiàn),在大規(guī)模生產(chǎn)時,因為這一技術(shù),良率出現(xiàn)了問題

鋰電 | 2022-09-08 17:53 評論

蘋果iPhone14,正把“寒氣”傳遞給國產(chǎn)手機?

上半年,手機行業(yè)可以慘淡兩個字來形容。根據(jù)CINNO Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2022年上半年,中國市場智能手機銷量約為1.34億部,同比下降16.9%。該數(shù)字已創(chuàng)2015年以來的同期最低值,相較2017年同期2.39億臺的銷量高點,下跌了43.93%

電子工程 | 2022-09-08 17:16 評論

理想汽車難做車圈“蘋果”

來源 | 伯虎財經(jīng)(bohuFN)作者 | 陳平安上一次理想汽車(下簡稱“理想”)喜提熱搜,還是因為理想L9預(yù)定火爆導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰,但好消息還沒捂熱乎,理想就因為車主維權(quán)再度成為了社交網(wǎng)絡(luò)的焦點。根據(jù)相

新能源汽車 | 2022-09-08 16:22 評論

蘋果發(fā)布會觀后感:真正的大戲要等到明年

如果史蒂夫·喬布斯今天還活著,一定會感謝蒂姆·庫克卓越地完成了接班人的使命,讓蘋果的收入、利潤和市值持續(xù)膨脹,并且一度成為人類歷史上唯一一家市值在3萬億美元以上的公司(現(xiàn)在又跌下來了)。但是,他可能也

智能硬件 | 2022-09-08 16:20 評論

更加實用的姿態(tài)估計

本文?將通過強調(diào)推理過程中的一個關(guān)鍵問題來討論如何使姿勢估計算法更有效,并討論如何緩解這個問題。?還介紹了一個示例,使得姿勢估計變得更加實用。關(guān)鍵詞:human pose-estimation, ji

人工智能 | 2022-09-08 16:18 評論

李東生的TCL,站在資本與產(chǎn)業(yè)的交叉路口

文 / 三生出品 / 節(jié)點財經(jīng)2022年,TCL創(chuàng)始人、董事長李東生年滿65歲。與他同時代的老對手,如長虹的倪潤峰、創(chuàng)維的黃宏生、海爾的張瑞敏等均已先后隱退江湖,而他仍活躍在商業(yè)潮流的前線,試圖將TCL帶到新的高度

顯示 | 2022-09-08 15:08 評論

創(chuàng)維汽車,黃宏生編織的一場造車大夢

尚且年輕的賈躍亭為夢想窒息到現(xiàn)在,年過花甲的黃宏生會帶著創(chuàng)維汽車走多遠(yuǎn)?幾天前朋友突然問我:“你知道那個創(chuàng)維嗎?就是賣電視那個,都開始造車了,現(xiàn)在造車的門檻這么低啊?”我說,你可別小瞧了創(chuàng)維,別人創(chuàng)始人黃宏生早在十年前,就進(jìn)入了造車領(lǐng)域

新能源汽車 | 2022-09-08 14:56 評論

蘋果華為,殊途同歸

每一個華為的心里都住著一個蘋果,每一個蘋果的心里都住著一個華為。盡管并未說明,但事實卻真真切切地將兩者擺在了一起。看了華為發(fā)布會和蘋果發(fā)布會之后,筆者心里最真切的一個感受便是,華為越來越像蘋果,而蘋果同樣愈發(fā)地像華為

智能硬件 | 2022-09-08 14:46 評論

比亞迪漲價謠言為什么那么多人信?

近日,有媒體爆料,稱比亞迪內(nèi)部通知因原材料價格大漲和受新能源購車補貼退坡影響,比亞迪汽車將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型進(jìn)行價格調(diào)整,上調(diào)幅度從6000元到10000元不等,預(yù)計9月底完成漲價。該消息一出瞬間引發(fā)輿論關(guān)注,各大媒體也是爭相轉(zhuǎn)載

新能源汽車 | 2022-09-08 14:40 評論

慕思股份為啥業(yè)績變臉? 貴在講好國潮“新故事”

英雄不問出處,貴在進(jìn)化精進(jìn)作者:于照野編輯:郝科科風(fēng)品:藍(lán)湛來源:銠財-銠財研究院名創(chuàng)優(yōu)品的“去日化”改造,給行業(yè)帶來不少警醒。比如慕思股份,根正苗紅的東莞本土企業(yè),卻憑“洋老頭”形象行走高端市場。上市首份半年報營利雙降,劇烈變臉更讓不少投資者失望

智能家居 | 2022-09-08 10:54 評論

北方華創(chuàng)、中微公司、盛美上海……誰是營運能力最強的半導(dǎo)體設(shè)備企業(yè)?

本文為企業(yè)價值系列之三【營運能力】篇,共選取11家半導(dǎo)體設(shè)備企業(yè)作為研究樣本。企業(yè)營運能力是指企業(yè)基于外部市場環(huán)境的約束,通過內(nèi)部人力資源和生產(chǎn)資料的配置組合而對財務(wù)目標(biāo)實現(xiàn)所產(chǎn)生作用的大小。也就是企業(yè)營運資產(chǎn)的效率與效益

電子工程 | 2022-09-08 10:47 評論

芯片產(chǎn)能真過剩了:成熟工藝降價20%,臺積電要關(guān)4臺EUV光刻機

雖然很多廠商還一直在喊,長期看好晶圓代工產(chǎn)業(yè),后續(xù)還會持續(xù)擴產(chǎn)。但芯片產(chǎn)能過剩確實已經(jīng)到來了,其晴雨表就是晶圓開始降價了。7月份,有廠商已經(jīng)對成熟制程進(jìn)行了降價10%的操作,然后臺系廠商跟進(jìn),從7月份到現(xiàn)在,據(jù)媒體報道稱,臺系廠商的成熟制程,已經(jīng)已累計下跌了20%

電子工程 | 2022-09-07 16:36 評論

車市“吹捧”之風(fēng)盛行,華為汽車也加入其中?

不知從何時起,汽車市場上出現(xiàn)了一股盲目的“吹捧”之風(fēng),對于很多車企來說,似乎把自家的產(chǎn)品盡可能地抬高,成為了一種慣用的營銷手段,畢竟吹牛又不犯法。就在近日舉行的問界M7新車交付會上,華為智能汽車解決方

新能源汽車 | 2022-09-07 15:36 評論

造車的方向變了?以前拼技術(shù),現(xiàn)在拼音響、屏幕、空調(diào)、座椅

不得不說,汽車產(chǎn)業(yè)迎來了百年之巨變,正從燃油車時代,變成新能源時代,智能化、電動化成為了趨勢。而隨著這個變化,我們發(fā)現(xiàn)一個有意思的事情,以前大家造車,拼的是核心技術(shù),比如發(fā)動機、底盤懸掛、變速箱等……

新能源汽車 | 2022-09-07 14:59 評論

戲真多的造車新勢力,理想汽車再陷集體維權(quán)漩渦

新能車汽車行業(yè)戲是真多周末小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬這樣的的一條朋友圈刷屏了這一言論發(fā)出后引起廣泛的熱議不少人在微博表示造車新勢力們天天口號喊著科技創(chuàng)新、超越特斯拉看到這樣的言論實在讓人汗顏從言論來看面對英

新能源汽車 | 2022-09-07 14:46 評論

李想身后飛來千把刀

作者| 東關(guān)大先生出品 | 電動公會李想的理想,最近又遇到麻煩了。近日,理想ONE被曝在終端門店降價2萬-3萬元銷售,且今年10月正式停產(chǎn)停售,11月份推出理想ONE的換代車型——理想L8,并在當(dāng)月開始交付

新能源汽車 | 2022-09-07 11:46 評論

華為用北斗衛(wèi)星實現(xiàn)短信通信,衛(wèi)星通信難在哪?

知情郎·眼|侃透公司專利事兒你會買華為Mate50還是iPhone14?這問題都上熱搜了。下午2點半,華為官宣的“向上捅破天”技術(shù)實錘了,余承東說,Mate50是全球首款支持衛(wèi)星通信功能的手機。當(dāng)身處

智能硬件 | 2022-09-07 10:27 評論

“電”浪淘沙,合資品牌將只剩5席?

導(dǎo)語Introduction未來,在電動化進(jìn)程中,合資品牌誰能生存下來,誰又能在固守中國市場的時候,大步邁向電動化的進(jìn)程。作者丨鄧勇拓責(zé)編丨楊    晶編輯丨朱錦斌毫無疑問,2022年是各車企面向新能源轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵之年

新能源汽車 | 2022-09-07 10:02 評論
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