不得不說，特斯拉創始人馬斯克，真的掌握了流量密碼。他利用自己巨大影響力，發布一些驚人的議論，經常沖上熱搜，按照媒體的統計，過去一年多以來，馬斯克一共登上了74次微博熱銷，平均1一個月6次多。同時馬斯克的推特粉絲也高達6500多萬，不遜色于頂級網紅
鋰電 | 2021-12-14 15:53 評論12月10日，湖南湘投控股集團旗下湖南金天鋁業高科技股份有限公司（以下簡稱“金天鋁業”）承擔的“120km／h軌道交通車輛粉末冶金鋁基復合材料制動盤”項目順利通過了湖南省生產力促進中心組織召開的科技成果評價會
新材料 | 2021-12-14 15:03 評論根據第一性原理，替代現有液體鋰電池的技術路線一定會出現。過程可能步履蹣跚，但站在終點向后看，一切都是必然。大到歷史進程，小到產業發展，從來都不是一蹴而就的。新技術的應用落地需要漫長的時間去沉積精進。光伏如此、風電如此、鋰電池也是如此
鋰電 | 2021-12-14 14:45 評論文／樂居財經 靳文雨上個月，一個名為“智行盒子汽車”的官方微博發布了一張“為未來出行而來”的態度海報。直言“關于造好車這件事，我們仰望星空，我們腳踏實地”，以此官宣進入了造車領域。盒子汽車，作為一家位居汽車產業鏈上游的設計公司，在新能源汽車發展的浪潮中，終究還是按捺不住，挺進新能源汽車制造業
鋰電 | 2021-12-14 14:24 評論股東不可能不想盈利，但與盈利相比，更加重要的是長期的發展。12月5日，蔚來汽車發布會上，秦力洪公布了一張關于蔚來體系競爭力的PPT，首次向外界透露了蔚來汽車在體系競爭力方面的思考。可以說，這也是蔚來汽車七年以來遭遇的坎坎坷坷依然保持的初心以及堅守虧損的底層邏輯
鋰電 | 2021-12-14 14:19 評論維斯塔潘與漢密爾頓的這一場雙雄會，只是將這些年F1轉型沉淀期的“暗戰”移到了臺前。雙十二的夜晚，遠在阿布扎比的煙花注定要為一個人綻放。是見證“八冠王”的豐功偉業，還是打破“壟斷”迎接荷蘭首冠？一道并不
新能源汽車 | 2021-12-14 14:15 評論行家說Display 導讀：近年來，在新品頻出的終端市場我們看見了Mini LED市場的起量。而供應鏈中對Mini LED的熱情如何，則可從設備廠商不斷增加訂單中窺探一二。近段時間，中微公司、惠特、新益昌等設備廠商透露了Mini LED設備的相關數據
顯示 | 2021-12-14 14:04 評論北京奔馳已經成為北汽集團實現正向收益一棵“搖錢樹”。（圖片來源：車事小說／攝）文｜車事小說 無花果12月13日，北汽集團在其官網宣布，已經通過在2019年持有戴姆勒股份9．98％。同時，戴姆勒持有北汽
鋰電 | 2021-12-14 14:00 評論導語：不論從言論態度亦或是行動上，都難以看到董玉東曾經所說的“帶領歐拉走向世界”的決心與能力。或許這一次能以“四個億的代價”和后續措施補償車主，阻止風波擴大。但這只是暫時的隱藏起危險，若對于這件事情本質不進行作為，或許在將來，這顆信任的炸彈就會隨時被引爆
鋰電 | 2021-12-14 12:10 評論文 ｜ 荊玉編輯 ｜ 楊旭然出品 ｜ tide－biz“動力電池回收是新能源行業的下一個收益風口，是百年才有的機遇。”今年9月上市公司格林美（SZ：002340）對投資者明確表示。格林美高調的看好背后，是動力電池回收市場的熱度升溫
鋰電 | 2021-12-14 12:01 評論“歐拉接下來的新車宣傳計劃，技術參數會如何描述？”近日，長城汽車旗下的歐拉品牌深陷“換芯門”，引發了歐拉車主和廣大群眾的熱議。被央視點名之后，歐拉品牌在12月9日在其官方渠道也發布了最新的聲明：“8核芯片給未來車型使用
新能源汽車 | 2021-12-14 11:51 評論導｜語e：NP1是本田電動化戰略的里程碑，也是廣汽本田切入新賽道的新起點。作者丨李思佳責編丨崔力文編輯丨朱錦斌市占率持續攀升，保值率多年位居第一……以Honda、豐田、日產為代表的日系車在國內汽車市場
新能源汽車 | 2021-12-14 11:25 評論許家印要造車其實是從與賈躍亭的合作開始的，那時候的許老板想搞多元化，想從地產轉型，而新能源汽車火得不得了。許老板有錢，2017年的時候，許老板可是中國首富，與此同時賈躍亭的FF又無法量產，缺錢，于是雙方一拍即合，聯合起來一起造車，當時許家印說要投20億美元給賈躍亭，然后拿走FF 45％的股權
鋰電 | 2021-12-14 11:23 評論202112·08行家說快訊：12月1～2日，「行家說年會·Mini ／Micro LED顯示進階應用大會暨行家極光獎頒獎典禮」在深圳舉行。在「新型顯示BLU專場」，杜邦技術專家張奇輝帶來了《杜邦有機硅材料賦能Mini LED顯示技術》的專題演講
光學 | 2021-12-14 11:21 評論202112·08行家說快訊：12月1～2日，「行家說年會·Mini ／Micro LED顯示進階應用大會暨行家極光獎頒獎典禮」在深圳舉行。在「新型顯示BLU專場」，杜邦技術專家張奇輝帶來了《杜邦有機硅材料賦能Mini LED顯示技術》的專題演講
顯示 | 2021-12-14 11:19 評論導｜語“每個人只能獨自面對生命的黑暗深淵斷崖絕壁，風聲呼嘯，自身不能保全。又有誰可以互相依仗，長久憑靠。”作者丨崔力文責編丨崔力文編輯丨朱錦斌平心而論，智能電動車這條賽道，從目前的狀況來看，依然太過誘人
鋰電 | 2021-12-14 11:10 評論在數字時代，企業想生存和發展，要么這個企業就是原生的數字企業，要么這個企業就要經歷數字化轉型的成功，成為數字企業。原生的數字企業未來將會越來越多，他們在企業設立之初就是以數字化為中心構建的，以互聯網為入口，以數據為驅動，現在的幾大互聯網巨頭都是這樣的企業
物聯網 | 2021-12-14 11:00 評論導｜語當北汽宣布自己成為戴姆勒的第一大股東，這背后是否預示著，面對高高在上的后者，北汽亦將拿出與之對等的股權用于交割？作者丨曹佳東責編丨崔力文編輯丨朱錦斌在過去近20年里，隨著中國車市場進入高速裂變的新階段，戴姆勒集團和北汽集團之間的合作一直是有目共睹的
鋰電 | 2021-12-14 10:56 評論元宇宙帶給汽車業的美好圖景與潛在危險作者 ｜ 李 想編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）繼5G、AR、大數據、云計算、人工智能、腦機接口、物聯網、區塊鏈、比特幣等一個個互聯網概念大火之后，現在，輪到元宇宙張開吞噬這一切的血盆大口
鋰電 | 2021-12-14 10:51 評論導｜語與其從眾，不如運用自身優勢開創智能電動汽車新一輪革命，AITO品牌著眼成為汽車行業中一個新物種、一個時代的領路者。作者丨衛金橋、楊晶責編丨崔力文編輯丨朱錦斌當智能化成為汽車產業“新四化”的核心之一，“智能電動汽車是汽車未來形態”的理念便已根植到每個業界人士內心深處
鋰電 | 2021-12-14 10:42 評論
