“預(yù)計(jì)2022年底，通威股份多晶硅產(chǎn)能將達(dá)33萬(wàn)噸；京運(yùn)通鎖定6．8萬(wàn)噸硅料。”作者：Eric出品：財(cái)經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）據(jù)公司情報(bào)專家《財(cái)經(jīng)涂鴉》消息，11 月4日，通威股份（60
太陽(yáng)能光伏 | 2021-11-05 13:01 評(píng)論作者崔力文最近一段時(shí)間，特斯拉與馬斯克正在用實(shí)際行動(dòng)證明，何為：一邊不務(wù)正業(yè)，一邊拼命狂奔。責(zé)編丨查攸吟編輯丨別致“車圈之中如果沒(méi)有馬斯克這般集夢(mèng)想家、瘋子于一身的人，那將會(huì)變成多么枯燥與無(wú)聊的一件事
鋰電 | 2021-11-05 12:51 評(píng)論10月22日晚，造車新勢(shì)力威馬正式發(fā)布旗下首款全場(chǎng)景智能純電轎車——威馬M7，吸引了無(wú)數(shù)目光。威馬的這款新車，最引人矚目的地方就是其獨(dú)特的造型。車頂前端有一個(gè)明顯的凸起，像戴了個(gè)小帽子，在整體車身上顯得比較突兀，也被不少習(xí)慣了平滑車身的看客們?cè)u(píng)價(jià)為“丑出天際”
新能源汽車 | 2021-11-05 11:44 評(píng)論近兩年來(lái)，新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展十分迅速，購(gòu)買電動(dòng)汽車的人數(shù)與日俱增。然而，消費(fèi)者對(duì)于使用電動(dòng)汽車的評(píng)價(jià)卻是褒貶不一，比如有消費(fèi)者吐槽電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力不足，其中引起最大爭(zhēng)議的還是充電樁數(shù)量不足，用電快、充電難的問(wèn)題層出不窮
鋰電 | 2021-11-05 11:20 評(píng)論文／樂(lè)居財(cái)經(jīng) 魏薇“用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)賦能傳統(tǒng)造車，當(dāng)兩方基因重組，才能碰撞出顛覆性的汽車產(chǎn)品。”周鴻祎要開始顛覆了。10月25日晚間，三六零（601360．SH）（以下簡(jiǎn)稱“360”）發(fā)布公告稱，擬以自
鋰電 | 2021-11-05 11:05 評(píng)論本文系深潛atom第326篇原創(chuàng)作品2021年3月，大眾ID．4上市之夜，大眾中國(guó)區(qū)CEO馮思瀚指出：截至到2023年，大眾ID在華將投放8款車型。僅僅今年一年，大眾已經(jīng)投放了ID．4兩款車型、ID．6兩款車型，年底還有ID．3兩款車型，大眾一年就完成了三年計(jì)劃的75％
鋰電 | 2021-11-05 11:01 評(píng)論文／樂(lè)居財(cái)經(jīng) 靳文雨 “我愿意壓上我人生所有積累的戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)。” 小米CEO雷軍將造車視為人生的最后一次創(chuàng)業(yè)。從今年3月官宣700億造車，到小米汽車有限公司成立，注冊(cè)資本高達(dá)100億，小米造車的“動(dòng)靜”很大，一舉一動(dòng)都是外界關(guān)注的焦點(diǎn)
鋰電 | 2021-11-05 10:50 評(píng)論文／樂(lè)居財(cái)經(jīng) 靳文雨自從7月份滴滴出行APP被下架后，大量出行平臺(tái)紛紛加緊布局，試圖在窗口期內(nèi)獲得司乘增量、搶奪市場(chǎng)份額。而網(wǎng)約車平臺(tái)也頻繁獲得融資，持續(xù)被資本看好。10月26日，T3出行宣布完成77億元A輪融資
鋰電 | 2021-11-05 10:40 評(píng)論在今年4月，賽力斯SF5華為智選版正式上市，新車除了發(fā)布會(huì)上有華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東為其“背書”外，它還進(jìn)入到華為旗艦店銷售，簡(jiǎn)直跟“華為親兒子”一樣，不少網(wǎng)友甚至稱賽力斯SF5為“華為汽車”。在
鋰電 | 2021-11-05 10:32 評(píng)論文／樂(lè)居財(cái)經(jīng) 靳文雨一塊電路板上，哪怕只有1％的關(guān)鍵芯片無(wú)法供應(yīng)，也可能導(dǎo)致整塊電路板無(wú)法工作。對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，“缺芯”是今年很熱的一個(gè)話題。而這次的汽車行業(yè)大缺芯，從2020年底就開始了。汽車缺芯，最為急缺的是車規(guī)級(jí)MCU（微控制單元），其實(shí)就是一個(gè)小而全的芯片級(jí)計(jì)算機(jī)
電子工程 | 2021-11-05 10:25 評(píng)論《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》（編輯 鄭遠(yuǎn)方），前腳松下剛發(fā)布特斯拉4680電池原型，后腳4680電池量產(chǎn)又流出新動(dòng)向。據(jù)日經(jīng)新聞今日?qǐng)?bào)道，松下（Panasonic）透露，在技術(shù)上基本已準(zhǔn)備好量產(chǎn)特斯拉4680電池。從產(chǎn)品研發(fā)方面來(lái)看，技術(shù)目標(biāo)基本都已實(shí)現(xiàn)
鋰電 | 2021-11-05 10:16 評(píng)論小康汽車公布了10月份的新能源汽車銷量，10月份新能源汽車銷量達(dá)到4976輛，環(huán)比增長(zhǎng)近千輛，這已是它連續(xù)數(shù)個(gè)月取得銷量增長(zhǎng)，這當(dāng)中離不開華為的支持。華為與重慶小康的合作逐漸發(fā)揮威力根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，
鋰電 | 2021-11-05 10:06 評(píng)論文／樂(lè)居財(cái)經(jīng) 靳文雨在這個(gè)飛凡時(shí)代，在每個(gè)共創(chuàng)者身上，看見不斷向上，創(chuàng)造不同凡響的信念。這或許也是上汽集團(tuán)在飛凡汽車身上寄寓的的美好愿景。自R品牌脫離榮威后，上汽集團(tuán)一心想把其打造成一個(gè)全新品牌，所以在做宣傳時(shí)盡量與R品牌做切割，避免與一切傳統(tǒng)勢(shì)力產(chǎn)生關(guān)聯(lián)
鋰電 | 2021-11-05 09:23 評(píng)論特斯拉還在繼續(xù)創(chuàng)著新高。躍過(guò)10000億美元門檻之后，特斯拉接連躍過(guò)11000億美元、12000億美元兩個(gè)門檻。受到特斯拉景氣度的影響，全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈都得到了資本的高度認(rèn)可。近期，馬斯克身價(jià)突破2萬(wàn)億人民幣之后，他也遭到了各種逼捐
鋰電 | 2021-11-05 09:17 評(píng)論本文系深潛atom第359篇原創(chuàng)作品10月19日，雷軍在小米集團(tuán)年度投資會(huì)議上表示，小米汽車預(yù)計(jì)2024年上半年正式量產(chǎn)。雷軍在投資者大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，做汽車業(yè)務(wù)并不是為“出風(fēng)頭”，現(xiàn)時(shí)電動(dòng)車已從機(jī)械產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔a(chǎn)業(yè)，加上有同行都已經(jīng)在做，小米不做就會(huì)被淘汰
新能源汽車 | 2021-11-04 19:36 評(píng)論全文約10000字，閱讀需25分鐘2020年可謂是新能源“風(fēng)光”無(wú)限的一年，而且是字面意思的風(fēng)光。根據(jù)國(guó)家能源局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，國(guó)內(nèi)風(fēng)電新增容量達(dá)7161萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)178．7％；光伏新增容量4820萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)81．7％，均是歷史新高，大幅超越往年數(shù)據(jù)［1］
風(fēng)電 | 2021-11-04 19:35 評(píng)論本文系深潛atom第368篇原創(chuàng)作品在過(guò)去兩年里，寧德時(shí)代股價(jià)從70元左右一路上漲至最高點(diǎn)678．05元，漲幅高達(dá)9倍多，市值也迅速增長(zhǎng)超過(guò)1．5萬(wàn)億元，11月1日甚至一度超越工商銀行，位居A股市值第二位，僅次于貴州茅臺(tái)
新能源汽車 | 2021-11-04 19:34 評(píng)論
作者馬西風(fēng)元宇宙大爆炸才剛剛開始。責(zé)編丨查攸吟編輯丨別致如果說(shuō)當(dāng)下最熱名詞是什么，元宇宙當(dāng)仁不讓。那么什么是元宇宙？2021年會(huì)成為元宇宙元年嗎？C次元今天讓你三分鐘了解所有想知道的問(wèn)題。2021年進(jìn)入倒數(shù)第兩個(gè)月，元宇宙大爆炸一般的出現(xiàn)在了科技圈和大眾的視野里
VR | 2021-11-04 19:33 評(píng)論不起眼的風(fēng)電“關(guān)節(jié)”，讓資本市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了傳統(tǒng)鑄造業(yè)的好。風(fēng)電是2021年二級(jí)市場(chǎng)的熱門概念。作為新能源的千年老二，風(fēng)電在2021年終于揚(yáng)眉吐氣，漲幅超越了新能源一哥光伏。究其原因，除了政策利好之外，風(fēng)電行業(yè)的基本面，也悄然發(fā)生了變化
智能制造 | 2021-11-04 19:33 評(píng)論文丨智能相對(duì)論作者丨科科雞11月3日，Notability向用戶道歉，原因在于Notability將付費(fèi)版本升級(jí)為了“免費(fèi)版＋訂閱版”，先前一次性付費(fèi)買斷APP的老用戶也需要轉(zhuǎn)向訂閱制，重新付費(fèi)，遭遇大量用戶吐槽
新能源汽車 | 2021-11-04 19:31 評(píng)論
