撰文 ｜ 魏文林來源 ｜ 選址9601362字，約需3分鐘近些年，國家和地方層面相繼發布諸多政策性文件以推動裝配式建筑為代表的新型建筑工業化發展，效果顯著。其中天生就具有很強工業化特征的鋼結構建筑，越來越受到重視
環保 | 2022-05-24 17:01 評論電車匯消息：5月23日，科陸電子發布一系列公告稱，美的集團將通過“定增＋委托表決權”的方式，從深圳資本集團的手中接過科陸電子的控制權。具體來看，科陸電子擬通過非公開方式向美的集團發行A股股票，發行完成后，美的集團將持有科陸電子29．96％的股份及表決權，成為上市公司控股股東
鋰電 | 2022-05-24 15:57 評論撰稿丨黃 麗 “雙碳”目標疊加國內外新能源汽車行業需求爆發，鋰電池產業整體走上發展高速路。面對鋰電池產業的“饕餮”盛宴，無怪乎有越來越多的企業在原有主營業務范圍之外，向產業鏈上下游延伸。 5月
鋰電 | 2022-05-24 15:01 評論在今晚召開的一季度財報電話會議上，何小鵬稱，會考慮推出推出新服務收費方式。（圖片來源：車事小說／攝）文｜車事小說 無花果5月23日，小鵬汽車發布最新業績報顯示，今年一季度，小鵬汽車實現總營收74．5億元，同比增長152．6％，與去年第四季度相比減少了12．9％
新能源汽車 | 2022-05-24 13:58 評論為在美國市場提供可持續的智能移動解決方案，現代汽車集團（Hyundai Motor Group）在美國總統拜登訪問韓國之際，宣布了將在美國投資超過100億美元的計劃。現代汽車集團指出，此次投資計劃旨在加快創新以及移動出行的電氣化轉型，并利用新技術支持碳中和目標，為美國的制造業做出貢獻
新能源汽車 | 2022-05-24 11:16 評論上汽集團將堅持創新綠色發展，力爭到2030年，成為具有完整自主知識產權和全球競爭力的氫燃料電池整車生產企業。氫能作為二次能源，具有零碳、高效、能源互聯媒介、可儲存等顯著優勢。使用氫作為“燃料”的燃料電池汽車，則具有無污染、高效率、載重高、加注快和續航長等顯著優勢
氫能 | 2022-05-24 10:39 評論5月，吉利汽車以14億元入股雷諾韓國公司，無人驚訝。從沃爾沃到寶騰，再到奔馳和雷諾韓國，“買買買”已成為大吉利的標簽之一。其上有人看到吉利開疆拓土，但也有人稱之為路徑依賴。“買”曾經推動吉利實現從“但求一敗”到跨國車企的質變飛躍，卻也伴隨了首個藍色吉利計劃的落敗
新能源汽車 | 2022-05-24 09:58 評論導語Introduction此刻，比亞迪儼然開啟了一場難度更大，更加充滿未知，甚至完全沒有前車之鑒的挑戰。作者丨崔力文責編丨杜余鑫編輯丨朱錦斌剛剛過去的周末，參與了由《汽車公社》符號家族發起的“520如何給女票選車”主題直播活動
新能源汽車 | 2022-05-24 09:24 評論電車匯消息：寧德時代起訴中創新航電池專利侵權一事有了最新進展，寧德時代稱由于涉訴產品價值金額巨大，已向法院申請提升賠償金額，要求中創新航賠償超過5．1億元，而寧德時代此前要求的賠償金額為1．85億元。專利之爭背后實際上是市場之爭，專利戰升級也意味著雙方在市場上的競爭加劇了
鋰電 | 2022-05-24 09:16 評論做國際化車企，這條路可能會更好一些作者 ｜ 王賀李書福的打法又變了。從2010年開始，吉利熱衷于并購，用這種打法展開了國際化戰略布局，先后并購沃爾沃、寶騰、路特斯，并入股戴姆勒等國外車企。一系列國際化布局，讓吉利的知名度與影響力與日俱增，技術創新能力也得到大幅提升
新能源汽車 | 2022-05-23 18:04 評論5月18日，騰訊控股（00700．HK）公布了其未經審計的2022年一季度財報數據，數據顯示，騰訊一季度實現營收1354億元，同比基本持平，環比小幅下降6％，實現毛利潤570．74億元，同比下降9％，
云計算 | 2022-05-23 15:27 評論在長達20年的時間里一度獨占了整個智能駕駛市場的Mobileye，為什么會落得如今門可羅雀的境地，它還有再次翻身的機會嗎？近日，有消息稱吉利汽車與Mobileye的合作結束了。這讓一部分極氪001的車主們可慌了，害怕后續的輔助駕駛功能升級將沒有保障
新能源汽車 | 2022-05-23 14:21 評論文／樂居財經 李姍姍“即使天寒地凍，也要踏上歸途。”這是綠馳汽車官方微信號在2020年1月20日最后一次更新時留下的一句話。如今看來，綠馳早已沒有了歸途，走向的只是末路。多年前，新能源汽車大潮高漲之際，便有不少業內人士預測未來造車新勢力只剩兩三家
新能源汽車 | 2022-05-23 11:20 評論本來想寫一篇剖析豐田的智能駕駛技術的文章，但發現豐田的智能化之路走了一條開始于前期研究，征程于風險投資的垂直整合集成之路，所以先放技術分析的文章一旁，先看看豐田的這條智能化之路，把其背景了解清楚之后再進行技術的分解，也方便大家了解
新能源汽車 | 2022-05-23 10:27 評論刀片電池給業界帶來的震撼尚未平息，比亞迪又發布了CTB電池技術。5月20日，比亞迪發布了CTB電池車身一體化技術，以及首款搭載了CTB技術的車型——海豹。只是用磷酸鐵鋰電池，海豹最長續航能做到700公里，進一步刷新了磷酸鐵鋰電池乘用車的續航里程上限
鋰電 | 2022-05-23 09:24 評論在手機芯片壓力面前，高通看向了汽車和元宇宙。就在昨晚，高通召開了“2022驍龍之夜”線上直播活動，正式推出全新一代驍龍8 Gen 1 Plus處理器（以下簡稱“驍龍8＋”）。雖然名稱上為驍龍8 Gen
電子工程 | 2022-05-22 10:41 評論“20年前，通過為汽車提供2G連接，我們（高通）進入了汽車行業；7年前，我們（高通）開始自動駕駛的研發；去年，驍龍座艙芯片的制程工藝首次追平旗艦手機……”5月20日，高通驍龍之夜開啟。盡管沒有相關新產品推出，發布會上，高通還是花了大篇幅時間，講述了在智能汽車領域進展
新能源汽車 | 2022-05-21 10:44 評論相比4G時代穩坐榜一，5G時代的高通，最近急了。為了重振旗下的核心旗艦芯片市場，高通召開了“2022驍龍之夜”線上直播大會，正式推出驍龍8Gen1 Plus處理器，Slogan定為“芯朋友，來相會”。
電子工程 | 2022-05-21 10:35 評論另一種“復利效應”。 文 ｜ 華商韜略 黑森林 最近幾年，三駕馬車中，出口增長遭遇天花板，投資增長面臨政策性轉型，事關中國經濟的明天，消費發揮的重要性不斷提升，相應政策刺激不斷出臺。 對國美
智能家居 | 2022-05-21 10:21 評論當前市場上偶爾會出現大眾跟不上時代的聲音。至于為什么，有人認為，曾經的大眾品牌象征著一種與國人高度貼合的“中庸之道”，他往往不熱衷于跟其他對手們爭奇斗艷，品質的穩定、格調的穩定，是大眾汽車多年來給人的深刻印象
新能源汽車 | 2022-05-21 10:15 評論
