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侵權投訴

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化工廠精確定位融合系統危險源監測預警功能

危化品安全生產風險監測預警系統是由國家應急管理部推進的,是利用信息化手段實現對全國危化品重大危險源的24小時在線監測和實時預警的重要系統。所以,四相科技通過自研低成本高精度UWB+藍牙融合定位技術,為

物聯網 | 2022-04-18 10:58 評論

聚焦化工廠精確定位系統人員安全管理

化工安全生產是企業生產的核心工作,對于安全生產管理需要有系統的技術和方法。在化工園區中基于對現場環境的考量以及對高精度人員定位的需求,四相科技通過最新的UBeacon+IBeacon融合定位技術,精確

物聯網 | 2022-04-18 10:58 評論

所有車企都在傾注中國市場,Stellantis為什么背道而馳?

導語Introduction所有車企都在傾注中國市場,Stellantis為什么背道而馳?作者丨徐進凱責編丨杜余鑫編輯丨朱錦斌這個財務出身的首席執行官算了又算,終于拿出了一套可行的方案,那就是在中國采用輕資產的發展模式繼續經營

新能源汽車 | 2022-04-15 18:09 評論

應對調查與傳票,賈躍亭被FF解除執行官職務

日前,據美國證券交易委員會(SEC)披露的一份文件顯示,Faraday Future(法拉第未來,下稱FF)董事會于4月12日批準生效了部分措施,其中包括解除其創始人、前CEO賈躍亭的執行官職務。公告顯示,賈躍亭將繼續擔任公司的首席產品官和用戶生態系統官,并向FF執行董事長匯報

新能源汽車 | 2022-04-15 18:00 評論

深藍發布、阿維塔猶在、UNI獨立,160歲長安駛入歷史“最長安”

160歲長安駛入歷史“最長安”作者 | 甄 瑤編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室(gbngzs)“未來十年,全球一定會誕生世界級中國品牌,長安汽車必在其中。”長安汽車董事長朱華榮第一次提這句話是2021年8月24日,在2021長安汽車科技生態大會上

新能源汽車 | 2022-04-15 17:13 評論

比亞迪搶跑新能源:硬剛特斯拉,腳踢蔚小理

文| 達維一紙公告,比亞迪跑在了全球車企前面。 4月3日,比亞迪宣布自2022年3月起,停產燃油車的整車生產,未來將專注于純電動和插電式混動的汽車業務。公告之后,比亞迪徹底轉型為一家新能源車企,加入新造車大賽里

新能源汽車 | 2022-04-15 17:10 評論

為保鎳資源供應,寧德時代60億美元在印尼建動力電池產業鏈項目

繼4月4日德國圖林根州工廠正式獲得8GWh的電芯產能許可后,寧德時代海外布局再印重大進展。4月15日,寧德時代宣布,旗下子公司廣東邦普下屬公司普勤時代于4月14日與印度尼西亞PT AnekaTamba

鋰電 | 2022-04-15 16:53 評論

化工廠精確定位融合技術特點

在面向化工行業關于“工業互聯網+危化安全生產”的試點建設方案工作中,高精度人員定位被列入重點建設項目,通過細化人員定位系統的技術要求,在化工工業安全驗收標準中被要求強制執行,因此,四相科技化工廠精確人

物聯網 | 2022-04-15 16:47 評論

商湯科技大虧背后,高管股權激勵成效幾何?

改變就是希望作者:郝科科編輯:李靜風品:沈禾 車一來源:銠財-銠財研究院從巴菲特到張磊,歷史已無數次印證時間對投資的意義。科技賽道,尤其考驗耐心。蘋果、阿里等公司前期都曾持續虧損,但最終成為了偉大公司

人工智能 | 2022-04-15 16:33 評論

偏愛“圓柱”!億緯鋰能接連加碼擴產

  撰稿丨電池中國  圓柱技術路線在億緯鋰能的整個電池路線體系中的比重越來越大。無論是大圓柱,還是小圓柱,億緯鋰能都在加大投資布局的力度。  對于“圓柱體系”的偏愛,主要是億緯鋰能認為其有著“絕對的安全與成本優勢”

鋰電 | 2022-04-15 16:10 評論

大咖說|工業互聯網如何助力企業應對“雙碳”挑戰?

為實現“2030年實現碳達峰、2060年實現碳中和”國家目標,不少企業開始關注并實施節能降碳、綠色低碳的措施。而數字化技術作為實現雙碳目標的重要手段,也已成為各企業的重要抓手。格創東智緊跟國家發展,憑借深厚的工業互聯網數字化技術幫助企業下好雙碳“先手棋”,成就綠色智慧企業

智能制造 | 2022-04-15 15:45 評論

對標國際巨頭,寧德時代加速全球化布局

4月6日,寧德時代“官宣”其國際化最新進展,公司位于德國圖林根州的首個海外工廠獲得8GWh電芯生產許可,該工廠計劃總投資18億歐元,規劃產能14GWh,未來將為當地總共提供2000個就業崗位。工廠位于德國的心臟地帶,將為德國主要汽車廠商提供優質的產品和服務,助力歐洲全面電動化和能源轉型

鋰電 | 2022-04-15 14:37 評論

在華“輕資產模式”是Stellantis集團的文字游戲?

中國市場之于Stellantis的意義,或許并沒有那么重要。為什么要用“輕資產模式”?先不說Stellantis集團,我們來看看之前哪些企業用過這個模式。達芙妮大多數人都聽過吧?過去上至一線城市下至十

新能源汽車 | 2022-04-15 11:44 評論

目標是2022年銷售30萬臺,正野空調拿什么打開市場?

【藍科技觀察】空調已是高度競爭的產業,品牌集中度較高,基本形成了穩定的陣營,用戶也有一定的消費慣性。當一個新品牌進入空調領域,如果不是價格驅動,很難在市場占有一席之地。前有美的、格力和海爾穩固的空調鐵

智能家居 | 2022-04-15 11:06 評論

400億美元、30款新車,本田憑什么大舉電動化?

未來10年投入約8萬億日元(約640億美元)研發經費,并在電動化和軟件領域共計投入約5萬億日元(約400億美元),到2030年在全球市場推出30款純電動汽車,計劃年產量超過200萬輛。當人們看到本田這

新能源汽車 | 2022-04-15 10:32 評論

股價“蒸發”近60%,“押寶”新能源能拯救吉利汽車嗎?

文|恒心來源|博望財經在新能源車火爆以及燃油漲價的當下,越來越多的車企開始效仿比亞迪(股票代碼:002594.SZ),正在向新能源方向轉型,其中就包含了我國自主品牌乘用車領軍企業吉利汽車控股有限公司(以下簡稱“吉利汽車”)

新能源汽車 | 2022-04-15 10:27 評論

王石再創業,這次要造車?

2017年結束了" 寶萬之戰"后,王石正式卸任了萬科董事長職務,此后幾年時間里,王石偶爾也會出現在公眾視野中,但已經很少涉及商業活動,要么是參加慈善,要么是進行爬山、劃賽艇等運動。可就在大家都以為這位地產大亨已經正式退休的時候,闊別商界5年之久的王石再次出山了

新能源汽車 | 2022-04-15 09:40 評論

退出俄羅斯之后,雷諾電動車業務獨立上市能否挽回業績敗局?

4月12日,雷諾首席執行官Luca de Meo表示,該公司計劃將其電動汽車業務設立一個單獨的部門,最終該部門可能會單獨上市。“這可能意味著要將電動汽車業務單獨拆分上市,不過這是有條件的,也是我們正在評估的

新能源汽車 | 2022-04-15 09:24 評論

再落子!2500萬臺,“非洲手機之王”傳音控股建新廠

撰文 | 江珊來源 | 選址9601894字,約需3分鐘「非洲手機之王」傳音控股選定了新工廠,預計總投資高達50-100億元、產能2500萬臺,這將成為傳音重慶基地后的又一個大產能自有工廠。3月30日

智慧城市 | 2022-04-14 17:28 評論

寧德時代大跌5000億背后,什么才是主因?

持續下跌,寧德時代到底有沒有被低估?4月11日收盤,被譽為“寧王”的寧德時代股價重挫7.27%,市值一天便蒸發了839億。值得一提的是,這已經不是寧德時代近期第一次股價大跌了。據統計,自從去年的12月

鋰電 | 2022-04-14 17:23 評論
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