撰文 ｜ 冷澤林編輯 ｜ 王 潘2015年冬天，時任百度SVP的王勁站在百度改裝的第一代紅色自動駕駛轎車前，底氣十足地喊出“無人出租車要三年商用，五年量產”的豪言。而野心有多寬，現實就有多窄
新能源汽車 | 2021-12-28 18:37 評論哈啰出行發起30億元產業基金，為兩輪電動車產業“充電”。從落地到扛起中國人的交通出行，兩輪電動車用了多久？答案是27年。1983年，上海“永久”生產了中國第一臺自主設計的兩輪電動車DX－130。但是由于當時的制造水平有限，電機、電池等核心技術也掌握較少，DX－130表現并不好，銷量慘淡
鋰電 | 2021-12-28 15:22 評論中庸之道在技術迭代如此之快的光伏產業是否是正確的策略？2021年的初冬，光伏組件龍頭阿特斯（CSIQ．US）科創板IPO過會成功，這意味著光伏組件TOP 5即將齊聚A股。曾幾何時，這種盛況也曾上演，不過那是在大洋彼岸的美利堅
太陽能光伏 | 2021-12-28 14:52 評論北京時間12月27日，自動駕駛初創公司小馬智行宣布與國際貨運代理巨頭中國外運（601598，招商局旗下上市公司）成立自動駕駛智慧物流合資公司，這是中國外運首次入局自動駕駛領域，也是小馬智行首次和物流場景公司成立合資公司
新能源汽車 | 2021-12-28 14:07 評論轉眼間，2021年即將過去。可喜的是，在提質升級的消費浪潮中，中國汽車工業有了質的飛躍，自主品牌市場占有率再次超過44％。特別是比亞迪汽車，11月銷量高達97242輛，同比增長84．1％。值得稱贊的是
鋰電 | 2021-12-28 10:14 評論麥格納MAFACT生產體系成就極狐汽車高品質底色作者 ｜ 李 想編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）2021年12月23日清晨，江蘇鎮江籠罩在濃霧之中，能見度很低。從市區往南驅車約半小時，便可來到北汽藍谷麥格納高端智造基地
鋰電 | 2021-12-28 10:11 評論撰文 ｜ 冷澤林編輯 ｜ 王 潘2015年冬天，時任百度SVP的王勁站在百度改裝的第一代紅色自動駕駛轎車前，底氣十足地喊出“無人出租車要三年商用，五年量產”的豪言。而野心有多寬，現實就有多窄
鋰電 | 2021-12-28 09:42 評論今年6月，寶馬在“可持續發展中國峰會”上，宣布啟動“全生命周期減碳環保”戰略，明確要加速企業電動化轉型，同年7月，奔馳也舉行了名為「全面電動轉型」的發布會，聲稱要投資400億歐元，在2030年實現新能源轉型
鋰電 | 2021-12-27 17:34 評論來源 ｜ 零壹財經作者 ｜ 張硯“電子屏幕上正在顯示的是泰國曼谷的地圖，地圖上分布著星羅密布的高速公路，不計其數的車輛在公路上飛馳，但其中一些移動的車輛被特別標注為紅色。將鼠標移至紅色標記
云計算 | 2021-12-27 17:31 評論近年來，隨著新能源汽車的快速發展，節能、環保、安全、輕量化將成為未來新能源汽車的主要發展方向，具有比模量高、比強度高、耐腐蝕、可設計性強等優勢的復合材料正好順應汽車發展的趨勢。復合材料在汽車車身覆蓋件
新能源汽車 | 2021-12-27 16:55 評論今年的國內市場雖然整個大盤受到缺芯、疫情等客觀因素影響，整體呈現下滑的趨勢。但是，也不乏一些現象級產品的出現，比如宏光MINI EV、比亞迪搭載DM－I的車型以及長城汽車的坦克300等等。基本上都出現了供不應求的狀態，訂單堆積，產能跟不上，消費者提車等待時間加長等等
新能源汽車 | 2021-12-27 15:13 評論作者 ｜ 侃車君圖片 ｜ 來源網絡，侵刪12下旬的一天，室外氣溫已降至零度以下，在天津中國汽車技術研究中心，一場超越國家標準的嚴苛試驗正在緊張地進行，這項試驗要在－23℃的極寒狀態下檢驗車輛能夠成功遠程啟動以及車輛的除霜效果
鋰電 | 2021-12-27 15:10 評論雖然2021年還未過完，但馬自達在華的銷量下跌幾乎已成定局。馬自達中國發布的數據顯示，11月份，馬自達在華銷量為14754輛，同比下跌了21．22％。今年前11個月，馬自達在華累計銷量169363輛，同比下跌了11．67％
新能源汽車 | 2021-12-27 15:02 評論導｜語誰能夠為年輕消費者提供更加適合他們的產品，就能夠拿到進入下一個時代、“明日城市”的鑰匙。作者丨王小西責編丨徐進凱編輯丨朱錦斌未來城市會是怎樣？每個人心中自然都有自己的藍圖。不過，一個更重要的問題在于，未來城市也是需要通過未來的出行方式改變
鋰電 | 2021-12-27 11:09 評論導｜語“眾泰系”沒能熬過冬天，可留下這“爛攤子”還得有人收拾。作者丨羅超責編丨楊晶編輯丨朱錦斌有些企業一出生便伴隨著欺騙、混亂與死亡……去年底，一則停工停產的“紅頭文件”將奄奄一息的漢龍汽車再次暴露在公眾的口誅筆伐之下
鋰電 | 2021-12-27 10:35 評論騰勢在（12月24日）圣誕夜收到了一份“大禮——獲得股東雙方分別10億元增資。此外，其未來命運也在這個圣誕夜得以確認：接下來，股東雙方股權將進行調整，比亞迪將增持至90％，戴姆勒持10％。（圖片來源：
鋰電 | 2021-12-27 10:24 評論今年4月，無人機頭部企業大疆宣布進入自動駕駛，并表示“牽手”大眾集團、上汽通用五菱，為其提供自動駕駛解決方案。今天，有媒體報道，大疆的自動駕駛工程車已經落地測試。從大疆公布的傳感器布局來看，元件隱藏性做得比較好，相比車頂掛著的巨大工作部，集成度更高，對汽車外觀的影響更小
新能源汽車 | 2021-12-26 11:41 評論汽車市場是一個沒有硝煙的戰場，唯有勇敢而堅定前行的企業才能成為佼佼者。這正是起亞在中國發展歷程的真實寫照。2002年以來，起亞與中國汽車市場“同頻共振”，經歷了崛起式發展的成長期，也經歷了高質量發展時代下的轉型突破，成為陪伴人們移動出行和美好生活的中堅力量
新能源汽車 | 2021-12-25 11:12 評論（文／余外軍 編輯／婁兵）觀察者網最新消息，比亞迪汽車工業有限公司（以下簡稱“比亞迪”）與德國合作伙伴戴姆勒大中華區投資有限公司（以下簡稱“戴姆勒”）簽署了關于調整其合資公司深圳騰勢新能源汽車有限公司（以下簡稱“騰勢”）架構的股權轉讓協議，擬完成雙方在騰勢的股權轉讓
鋰電 | 2021-12-25 10:20 評論電車匯消息：今日，恩捷股份公告稱，控股子公司上海恩捷與寧德時代簽訂《預付款協議》，約定寧德時代向上海恩捷支付8．5億元的預付款，用于保障2022年度上海恩捷向寧德時代及其下屬公司供應動力電池濕法隔膜（基膜和涂布膜），不含稅總金額約為51．78億元
鋰電 | 2021-12-25 10:11 評論
