在大眾集團(tuán)和寶馬集團(tuán)前幾天發(fā)布的年報(bào)中，均有關(guān)于歐洲實(shí)施WLTP使公司不得不增加研發(fā)投入，影響短期業(yè)績(jī)的詳細(xì)描述。
新能源汽車(chē) | 2019-03-22 11:28 評(píng)論清潔能源轉(zhuǎn)型將通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)移和追求材料效率戰(zhàn)略的結(jié)合，影響既定的材料需求趨勢(shì)。
環(huán)保 | 2019-03-22 10:30 評(píng)論
京東方、華星光電等面板廠(chǎng)不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，導(dǎo)致大尺寸面板供過(guò)于求。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，由于新LCD工廠(chǎng)的建立以及現(xiàn)有產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)能的飆升，2019年大尺寸面板產(chǎn)量年增長(zhǎng)率將達(dá)到12％。
顯示 | 2019-03-22 10:21 評(píng)論前幾天央視財(cái)經(jīng)再次報(bào)道了光伏行業(yè)，國(guó)家重視清潔能源，也重視清潔能源市場(chǎng)，在這樣的大環(huán)境下，光伏行業(yè)未來(lái)發(fā)展之路一定是光明的！
太陽(yáng)能光伏 | 2019-03-22 09:59 評(píng)論伴隨著“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”被寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》之中，氫燃料電池汽車(chē)也在我國(guó)也迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。
新能源汽車(chē) | 2019-03-22 09:54 評(píng)論三星電子聯(lián)席CEO表示由于全球貿(mào)易緊張的局勢(shì)，以及經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)放緩和數(shù)據(jù)中心企業(yè)對(duì)存儲(chǔ)晶片需求下滑，這將導(dǎo)致這家全球最大的存儲(chǔ)芯片企業(yè)業(yè)績(jī)受損，不過(guò)它并不會(huì)因此縮減對(duì)半導(dǎo)體行業(yè)的投資，此舉或許意味著它將繼續(xù)加大對(duì)半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的投入，其中之一將芯片代工業(yè)務(wù)。
智能硬件 | 2019-03-22 09:43 評(píng)論目前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還處在上云上平臺(tái)的關(guān)鍵階段，制造業(yè)作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心組成部分，制造業(yè)企業(yè)加碼SaaS將推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加速發(fā)展。
工控 | 2019-03-22 09:26 評(píng)論美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三晚些時(shí)候，特斯拉針對(duì)多名前員工和自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Zoox提起兩項(xiàng)訴訟，包括多名前員工向自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Zoox提供物流信息，而另一名前員工向小鵬汽車(chē)提供Autopilot代碼。
新能源汽車(chē) | 2019-03-22 09:25 評(píng)論3月21日，在2019阿里云峰會(huì)·北京站上，阿里云發(fā)布了《2018－2019年度中國(guó)SaaS市場(chǎng)洞察》報(bào)告。本報(bào)告由阿里云智能研究中心田豐、T客匯創(chuàng)始人趙恒共同發(fā)布。
云計(jì)算 | 2019-03-22 09:17 評(píng)論全新設(shè)計(jì)的LY混動(dòng)車(chē)是基于傳祺GA5增程版設(shè)計(jì)的一輛純電續(xù)航160KM，增程續(xù)航500KM以上的混動(dòng)車(chē)。
新能源汽車(chē) | 2019-03-22 09:15 評(píng)論近年來(lái)，馬路上掛著綠色牌照的新能源汽車(chē)以肉眼可見(jiàn)的速度逐漸增多。
新能源汽車(chē) | 2019-03-22 09:12 評(píng)論正當(dāng)各家車(chē)企對(duì)2019年新能源補(bǔ)貼政策翹首以盼的時(shí)候，新能源汽車(chē)行業(yè)終于迎來(lái)了期盼已久的“補(bǔ)貼福利”。
新能源汽車(chē) | 2019-03-22 09:00 評(píng)論隨著新能源汽車(chē)發(fā)展的刻不容緩與飛速興起，中國(guó)開(kāi)啟的“彎道超車(chē)”計(jì)劃，同時(shí)也涌現(xiàn)超過(guò)100家造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)。
新能源汽車(chē) | 2019-03-22 08:59 評(píng)論據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到686億元。人工智能升級(jí)的算法能夠生成預(yù)測(cè)分析、解析數(shù)據(jù)，從會(huì)議室直到工廠(chǎng)車(chē)間，幫助工作人員和機(jī)器做出更明智的決策。那么，人工智能最令人矚目的應(yīng)用場(chǎng)景都有哪些？
機(jī)器人 | 2019-03-22 08:57 評(píng)論手機(jī)存儲(chǔ)空間已滿(mǎn)，你可以把圖片上傳至“云端”來(lái)節(jié)省空間；企業(yè)可選擇購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的方式，無(wú)需購(gòu)置大量實(shí)體設(shè)備，即可和其他機(jī)構(gòu)一道共享“云平臺(tái)”的強(qiáng)大計(jì)算能力……如今，在日常生活和工作中，幾乎隨處可見(jiàn)云計(jì)算的蹤影。
安防 | 2019-03-22 08:43 評(píng)論新能源汽車(chē)是一個(gè)增量的市場(chǎng)，隨著參與者增加而帶來(lái)的認(rèn)知成熟，需求還會(huì)逐漸擴(kuò)大。競(jìng)爭(zhēng)潮流之下，打造企業(yè)獨(dú)有的護(hù)城河，或許會(huì)成為新造車(chē)企的制勝法寶。
新能源汽車(chē) | 2019-03-21 17:20 評(píng)論吉利新能源正式成為獨(dú)立品牌之后的首款純電車(chē)型——幾何A正式公布了預(yù)售價(jià)。從品牌發(fā)布之初到現(xiàn)在的預(yù)售，幾何A車(chē)型用高頻次的曝光賺足了行業(yè)和用戶(hù)的眼球。
新能源汽車(chē) | 2019-03-21 16:34 評(píng)論芯片是任何電子產(chǎn)品的靈魂，如今比戰(zhàn)略物資石油地位還高，現(xiàn)在每年的芯片進(jìn)口代價(jià)都超過(guò)石油。而如今的AI芯片所面臨的挑戰(zhàn)與契機(jī)是相對(duì)應(yīng)的，敢為天下先的發(fā)展思路是打破AI芯片現(xiàn)狀的方式。
人工智能 | 2019-03-21 15:11 評(píng)論對(duì)于57歲的尹同躍而言，EXEED星途能否成功，將決定著其職業(yè)生涯中，能將奇瑞帶上真正的高端化。
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2019-03-21 14:45 評(píng)論本月早些時(shí)候，這家瑞典汽車(chē)公司宣布其未來(lái)所有型號(hào)的汽車(chē)最高限速為180km/h。
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2019-03-21 11:43 評(píng)論
