要想實現“追尋偉大”的強大野心，最終的落腳點只能是品質，這一點，是廣汽傳祺創立的初心，也是十年來所堅守的事。
智能汽車網 | 2019-01-16 14:05 評論前些時候，有媒體報道稱，國內某品牌廠商申請了一項鋰電池發明專利，以創新型技術大幅提升電池的快充能力，被媒體譽為“革命性突破”。
鋰電 | 2019-01-16 13:55 評論人們期待Waymo的商業乘車服務能夠更廣泛的推出。由于沒有發生這種情況，懷疑論者現在認為自動駕駛技術可能需要數十年才能實現。
傳感器 | 2019-01-16 11:41 評論在新的一年，彩電市場將會走向何方？會有什么新的技術顛覆？CES上彩電企業坦露端倪。
顯示 | 2019-01-16 11:20 評論企業的技術再好，產品應用還是得回到用戶層。在智能音箱的邏輯中，其本體應該是互聯網公司連接用戶的一個實體管道，AI是交互方式以及服務的開端，音箱背后的語音平臺、內容服務，才是產品最大的價值。
人工智能 | 2019-01-16 11:12 評論
1月7日，動力電池應用分會研究部統計數據顯示，2018全年我國新能源汽車動力電池裝機總量為56．89GWh，同比增長56．88％。
鋰電 | 2019-01-16 10:44 評論正如人與自然、人與動物一般，人與人工智能將在以后的每一年都會被預測，都會在爭議中尋找突破，在人工智能發展下尋找我們的價值。
機器人 | 2019-01-16 10:37 評論十多年來，全球對可再生能源的投資持續穩步增長。這導致2005年至2017年全球可再生能源電力裝機容量增加一倍以上。
環保 | 2019-01-16 10:36 評論日本電網系統能夠容納能源結構中間歇性可再生能源的比例高于政府2030年目標中提出的間歇性可再生能源容納比例，同時仍可保持電網穩定性。
電力 | 2019-01-16 10:11 評論隨著地產景氣程度的下行，汽車消費也隨之掉頭向下。
智能汽車網 | 2019-01-16 10:08 評論業務涉足地產、旅游、健康、高科技、保險，體量大到身為世界500強排名第230位的恒大，或許在此之前并沒意料到自己的造車之旅會如此的一波三折。
新能源汽車 | 2019-01-16 09:55 評論1月8日CES 2019在美國拉斯維加斯盛大開幕，迎來了全球一年一度的高科技盛宴。
半導體照明 | 2019-01-16 09:51 評論汽車制造商和科技公司正在為自動駕駛汽車的開發投入大量資金，但行業觀察人士認為該技術還沒有成熟到能夠進入下一階段。這種唱衰的言論并不讓人驚訝，因為2018年是自動駕駛汽車發展受挫的一年。
人工智能 | 2019-01-16 09:48 評論日本電網系統能夠容納能源結構中間歇性可再生能源的比例高于政府2030年目標中提出的間歇性可再生能源容納比例，同時仍可保持電網穩定性。
環保 | 2019-01-16 09:30 評論要說最近新能源汽車圈最熱的話題，莫過于2019年國家新能源汽車補貼政策，雖然網上所流傳的新政內容不一，但它們都有一個共同的核心議題，那就是補貼退坡。
新能源汽車 | 2019-01-16 09:21 評論
每年的CES展都是開年大戲，電子行業的最新技術展示，市場趨勢預測都在此呈現。
顯示 | 2019-01-16 09:16 評論Synergy Research Group的最新數據顯示，面向數據中心領域的重大并購交易（M＆A）在2018年持續攀升，不過今年交易的總價值相比2017年的峰值略有下降。
智慧城市 | 2019-01-16 09:00 評論按照原先的計劃，國六將于2019年1月1日開始實施。但現在看來，有很多地區選擇了推遲實施。
環保 | 2019-01-16 08:48 評論這一次，是長安汽車與華為全面深化戰略合作落地儀式暨“長安—華為聯合創新中心”揭牌儀式。
智能汽車網 | 2019-01-16 08:46 評論在中國電動汽車百人會論壇（2019）上，工業和信息部部長苗圩表示，新能源汽車全產業鏈投資累計超過2萬億人民幣，這是官方首次確認的數據，盡管沒有更為詳盡的數據，例如財政補貼等？也讓外界有一個感官的機會。
氫能 | 2019-01-16 08:46 評論
