2023年，風(fēng)電光伏產(chǎn)能過剩又遇價(jià)格戰(zhàn)困局；2024年，組件回收能否成為“好生意”？ 1月10日，央視《焦點(diǎn)訪談》一篇名為“廢舊光伏組件流向何方”的新聞報(bào)道引發(fā)廣泛關(guān)注
太陽(yáng)能光伏 | 2024-01-22 11:48 評(píng)論1月18日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布2023年度中國(guó)太陽(yáng)能電池產(chǎn)量：541GW。 讓所有光伏人感到驕傲的是，我國(guó)光伏產(chǎn)品年產(chǎn)量增速54%，位列所有行業(yè)之首！ 01 光伏電池增速，位居百業(yè)之首 工業(yè)增加值增長(zhǎng)速度，即工業(yè)增長(zhǎng)速度，是用來反映一定時(shí)期工業(yè)生產(chǎn)物量增減變動(dòng)程度的指標(biāo)
太陽(yáng)能光伏 | 2024-01-22 11:39 評(píng)論在過去的一年里，美股的芯片板塊表現(xiàn)非常優(yōu)秀。這要?dú)w功于大模型的爆發(fā)，帶動(dòng)英偉達(dá)跳出周期，扭轉(zhuǎn)了圖形芯片的供求關(guān)系。英偉達(dá)的業(yè)績(jī)爆發(fā)，引發(fā)了芯片行業(yè)的高潮。 &
電子工程 | 2024-01-22 11:31 評(píng)論1月19日，中國(guó)海關(guān)更新了2023年出口數(shù)據(jù)。2023年，我國(guó)光伏主材（硅片、電池、組件）出口實(shí)現(xiàn)490.66億美元，同比2022年的518.64億美元下降5.58%。與此同時(shí)，2023年我國(guó)三類光伏產(chǎn)品的出口總重量為1818.27萬(wàn)噸，同比2022年的1448.11萬(wàn)噸，上升25.56%
太陽(yáng)能光伏 | 2024-01-22 11:22 評(píng)論用戶時(shí)代的到來，對(duì)于家電廠商來說，不是未來是現(xiàn)在，不是風(fēng)險(xiǎn)而是商業(yè)機(jī)會(huì)。總體來看，2024年家電市場(chǎng)上的用戶機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)更大，壓力更多，但商機(jī)也不少，只是把握的難度和經(jīng)營(yíng)的復(fù)雜性會(huì)增強(qiáng)。 賀揚(yáng)||撰
智能家居 | 2024-01-22 11:09 評(píng)論前言： 目前已經(jīng)出現(xiàn)了2萬(wàn)個(gè)GPTs的工具，看起來，我們似乎離 AI 的最終想象 ——「AI 智能體」已經(jīng)不遠(yuǎn)了。 經(jīng)過兩個(gè)月的漫長(zhǎng)等待，北京時(shí)間 1 月 11 日凌晨，OpenAI 公司宣布，GPT Store 應(yīng)用商店正式上線
人工智能 | 2024-01-22 10:47 評(píng)論過去的2023年，各行各業(yè)和大眾都期待“摘下口罩”后的復(fù)蘇，寧波銀行也不例外。只不過一年過去了，寧波銀行可能并不是特別的開心。 一面是前三個(gè)季度，寧波銀行實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入472.35億元，同比增長(zhǎng)5.45%；實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)191.89億元，同比增長(zhǎng)11.4%
通信 | 2024-01-22 09:31 評(píng)論2023年的車市大戰(zhàn)已經(jīng)落下了帷幕，除了比亞迪、理想、吉利等幾個(gè)品牌，完成銷量目標(biāo)的寥寥無(wú)幾。 到了2024年，各大車企重新整裝再出發(fā)，又開始給自己制定新一年的KPI了。從各個(gè)品牌年銷量目標(biāo)來看，哪些品牌是敢想敢干，哪些品牌是求真務(wù)實(shí)，一眼就能分辨清楚
新能源汽車 | 2024-01-21 10:09 評(píng)論作者：龔進(jìn)輝用“全球得意，中國(guó)失意”來形容三星手機(jī)的處境再適合不過。最近，IDC、Canalys兩大調(diào)研機(jī)構(gòu)不約而同公布2023年手機(jī)圈的成績(jī)單。兩份報(bào)告的數(shù)據(jù)基本一致，尤其是全球前五排名一模一樣。蘋
電子工程 | 2024-01-21 09:57 評(píng)論監(jiān)制|何璽 排版|葉媛 前不久，特斯拉的FSD（完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）推出了V12版本。相比之前的FSD V11版本，V12主打的“端到端”在路線上有了根本性的改變。 面對(duì)特斯
新能源汽車 | 2024-01-21 09:46 評(píng)論隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的代表，正逐漸成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。 據(jù)外媒報(bào)道，1月4日，大眾集團(tuán)旗下電池子公司PowerCo近期完成了對(duì)QuantumScape 固態(tài)電池的耐久性測(cè)試，測(cè)試數(shù)據(jù)表明最新固態(tài)電池樣品可在1000次100%DoD循環(huán)后實(shí)現(xiàn)95%的容量保持率
鋰電 | 2024-01-21 09:41 評(píng)論這幾年，芯片產(chǎn)業(yè)是大家最關(guān)注的產(chǎn)業(yè)，因?yàn)閺哪壳暗那闆r來看，信息化、數(shù)字化都離不開芯片，芯片是一切科技產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。而美國(guó)作為全球芯片霸權(quán)，當(dāng)然不希望它的地位受到挑戰(zhàn)，所以這幾年看到中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)崛起后，是
電子工程 | 2024-01-20 10:23 評(píng)論最近幾年，寒流席卷消費(fèi)電子和汽車產(chǎn)業(yè)，世界經(jīng)濟(jì)與地緣政治的不確定性如同一層濃霧遲遲未能散去，眾多科技企業(yè)進(jìn)入戰(zhàn)略調(diào)整期。即便是在行業(yè)調(diào)整階段，大部分玩家亦沒有坐以待斃，反而思索著如何突破行業(yè)桎梏，以持續(xù)性科研創(chuàng)新尋求曙光
新能源汽車 | 2024-01-20 10:10 評(píng)論作者：文子 編輯：小迪 OpenAI再一次敲響了AGI時(shí)刻。 AGI不久后到來，OpenAI已做好準(zhǔn)備 當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月18日，在瑞士達(dá)沃斯舉辦的“2024年度世界經(jīng)濟(jì)論壇&rdq
人工智能 | 2024-01-20 09:56 評(píng)論——本文系《二師兄研究所》第91期2023年，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)爆發(fā)了好幾波的輿論戰(zhàn)，但你有沒有這樣一種感覺，有一家本該處在輿論中心的廠商缺席了很多次？這家廠商就是特斯拉。2023年特斯拉還是經(jīng)常被各路媒體“關(guān)照”，但多半是一些場(chǎng)外的原因
新能源汽車 | 2024-01-19 18:18 評(píng)論日前，北京現(xiàn)代于2023年年底出售的重慶工廠，以最初評(píng)估價(jià)格的約44%完成交易，成交金額約16.2億元。這是北京現(xiàn)代第二次出售工廠，2021年已經(jīng)出售位于北京順義的第一工廠。隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的加劇，以及電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的加速推進(jìn)，國(guó)內(nèi)車企都將降本增效視為重要應(yīng)對(duì)舉措
新能源汽車 | 2024-01-19 17:55 評(píng)論2023年是中國(guó)彩電市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)下滑的第4年，疫情消散后，也并未迎來反彈。奧維云網(wǎng)（AVC）推總數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)彩電市場(chǎng)零售量為3142萬(wàn)臺(tái)，同比下降13.6%，零售額為1098億元，同比下降2.3%
顯示 | 2024-01-19 17:02 評(píng)論中國(guó)人對(duì)于保時(shí)捷有多喜愛自是不必多說。自2001年保時(shí)捷進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)就受到了中國(guó)富人的瘋搶，15年后，中國(guó)取代美國(guó)成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)，一直到2022年，中國(guó)連續(xù)8年都是保時(shí)捷最大單一市場(chǎng)。對(duì)于
智能汽車網(wǎng) | 2024-01-19 16:20 評(píng)論作者|馬志學(xué) 冬日暖陽(yáng)，在通往跨境電商的海面上折射出一片幽藍(lán)。 這是一艘混雜著光伏、風(fēng)電、水電和儲(chǔ)能技術(shù)的綠色能源之船，雖無(wú)人駕駛，卻滿載乘客，船的名字叫“新能源”號(hào)。它的乘客與水手來自世界各地，各具獨(dú)立意志，人人航向不同，他們卻選擇同一艘綠色能源之船共渡彼岸
太陽(yáng)能光伏 | 2024-01-19 15:37 評(píng)論
