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造車新勢力冰火兩重天

馬太效應愈強優勝劣汰加劇 上市僅一百多天的問界新M7累計大定已經超過12萬輛;M9發布前盲訂訂單突破1.5萬輛;理想汽車月銷量突破5萬輛,年度累計銷量超過37萬輛;小米汽車技術發布會在未發布新車價格

新能源汽車 | 2024-01-16 11:33 評論

特斯拉與理想官宣降價,2024年“價格戰”開打

猶記得2023剛開年,特斯拉就率先拉開了降價的序幕,而后“史無前例”的價格戰便籠罩了整個2023年,不論是新勢力還是傳統車企這一年日子都不好過,如今2024年剛剛開年,始作俑者特斯拉又開啟了降價攻勢,跟進的還有理想汽車,還是那熟悉的味道

新能源汽車 | 2024-01-16 11:29 評論

四輪干不過兩輪,誰偷走了電動車的利潤?

導語 Introduction 這些昔日只顧仰望星空的企業,現在也得為“柴米油鹽貴”焦頭爛額。 作者丨樊舒琪 責編丨曹佳東 編輯丨靳鵬輝 新能源產業真叫人納罕。一個

新能源汽車 | 2024-01-16 11:01 評論

鞠躬救不了大發汽車

導語Introduction更無法解決日本汽車制造業面臨的根本性困局。作者丨林登萬責編丨曹佳東編輯丨靳鵬輝“豐田的低端品牌大發,八竿子打不著,國內幾十年沒見過的大發汽車。主要銷往東南亞地區,幾萬塊連氣囊都只有2個低端老頭樂

新能源汽車 | 2024-01-16 10:51 評論

充電樁問題重重,新能源車焦慮難治,補能賽道將何去何從?

純電動車存在補能焦慮,解決這個問題,一是提升補能速度,能夠跟燃油車一樣方便,一是提升充電樁普及率,讓充電樁布局能跟加油站一樣廣泛。剛過去的2023年,各企業也是在補能賽道上持續發力,去年全國充電基礎設施增量為338.6萬臺,樁車增量比為1:2.8,相當有一個樁滿足3輛新能源車使用

新能源汽車 | 2024-01-16 10:37 評論

為什么動力電池一定要干掉“中間商”?

文/天璣 2016年,特斯拉給動力電池做了一點調整,它將電池包的布局改成了縱向大模組,整車只有四個動力電池模組,這讓Model 3的電池利用率上了一個臺階。誰也沒想到這個小小的調整,會在日后成為電池行業的發展趨勢,還讓CTC成為了焦點

鋰電 | 2024-01-16 10:22 評論

電網側儲能迎巨虧,用戶側儲能或“接棒”開創新業態

電車匯消息:近日,坊間傳言“2024年,國投、國電投、國能、華能等的國央企發電集團將因收益率過低全面放棄發電側鋰離子電池儲能項目”。盡管財通證券在新一期研報中就此事件辟謠,但不可否認的是,我國主要發電集團的發電側儲能EPC項目投資已呈逐年虧損態勢

儲能 | 2024-01-16 10:17 評論

旅游業2024前瞻:網紅城市與智慧旅游共舞

文/科技說說 回首過去一年的時間,絕大部分人在經歷風雨洗禮的同時,也斬獲諸多收獲,并縱覽美麗壯觀的大好河山。 旅游,成為大眾休閑放松的最佳方式之一,并呈現全面勃發之勢,甚至成為消費復蘇的重要基石。

智慧城市 | 2024-01-16 09:46 評論

商業世界,從2023到2024

作者|潮汐商業評論 編輯|Ray 變化總在發生,你不去迎接進步的變化,就會等到退步的變化。 —— 查理.芒格 2023, 我們似乎總在不斷告別。從“一生

通信 | 2024-01-16 09:43 評論

華為小米“智勢力”入場,與造車新能力大戰在即

12月28日,小米汽車技術發布會首次公開小米汽車首款產品小米SU7,并計劃于2024年上半年實現量產上市。至此,預熱多日的小米汽車終于正式亮相于人前。 小米汽車官微 德國《經濟周刊》網站1月7

新能源汽車 | 2024-01-15 19:20 評論

由黑馬變“威馬”,4歲高合能否活過2024

作者|李歆 編輯|李國政 出品|幫寧工作室(gbngzs) 恒大汽車執行董事被抓、高合疑多處暴雷、天際汽車數億股權凍結、威馬汽車破產重整……2024年汽車行業開局,比想象的更為魔幻

新能源汽車 | 2024-01-15 19:17 評論

2023年PC銷量出爐:聯想高居榜首,蘋果最慘,戴爾第2慘

近日,知名機構IDC發布了2023年四季度,以及2023年全年全球PC銷量情況。 數據顯示,2023年四季度,全球PC出貨量約為6710萬臺,好于預期,但同比2022年四季度,下降了2.7%。 很明顯,PC產業開始觸底反彈了,所以IDC認為,2024年PC產業將迎來增長,結束下行周期

顯示 | 2024-01-15 19:05 評論

中國豪車市場的歷史級變局,就在眼下

文|小盧魚 編輯|楊旭然 剛剛過去的2023年,傳統汽車品牌和經銷商們的日子并不算好過。到年底行業又掀起一輪價格戰,即便是庫存壓力較低的豪華車品牌,也不得不拿出真金白銀來補貼消費者和經銷商。 根

新能源汽車 | 2024-01-15 19:01 評論

CES 2024:芯片大佬們又將怎么改造汽車

這段時間關注CES 2024的朋友,在各種媒體老師的帶領下,應該也看到了各種應用創新的眼花撩亂,但其實對于汽車來講,2024 CES上汽車秀的不少技術應用,對國內極度內卷的車市來講都是小兒科。那么國內

新能源汽車 | 2024-01-15 18:55 評論

被羅永浩質疑抄襲,榮耀急需擁有技術優勢

文/王慧瑩  編輯/子夜  2024年,手機圈的火藥味比以往來得更早一些。 此次“戰火”的主角是前錘子科技創始人羅永浩和國內手機廠商榮耀。1月10

通信 | 2024-01-15 18:39 評論

vivo的苦日子才剛剛開始?

文|小魔丸 來源|博望財經 智能手機野蠻生長時代結束,在存量市場競爭中,卷出海成為手機廠商們尋求增量的共識之一。 早在2014年,vivo就布局出海,10年沉浮,如今依然卻在海外市場進退兩難。C

電子工程 | 2024-01-15 18:26 評論

純電市場乏力之后,這圈子被誰趁機迎頭趕上了?

電動車逐漸取代燃油車會成為未來汽車市場發展趨勢,不過對于龐大的市場來說,也不可能僅有一種技術路線。 “我認為純電的增長會大幅放緩,甚至不增長,因為去年1~6月份純電沒有增長,只是6月份以后慢慢拉動起來了

新能源汽車 | 2024-01-15 17:48 評論

2023年12月家電市場總結(線下篇)| 報告看點

彩電:據奧維云網(AVC)線下市場監測數據顯示,本月彩電線下零售額規模同比11.2%;均價為6243元,同比11.3%;15000+的彩電零售額占比25.8%,同比3.4%;不同彩電尺寸中,75寸+彩電零售額占比41.5%,同比10.8%

智能家居 | 2024-01-15 17:33 評論

復興北海油氣?英國陷入兩難

大選當前,蘇納克能否逆風翻盤?未來英國氣候之路又該如何前行? 撰文|森序 出品|零碳知識局 近日,英國首相蘇納克(Rishi Sunak)擴大北海石油和天然氣鉆探的計劃再次遭到批評,此前一名資深保守黨人士表示,由于對該政策的影響和效果存在質疑,他計劃反對該政策的立法實施

儲能 | 2024-01-15 17:26 評論

CES 2024 | Mini /Micro LED、Micro OLED微顯示大放異彩

在剛剛過去的2024 CES展會上,全球面板廠商與整機廠商在傳統消費電子和泛商用顯示等領域展示了高亮度、高分辨率等優異性能的Mini、Micro微顯示產品。 CES 2024 MLED部分產

半導體照明 | 2024-01-15 17:22 評論
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