說真的，能坐人，但是長途乘坐的時候難免會覺得車廂有些小，比起同級別XR-V這類車型來說就更是有些不夠看了。除此以外，后排中軸處也一如既往地有一大塊的凸起，坐小孩是沒有問題的，而如果是坐成年人的話，腿就不得不放在兩邊了。總的來說，CX-3的空間表現(xiàn)真的是有些糟糕。

馬自達CX-3

儲物空間方面，馬自達CX-3的表現(xiàn)也同樣不盡人意。前排中控下方有一個儲物槽，實測IPhone 7放進去還是沒有問題的，但是如果放的是iPhone 7plus的話可能會不夠用。手剎旁邊有兩個水杯架，但是由于沒有限位器，所以在放比較小的水壺的時候，偶爾會有水壺撞擊飾板的情況發(fā)生。

最讓人不能接受的是，CX-3由于空間方面的考量，取消了中央扶手箱。取而代之的是加上了一個前后公用的儲物槽。而儲物槽不管從寬度還是從深度上來看都是比較小的，所以放東西什么的都還是不太方便的。儲物空間方面，馬自達CX-3的儲物空間也和它的乘坐空間一樣，實在是沒什么讓人滿意的地方。

馬自達CX-3

說完了乘坐區(qū)的儲物空間，最后來聊聊馬自達CX-3的后備箱表現(xiàn)。馬自達CX-3的后備箱比起XR-V繽智這類的車型來說也是要小得多。在過年過節(jié)滿載的情況下后備箱可能會有些不夠用。但是有一點想夸獎一下CX-3的后備箱，它的后備箱其實下方是有一個隔層的，如果把后備箱隔板去掉的話后備箱深度還是非常可觀的，可惜就在于如果將后備箱隔板去掉的話后排座椅放倒的時候會形成一個比較高的凸起。

其實從某種程度上來說，會不會是馬自達CX-3為了省成本不把后排座椅設計成聯(lián)動式的呢？那后排不是聯(lián)動式的話放倒不是純平的怎么辦呢？好說，直接加一個隔板加到平為止好了。

馬自達CX-3

內飾中控：整體設計風格非常運動、有型、簡潔，7英寸的中控屏幕樣式還是方方正正，不及昂克賽拉及CX-5來的美觀。用料方面涇渭分明，差異比較大，中控頂部使用的是大面積的硬塑料，摸起來、看起來都很廉價。中控下方的部分使用真皮包裹，并且還有縫線點綴。

內飾的設計方面，車宇世界終于要開始夸一夸馬自達CX-3了。雖然它的空間真的很小，但是這完全不影響馬自達CX-3將內飾設計得非常“有型”。炮筒式的空調出風口和中控隱藏式的空調出風口相輔相成搭配的剛剛好，而且給人一種非常運動非常有型的感覺。

其實從某種方面上來說，車宇世界甚至有些希望奧迪A3趕緊和CX-3學學，都是這種簡潔風的中控，CX-3就真的是做出了運動且不失檔次的感覺。唯一要說遺憾的地方可能就在于CX-3還沒迎來改款，7英寸的中控屏幕樣式還是方方正正的，這一點就沒有新款昂克賽拉/CX-5上的樣式來得好看了。

馬自達CX-3

說完了馬自達CX-3的內飾設計，再來說說馬自達CX-3的內飾用料。馬自達CX-3的內飾用料其實是有一點點分裂的。在中控頂部使用的是大面積的硬塑料，無論是摸起來還是看起來都很廉價。但是在中控下方的部分使用的卻是真皮包裹，并且還有縫線點綴。除此以外在檔把的左右兩側也都使用了真皮包裹，不得不說質感非常不錯。

所以總的來說，馬自達CX-3的內飾用料是比較分裂的，用料高級的地方就完全超過了同級別對手，而用料廉價的地方也廉價的讓人無法直視。

馬自達CX-3