上周，北汽換代SUV產品紳寶X55在北京作小范圍交流。北汽方面將這款車定位于“新生代AI SUV”，給大家帶來新鮮感。畢竟將人工智能的概念引入產品定位，之前很少有企業這么說。在AI這個概念下，這款紳寶X55被分解為“AI全時車況管家”、“AI云腦智慧語音”、“AI360智盾安全系統”。人工智能成為了這款車的一大特點，令人耳目一新。現場，每個參與交流的媒體親身體驗了一把這款AI SUV，留下了深刻印象。

很顯然，將人工智能技術引入新一代產品，北汽這步棋是走對了。特別是北汽紳寶品牌從2．0產品開始，抓住人工智能作為產品升級的關鍵點，他們是看到了在過去一波自主品牌競爭中紳寶處于被動局面的問題所在。事實上，當前自主品牌汽車，特別是自主品牌SUV正處在轉型升級的階段，找到了癥結就等于找到“翻身”的機會。我把之前稱之為第一波自主品牌汽車浪潮，在這一波浪潮中我們可以看到幾個明顯的市場特點：一是自主品牌汽車增幅加快；二是SUV產品成為推動自主品牌發展的主力軍；三是一批銷量大，競爭力強的SUV產品形成了領先的第一方陣。相對于一些表現出色的同行，這一波浪潮北汽紳寶落在了后面。如何在新一波浪潮中趕上去，成為了北汽必須要考慮的問題。

最新統計數據表明，SUV銷量在長期保持高增長后，上月首次出現了負增長。不少人都在分析原因，更多人認為是SUV市場飽和了。從近5年的數據看也似乎印證了這樣的觀點，年增長平均在30％以上的速度，到去年年銷量超千萬輛的數值，的確會讓人產生SUV這塊市場蛋糕還能吃多久的疑問。但我認為，應該換一個角度來看SUV市場的變化。首先，從絕對量來說，SUV市場仍然是塊最大的市場蛋糕，而且，只要乘用車市場是增加的，SUV的量還會加大；其次，誰能分割這款蛋糕，占多大份額，這是一個變數。誰都很難說當常勝將軍，需要靠每個企業的產品，靠企業把握市場的能力來決定。過去在前面的可能落后，過去沒做好的不一定沒機會。對于自主品牌SUV而言，當前正面臨著一次市場消費升級的轉換期。換句話說，當前SUV市場的負增長，是這轉換期出現的市場調整的反應，不能說明市場飽和了。

其實，上一波的SUV市場的持續高增長，本身就是一次消費升級的反應。從過去人們希望擁有一輛汽車，到希望買一輛有更多功能的汽車，這樣的變化就是推高SUV市場的真正動力。那個階段，人們對于汽車乘坐空間，既要有乘坐的舒適性，又要兼顧駕乘感受，而且對于安全感的要求也提升了。特別要說的是，盡管那個時候消費者對價格仍然是購車消費的重要選項，但敏感度較初期有明顯的下降，性價比成為了新的消費衡量標準。這些基本特征和標準面前，成就了自主品牌SUV的快速成長。那個時候，我們常常可以聽到不少合資企業解釋銷售放慢的原因時說，自己在SUV產品的布局上慢了。其實就沒跟上消費升級的步伐。

新一波的消費升級又一次在考驗企業。這一次的升級主要特點在新能源和智能網聯技術的運用上。這個特點下，我們看到上一波浪潮中的一些明星車型出現了明顯的銷量下滑。仔細分析那些下滑車型，不是因為他的外觀造型、工藝品質等出現的問題，而是因為在新能源和智能網聯技術運用上落后了。我們也看到了這些企業在新推車型上重點都是在補這兩個短板，其他基本都沒什么大的實質性變化。這里特別想要說的是，在此次SUV出現負增長的時候，個別企業沒有看到消費升級帶來的產品升級問題，反而認為要在配置、技術含量上做減法，進而將價格降下來，以應對新的市場競爭。這是個錯誤的選擇。必須看到，此次SUV總體負增長的背后，有些就是原來靠低配、低技術含量、低價格的車型，包括幾款曾經銷量很大，增幅很快的車型。如果反其道來應對升級，一定會在競爭的路上越落越遠。此次，北汽紳寶X55較上一代車型在技術和配置上有很大的提高，這個做法很對。

此次這一輪消費升級，必須要強調的是與上一輪升級有明顯不同的地方，就是智能網聯技術運用的更新升級速度明顯加快，這需要企業從現在起要有充分的思想準備。從2．0到3．0，從語音到高度人工智能，從換代到迭代，步步緊逼步步要跟上。這是一件很不容易的事。我們仿佛昨天還在講互聯網汽車，今天北汽紳寶X55已經開始喊出了人工智能汽車。這樣的變化太快了。它需要企業全方位的實力功底，才能將一款車賣到位。