關于2019年的汽車市場

2019年汽車市場仍會低速運行，消費能力依然比較弱，2018年3月份以來市場動力不足，今年以來社會消費品零售總額增速走低，GDP放緩，低于6．5％，因為汽車產業跟經濟正相關的，所以也受到影響。另外，我們的一些低成本的勞動力在持續的涌入一二線，這些都影響到了三四線以下市場的消費。中美貿易摩擦會影響到我們一些區域的抗風險能力，一些區域的抗風險能力，我們很多區域是出口外向型的，出口不管是做玩具、紡織品，大量出口到美國，貿易摩擦產生影響，使得這些區域收入能力下降，消費能力也會下降，對汽車也會產生影響。

好的方面，我們三四線的城市去庫存完成，房價會趨緩，購車壓力也會小一些，再有新能源還會保持持續的增長，這也是2019年有利的一些方面。當然汽車金融逐步放開，尤其三四線城市汽車金融在逐漸發揮很大的作用，這也會促進我們汽車消費能力的提升。

2019年對于我們企業和產品來說，我們企業將來產品應該是品質更加重要，中高端的產品、新能源的中高端產品都會成為車市場的重點，汽車產品也需要更加精細化。回顧2018年，有一些下降的品牌，中低端下降比中高端更多一些，市場越平穩，增速越低，大家消費越理性，更追求好的品質。

SUV的市場份額會繼續的增長，但是也是朝中高端發展。同時，外資、合資的品牌也在加強布局SUV，產品級別和價格上也會下探，與中國品牌中低端產品去競爭市場。中國自主品牌的競爭格局加劇，我們很多企業會謀求聯合或者跨界的合作提高競爭力，這是必然要走的道路。

新能源汽車會實現高速的增長，我們產品會實現設計的定制化，功能的智能化、開發平臺化趨勢。在強補貼的情況下，可能我們新能源汽車不是一種完整意義的系統化的設計和匹配，在我們政策的調整以后，新能源汽車應該是更理性、更有品質的去發展，這也是一個趨勢。

2018年預計新能源汽車會完成120萬輛的銷量，會超過120萬輛，2019年至少會增加40萬輛的銷量，新能源還是會保持高速增長。當然今后2019年市場優勝劣汰，資源整合的過程會加快，產業集中度應該會進一步提升，大家可以進行一些優化組合，這是2019年的判斷。

協會組織全行業的整車企業做的預測和判斷，我們預測2018年下降3％的銷量的增速，銷量應該是2800萬輛，2019年應該與2018年持平。2018年的下降是透支等等政策因素的影響，不應該是汽車行業的寒冬，汽車產業應該還是圍繞著低速平穩的發展的趨勢發展的，所以2019年0％的增長我們認為是客觀的。汽車乘用車的預計銷售是2360萬輛，與2018年持平，商用車是440萬輛，增長1％，這個1％不影響總的增速，因為體量比較小。新能源車要超過160萬輛，同比增長33．3％，這是相對保守的估計。