波音接受質(zhì)詢是怎么回事？波音為什么要被美國國會質(zhì)詢？
連續(xù)兩起空難事故對波音造成了極大的壓力，除了股價(jià)暴跌之外，波音也要接受來自多方的調(diào)查，就連美國國會也要求波音接受相關(guān)調(diào)查的質(zhì)詢。
這是繼美國交通部、司法部、聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）相繼介入對波音737MAX安全認(rèn)證的程序調(diào)查后，美國國會首次對波音發(fā)出“傳票”。
據(jù)外媒報(bào)道，美國參議院商務(wù)委員會下屬航空與航天小組要求波音公司高管出席有關(guān)兩架737MAX客機(jī)墜毀調(diào)查的聽證會，這將是美國國會首次要求波音就印尼獅航和埃塞航空兩起空難接受質(zhì)詢。
另外，該小組還將在3月27日質(zhì)詢美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）官員，可能詢問FAA為何在沒有要求進(jìn)行全面深入培訓(xùn)的情況下，就在2017年3月通過了對該機(jī)型的認(rèn)證。
短短五個月內(nèi)，波音737MAX8飛機(jī)就發(fā)生兩起重大空難，導(dǎo)致346人遇難，空難調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)兩起墜機(jī)事故中存在明顯相似之處，這也導(dǎo)致外界對波音及其監(jiān)管部門FAA的質(zhì)疑加劇。
《西雅圖時報(bào)》3月17日指出，美國聯(lián)邦政府的安全調(diào)查員認(rèn)為，波音737MAX客機(jī)使用的新型飛行控制系統(tǒng)的安全評估存在關(guān)鍵疏漏，聯(lián)邦政府對飛機(jī)安全認(rèn)證也沒有盡責(zé)。
同一天，《華爾街日報(bào)》披露，美國交通部正在對美國聯(lián)邦航空局認(rèn)證波音737MAX系列飛機(jī)安全過程中是否存在過失進(jìn)行調(diào)查。
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