全球新型冠狀肺炎肆虐的情況下，本就身處寒冬的汽車(chē)行業(yè)更是雪上加霜，這點(diǎn)從2月份的汽車(chē)銷(xiāo)量就可見(jiàn)一斑，幾乎市場(chǎng)上的大部分車(chē)型都下滑了80％左右。無(wú)論是合資品牌還是自主品牌，皆是如此。就拿平時(shí)比較火熱的SUV細(xì)分領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，以往常年霸占銷(xiāo)量冠軍的哈弗H6，在2月份也不過(guò)僅銷(xiāo)售了4000多輛，這也足見(jiàn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑之嚴(yán)重。

好在進(jìn)入3月之后，疫情形勢(shì)有所好轉(zhuǎn)，各行各業(yè)也在逐漸復(fù)蘇，一直在通過(guò)線上營(yíng)銷(xiāo)積極抗疫的車(chē)企自然也卯足了勁，要打好全面復(fù)工銷(xiāo)售的第一仗。同時(shí)，行業(yè)普遍認(rèn)為，疫情只是暫時(shí)抑制了消費(fèi)，疫情過(guò)后汽車(chē)市場(chǎng)有望迎來(lái)一波消費(fèi)熱潮，而疫情也將催生新的消費(fèi)，一方面首購(gòu)人群會(huì)變得更加龐大，另一方面更健康、環(huán)保的車(chē)型會(huì)受到歡迎。

多渠道備戰(zhàn)翻身仗

對(duì)于承壓前行的車(chē)企來(lái)說(shuō)，這顯然是不能錯(cuò)過(guò)的機(jī)會(huì)，而對(duì)于正在進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整的觀致汽車(chē)來(lái)說(shuō)，2020年更是不容有失，因此企業(yè)早早開(kāi)始布局，在渠道、服務(wù)、產(chǎn)品和品牌等領(lǐng)域多維發(fā)力，為打贏這場(chǎng)市場(chǎng)回暖的第一仗做好全面準(zhǔn)備。

自從2017年末寶能以66．3億元收購(gòu)觀致51％股份之后，觀致的發(fā)展里面很重要的一項(xiàng)工作就是解決過(guò)去遺留的問(wèn)題，重新整理內(nèi)部架構(gòu)，比如經(jīng)銷(xiāo)商渠道的建設(shè)，技術(shù)和車(chē)型的再調(diào)整。

去年12月，觀致汽車(chē)總裁兼CEO矢島和男曾表示，觀致汽車(chē)2020年在激活現(xiàn)有渠道網(wǎng)點(diǎn)活力的同時(shí)，會(huì)持續(xù)強(qiáng)化網(wǎng)點(diǎn)布局力度，推進(jìn)全國(guó)主要區(qū)域市場(chǎng)的布局。本以為疫情會(huì)影響觀致汽車(chē)的計(jì)劃，沒(méi)想到3月初，觀致就一口氣開(kāi)出10家門(mén)店。

能在疫情剛剛褪去且車(chē)市大概率繼續(xù)下行的當(dāng)下，開(kāi)十家門(mén)店，足見(jiàn)觀致的決心和品牌號(hào)召力，畢竟經(jīng)銷(xiāo)商投資人不會(huì)真金白銀去支持一個(gè)自己不看好的品牌，這與觀致汽車(chē)一直以來(lái)的良好產(chǎn)品口碑有關(guān)，與這兩年多寶能對(duì)觀致的不斷賦能也有關(guān)。

另外，觀致品牌年輕化趨勢(shì)明顯，未來(lái)產(chǎn)品矩陣將覆蓋25－35歲左右客戶(hù)群體，去年11月上市的觀致5S暗夜英雄榜，就是觀致汽車(chē)試水年輕化探索；還有在渠道上起用廣州寶能觀致文化中心，通過(guò)掛靠頂級(jí)文體IP聚合流量，將觀致打造成為“國(guó)潮”品牌的代表。