第一季度受挫，中國車市的“報復性”消費在哪里？
2020-04-22 09:39
億歐網
關注
中國車企艱難地熬過了2020年第一季度。
4月20日，國資部秘書長、新聞發言人彭華崗對第一季度中國汽車行業進行總結：“汽車央企受銷售終端和供應商復工難等影響，銷量同比下降超過30％，一季度同比減利100個億”。
據乘聯會數據統計，2020年一季度狹義乘用車零售市場301萬輛，同比下滑41％。從具體車企銷量來看，上汽集團的銷量跌幅達到55．7％，而比亞迪與長城汽車的銷量幾近腰斬。
從比亞迪發布2020年第一季度業績預告顯示，比亞迪預計今年1－3月歸屬于上市公司股東的凈利潤為5000萬元–1．5億元，同比下降80％到93．3％。而2019年第一季度，比亞迪實現了7．5億元的利潤。
受疫情影響，中國汽車產業整體承壓，比亞迪的“慘”僅是行業的一個縮影。
制表人／億歐汽車商業分析員 成暢
中國乘用車銷量增長速度在2016－2017年間減緩，并在2018－2019年間出現負增長。2019年全球汽車行業普遍遇冷，國內汽車市場受經濟增速下行和行業政策因素的疊加影響， 延續了 2018年下半年以來的低迷走勢，整體跌幅進一步擴大。
分享
聲明：
本文系OFweek根據授權轉載自其它媒體或授權刊載，目的在于信息傳遞，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責，如有新聞稿件和圖片作品的內容、版權以及其它問題的，請聯系我們。
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會議】恩智浦創新技術峰會·深圳
-
精彩回顧立即查看>> 【在線直播】可視化神器！VisionSym 賦能汽車光學原型開發
-
精彩回顧立即查看>> 12月16-17日 AMD 嵌入式峰會
-
精彩回顧立即查看>> 恩智浦創新技術峰會
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術在線大會
-
精彩回顧立即查看>> Works With 開發者大會深圳站
推薦專題
- 1 2148萬樁蓄力突圍，政策組合拳如何撬動充電設施三年倍增？
- 2 “狼”又來了！FSD中國版上線前夜，小米華為誰該失眠？
- 3 2026年，各車企的自動駕駛方案到了什么階段（一）？
- 4 2026年，各車企的自動駕駛方案到了什么階段（二）？
- 5 特斯拉CEO馬斯克又放狠話：2026年無人車開遍全美，十年后自己開車成“小眾愛好”
- 6 25萬起！5月五款旗艦SUV哪款值得等
- 7 中美自動駕駛“雙人舞”：中國靠“基建狂魔”，美國賭“單車戰神”，誰將贏下未來？
- 8 雄安+58同城聯手押注，“全場景L4自動駕駛第一股”馭勢科技今天招股！市占率90.5%的隱形冠軍，憑什么穿越十年周期？
- 9 特斯拉監督版FSD登陸中國被廣泛關注，技術架構有啥特點？
- 10 王耀：汽車智能化新趨勢：從單點突破到體系決勝 | 刊首語
