行萬里路，只為遇見最好的自己

行萬里路，只為遇見最好的自己

2020-06-05 15:13

在此全新構架下，次世代MAZDA 3昂克賽拉采用了“理想駕姿人體工學座椅”和“力傳導順暢無延遲的懸架＋車身結構”的組合，讓輪胎、懸掛、車身、座椅，成為一個有機的整體，將“人馬一體”的駕感推向極致。新設計的理想駕姿人體工學座椅，擁有強化骨盆支撐和脊柱S形支撐結構，幫助更好平衡整個身體的重心，從而保持頭部始終處于穩定狀態。用馬自達工程師的話來說便是：“我們要讓駕駛者感覺開車就像在用自己的腳在奔跑一般，讓他們忘記汽車的存在。”

除此之外，搭載最新創馳藍天技術的總成更是在全球得到了百萬用戶的青睞。在國內的特殊調校下，創馳藍天發動機利用氣門延遲關閉技術來模擬阿特金森循環，從而獲得13：1的高壓縮比，在保證了動力輸出的同時，還極大的提升了燃燒效率，完全滿足國六B排放標準。

次世代MAZDA 3昂克賽拉還對車身與懸掛進行了特別優化，不僅提升了車身剛性，還讓車身重量減少了14％，提高車身安全的同時也進一步降低了油耗。搭載的蝶形仿生后懸掛，更是采用了獨特的冷鍛壓縮技術，特殊的制造工藝也讓這套懸掛只能在日本生產。為了給予消費者最純粹的駕駛樂趣，馬自達依然不惜成本采取純進口的形式為這款車型裝配上，對于用戶，馬自達有著最大的誠意和誠心。