由成都車展淺談國內汽車發展大趨勢 | 賈新光汽車評論
汽車工業“十四五”的框架規劃已經完成,當我們回看“十三五”,會發現許多指標雖然數量未能完成,但大趨勢已經隨之發生變動。
7月24日,成都車展開展,當天是個陰天,甚至還有些涼風。
國內共有4個A級車展,分別為北京車展、上海車展、成都車展和廣州車展。疫情讓本應在4月舉辦的北京車展延期至9月份,原來在9月份的成都車展則提前到了7月底,成為今年車展“第一槍”。成都車展開幕首日共發布新車69款,雖然比往年稍微遜色,但不管是對車企還是對媒體,本次展會都是一次久違的盛宴。
而車展的眾生相也印證了行業發展的大趨勢,如現在合資車較為乏力,自主品牌正在迎頭趕上;低端市場逐步飽和,主力市場正在價格攀升;新能源車正在無聲滲透,只等一個“狂熱”契機”。
一、國人不再盲目迷信合資進口,自主品牌價格“上攻”;
在當下的自主品牌市場,為了提升自身品牌力,各車企可謂手段頻出。
1．車展現場,長城集團打出“組合拳”。
基于坦克·WEY平臺研發的越野車坦克300吸引了不少目光,作為中國自主品牌里難得的高端硬派越野車,坦克300造型方正,霸氣十足。
與坦克300同在長城旗下的長城炮越野皮卡柴油8AT在成都車展正式上市,這是中國首款量產越野大皮卡。它的誕生終結了進口皮卡獨霸越野圈的時代,開啟中式越野文化新篇章。
此前一個命名投票引發了全網熱議的哈弗大狗在本次成都車展亮相,新車采用全新整車平臺打造,整車造型傾向于年輕硬派,極具個性的名字也讓大狗一夜出圈,未上市便擁有了極高的辨識度。
正如他們賦予長城炮皮卡的理念——“讓皮卡走入家庭,開啟皮卡新生活”。長城汽車不止想要打造出圈的產品,還想要無聲灌輸給人們一種全新價值觀——將越野融進生活。長城炮瞄準了國產皮卡10—20萬的價格空白區間,打造國人自己的高端皮卡。聯合新款哈弗H6、哈弗大狗、坦克300,這一套組合拳穩準狠的打入了人們逐漸追求刺激與新鮮感的精神生活。
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