韓系車的“絕地反擊”
韓系車在各細分市場頻頻落子
2020年下半年，韓系車除去推出了索納塔第十代和起亞K5凱酷兩款重磅車型外，還準備了將在9月10日線上發布的SUV現代帕里斯帝、將于10月上市的A級車型全新伊蘭特。同時韓系車將在未來一段時間里，加快新產品的發布速率，補全細分市場產品。譬如，將于2022年前后推出的MPV全新嘉華和全新的獅跑。
這一切，都彰顯出韓系車渴望重歸榮耀的決心。
其中索納塔第十代已在今年7月底上市，16．18－20．58萬元的價格區間。短短七天的時間，共銷3304臺，可謂表現突出。
值得注意的是，老款索納塔在華半年銷量還比不上第十代索納塔7天的銷量，這也能夠看出索納塔十已打破傳承的枷鎖，收獲了國內更高的熱度與關注度。
北京現代的兄弟品牌，起亞則將于9月7日推出全新K5凱酷。
全新K5凱酷在外觀上采用與索納塔十代一樣的四門轎跑溜背式設計，流暢的側身腰線，正符合“Z世代”用戶追求自我的調性。
而配置上也與索納塔10同樣出自第三代i－GMP平臺，更輕量化的車身，更優質的車輛動力總成。
它的的前臉則采用了較夸張的設計語言“Tiger Nose Evolution（虎鼻式進化）”，貫穿式的尾燈再配上雙邊四出尾排設計，帶來十足的運動感。
全新K5凱酷的定價在16．18－18．98萬元之間，同時“酷享五重好禮”也彰顯出起亞一如既往的優惠定價策略，可以說全新K5凱酷的性價比十分出色。
寫在最后
曾幾何時韓系車憑借著高性價比打天下，但隨著自主品牌的崛起，這些優勢蕩然無存。車市的寒冬，過于保守的政策，再加上“薩德”的負面影響，韓系車無論在產品力還是口碑，甚至是銷量上，都輸的難看。
但韓系車在痛定思痛后，選擇厲兵秣馬，積蓄力量。汽車市場進入存量競爭后，韓系車在增強硬實力的同時醞釀了這一波反攻。至于能否成功，交給市場。
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